论文摘要
中断模拟逐渐成为认知网络结构韧性的重要途径。文章基于长江中游城市群31个城市间的公路、铁路客运数据构建城市群客运网络,借助Python模拟和评估应对外界冲击下的城市群客运网络结构韧性变化特征,并分析影响其韧性水平的关键因素。结果表明:①城市群客运网络结构具有一定脆弱性,总体韧性水平表现出对沪昆发展轴的依赖性,节点韧性水平呈现抗干预的差异性。②武汉、长沙、南昌等主导性节点的失效以及景德镇、抚州、吉安等脆弱性节点的出现是显著削弱网络结构韧性的关键因素。③针对主导性节点与脆弱性节点特征,从整体提升中心性、增强近域性联系、丰富跨区域连通、保障城市安全性四方面提出网络结构韧性提升建议。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 彭翀,陈思宇,王宝强
关键词: 城市网络,空间模拟,韧性,长江中游城市群,长江经济带,脆弱性节点,应急管理体系
来源: 经济地理 2019年08期
年度: 2019
分类: 基础科学,经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济
单位: 华中科技大学建筑与城市规划学院
基金: 国家自然科学基金项目(51778253,51608213),国家重点研发计划资助项目(2018YFD1100302),中央高校基本科研业务费专项资金(2019WKZDJC010)
分类号: F299.27;F542.8
DOI: 10.15957/j.cnki.jjdl.2019.08.009
页码: 68-76
总页数: 9
文件大小: 11144K
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标签:城市网络论文; 空间模拟论文; 韧性论文; 长江中游城市群论文; 长江经济带论文; 脆弱性节点论文; 应急管理体系论文;