全文摘要
本实用新型公开了一种汽车后排座椅扶手，包括座椅骨架和扶手骨架，扶手骨架前端设有旋转轴和连杆，座椅骨架中部设有左连接块和右侧支架，左连接块上设有连接孔，右侧支架上设有多个卡口，右侧支架侧面设有右侧罩盖，右侧罩盖的背面设有套管和多个卡脚，右侧罩盖和右侧支架上均设有右弧形孔，左连接块上设有L形的左侧支架，左侧支架底部设有固定螺栓，左侧支架上设有螺钉孔和塑料轴套，左侧支架外部套有中空结构的左侧罩盖，左侧罩盖上设有通孔，左侧罩盖和左侧支架上均设有左弧形孔，本装置通过在座椅背面上紧螺母来解决传统扶手装配时侧面不容易固定的问题，使扶手和座椅在发泡和皮套安装好的前提下仍能简单快速的装配上去，提高了装配效率。
主设计要求
1.一种汽车后排座椅扶手，其特征在于：包括座椅骨架和扶手骨架，所述扶手骨架前端设有旋转轴和连杆，所述座椅骨架中部设有左连接块和右侧支架，所述左连接块上设有连接孔，所述右侧支架上设有多个卡口，所述右侧支架侧面设有右侧罩盖，所述右侧罩盖的背面设有套管和多个卡脚，所述右侧罩盖和右侧支架上均设有右弧形孔，所述右侧罩盖通过卡脚与右侧支架的卡口卡接，所述左连接块上设有L形的左侧支架，所述左侧支架底部设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接孔且用螺母锁紧，所述左侧支架上设有螺钉孔和塑料轴套，所述左侧支架外部套有中空结构的左侧罩盖，所述左侧罩盖上设有通孔，所述左侧罩盖和左侧支架上均设有左弧形孔，所述左侧罩盖上设有自攻螺钉与左侧支架的螺钉孔连接，所述旋转轴的一端设在套管内，另一端设在通孔内且通孔内设有台阶螺栓与旋转轴螺纹连接，所述连杆一端设在左弧形孔内，另一端设在右弧形孔内。
设计方案
1.一种汽车后排座椅扶手，其特征在于：包括座椅骨架和扶手骨架，所述扶手骨架前端设有旋转轴和连杆，所述座椅骨架中部设有左连接块和右侧支架，所述左连接块上设有连接孔，所述右侧支架上设有多个卡口，所述右侧支架侧面设有右侧罩盖，所述右侧罩盖的背面设有套管和多个卡脚，所述右侧罩盖和右侧支架上均设有右弧形孔，所述右侧罩盖通过卡脚与右侧支架的卡口卡接，所述左连接块上设有L形的左侧支架，所述左侧支架底部设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接孔且用螺母锁紧，所述左侧支架上设有螺钉孔和塑料轴套，所述左侧支架外部套有中空结构的左侧罩盖，所述左侧罩盖上设有通孔，所述左侧罩盖和左侧支架上均设有左弧形孔，所述左侧罩盖上设有自攻螺钉与左侧支架的螺钉孔连接，所述旋转轴的一端设在套管内，另一端设在通孔内且通孔内设有台阶螺栓与旋转轴螺纹连接，所述连杆一端设在左弧形孔内，另一端设在右弧形孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅扶手，其特征在于：所述右侧罩盖背面设有固定管，所述右侧支架上设有定位孔一和定位孔二，所述固定管位于定位孔一内，所述套管位于定位孔二内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后排座椅扶手。
背景技术
中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手，前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多带有杯托、储存等功能，后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间，传统的后座扶手在装配时是将扶手两侧的连杆插入座椅扶手槽侧面的安装孔和弧形孔内，并且用螺钉固定住连杆的一端，但实际操作时，由于后排座椅的发泡和皮套已经装好，当扶手装上时，扶手侧面的可操作空间少，工人难以将手伸入侧面将螺钉装上，装配难度高且效率低下，现亟需一种能快速装配的扶手结构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后排座椅扶手，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车后排座椅扶手，包括座椅骨架和扶手骨架，所述扶手骨架前端设有旋转轴和连杆，所述座椅骨架中部设有左连接块和右侧支架，所述左连接块上设有连接孔，所述右侧支架上设有多个卡口，所述右侧支架侧面设有右侧罩盖，所述右侧罩盖的背面设有套管和多个卡脚，所述右侧罩盖和右侧支架上均设有右弧形孔，所述右侧罩盖通过卡脚与右侧支架的卡口卡接，所述左连接块上设有L形的左侧支架，所述左侧支架底部设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接孔且用螺母锁紧，所述左侧支架上设有螺钉孔和塑料轴套，所述左侧支架外部套有中空结构的左侧罩盖，所述左侧罩盖上设有通孔，所述左侧罩盖和左侧支架上均设有左弧形孔，所述左侧罩盖上设有自攻螺钉与左侧支架的螺钉孔连接，所述旋转轴的一端设在套管内，另一端设在通孔内且通孔内设有台阶螺栓与旋转轴螺纹连接，所述连杆一端设在左弧形孔内，另一端设在右弧形孔内。
优选的，所述右侧罩盖背面设有固定管，所述右侧支架上设有定位孔一和定位孔二，所述固定管位于定位孔一内，所述套管位于定位孔二内。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型的一种汽车后排座椅扶手，本扶手的装配过程是，先将右侧罩盖的套管和固定管分别插入定位孔二和定位孔一内，右侧罩盖的卡脚插入右侧支架的卡口内完成卡接固定，将固定螺栓放入左侧支架底部的圆孔内，再将左侧罩盖套入左侧支架，用自攻螺钉将左侧罩盖和左侧支架锁紧，将扶手骨架上的旋转轴套入左侧罩盖的通孔内，用台阶螺栓穿过塑料轴套与旋转轴的一端连接，最后将扶手骨架的旋转轴插入套管内，将连杆插入右弧形孔内，然后将左侧支架上的固定螺丝插入左连接块上的连接孔内，并从座椅骨架的背面在固定螺栓处用螺母将左侧支架与左连接块固定，本装置通过在座椅背面上紧螺母来解决传统扶手在装配时侧面不容易固定的问题，使扶手和座椅在发泡和皮套安装好的前提下仍能简单快速的装配上去，提高了装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型的座椅骨架中部示意图；
图3是本实用新型的扶手骨架安装示意图；
图4是本实用新型的左侧支架与左侧罩盖的安装爆炸图；
图5是本实用新型的右侧罩盖示意图；
图6是本实用新型的左侧支架安装示意图。
其中，1-座椅骨架，2-左连接块，21-连接孔，3-右侧支架，31-卡口，32-定位孔一，33-定位孔二，4-扶手骨架，41-旋转轴，42-连杆，5-右侧罩盖，51-卡脚，52-右弧形孔，53-套管，54-固定管，6-左侧罩盖，61-自攻螺钉，62-台阶螺栓，63-通孔，7-左侧支架，71-螺钉孔，72-左弧形孔，73-塑料轴套，74-固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1-6出示本实用新型的具体实施方式：一种汽车后排座椅扶手，包括座椅骨架1和扶手骨架4，所述扶手骨架4前端设有旋转轴41和连杆42，所述座椅骨架1中部设有左连接块2和右侧支架3，所述左连接块2上设有连接孔21，所述右侧支架3上设有多个卡口31，所述右侧支架3侧面设有右侧罩盖5，所述右侧罩盖5的背面设有套管53和多个卡脚51，所述右侧罩盖5和右侧支架3上均设有右弧形孔52，所述右侧罩盖5通过卡脚51与右侧支架3的卡口31卡接，所述左连接块2上设有L形的左侧支架7，所述左侧支架7底部设有固定螺栓74，所述固定螺栓74穿过连接孔21且用螺母锁紧，所述左侧支架7上设有螺钉孔71和塑料轴套73，所述左侧支架7外部套有中空结构的左侧罩盖6，所述左侧罩盖6上设有通孔63，所述左侧罩盖6和左侧支架7上均设有左弧形孔72，所述左侧罩盖6上设有自攻螺钉61与左侧支架7的螺钉孔71连接，所述旋转轴41的一端设在套管53内，另一端设在通孔63内且通孔63内设有台阶螺栓62与旋转轴41螺纹连接，所述连杆42一端设在左弧形孔72内，另一端设在右弧形孔52内。
本实施例中，所述右侧罩盖5背面设有固定管54，所述右侧支架3上设有定位孔一32和定位孔二33，所述固定管54位于定位孔一32内，所述套管53位于定位孔二33内。
基于上述，本实用新型结构的一种汽车后排座椅扶手，本扶手的装配过程是，先将右侧罩盖5的套管53和固定管54分别插入定位孔二33和定位孔一32内，右侧罩盖5的卡脚51插入右侧支架3的卡口31内完成卡接固定，将固定螺栓74放入左侧支架7底部的圆孔内，再将左侧罩盖6套入左侧支架7，用自攻螺钉61将左侧罩盖6和左侧支架7锁紧，将扶手骨架4上的旋转轴41套入左侧罩盖6的通孔63内，用台阶螺栓62穿过塑料轴套73与旋转轴41的一端连接，最后将扶手骨架4的旋转轴41插入套管53内，将连杆42插入右弧形孔52内，然后将左侧支架7上的固定螺丝插入左连接块2上的连接孔21内，并从座椅骨架1的背面在固定螺栓74处用螺母将左侧支架7与左连接块2固定，本装置通过在座椅背面上紧螺母来解决传统扶手在装配时侧面不容易固定的问题，使扶手和座椅在发泡和皮套安装好的前提下仍能简单快速的装配上去，提高了装配效率。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920304811.9
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209719350U
授权时间:20191203
主分类号:B60N2/75
专利分类号:B60N2/75
范畴分类:32G;
申请人:芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司
第一申请人:芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司
申请人地址:241000 安徽省芜湖市经济技术开发区
发明人:戴明军;张燃;张磊
第一发明人:戴明军
当前权利人:芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计