一种便于上料的车床论文和设计-秦晓昌

全文摘要

本实用新型涉及一种便于上料的车床，属于金属零件加工技术领域，其包括车床本体，所述车床本体转动连接有用于固定齿轮的夹盘，且车床本体滑动连接有刀架，其技术要点是：所述车床本体设有上料装置，所述上料装置包括用于存放齿轮的料架和带动料架滑动的送料机构，所述料架的中心线与夹盘的中心线共线。本实用新型提出的一种便于上料的车床，以能够实现准确上料，保证工件安装位置的精度，从而避免人工上料方式的不足。

主设计要求

1.一种便于上料的车床，包括车床本体（1），所述车床本体（1）转动连接有用于固定齿轮的夹盘（2），且车床本体（1）滑动连接有刀架（3），其特征在于：所述车床本体（1）设有上料装置（4），所述上料装置（4）包括用于存放齿轮的料架（41）和带动料架（41）滑动的送料机构（42），所述料架（41）的中心线与夹盘（2）的中心线共线。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述送料机构（42）包括与料架（41）固定连接的送料滑杆（421）以及与送料滑杆（421）滑动连接的送料滑道（422），所述送料滑道（422）固定连接有支架（5），所述支架（5）与车床本体（1）连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述料架（41）包括沿送料滑杆（421）长度方向设置的插杆（411），所述插杆（411）贯穿齿轮的安装孔且其外壁与齿轮安装孔内壁抵触；所述送料滑杆（421）与插杆（411）之间设有连接件（44），所述连接件（44）包括与插杆（411）固定连接的螺杆（441）和螺纹套设在螺杆（441）外侧的螺套（442），所述送料滑杆（421）的一端对应设有与螺套（442）螺纹配合的外螺纹（4211）。

4.根据权利要求3所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述插杆（411）背离连接件（44）的一端设有弹性卡件（414），所述插杆（411）内部对应弹性卡件（414）设有卡槽（4111），所述插杆（411）远离弹性卡件（414）的一端固定设有抵触板（412），所述插杆（411）外壁贯穿有压簧（413）；所述压簧（413）的一端与抵触板（412）固定，另一端与齿轮侧壁抵触。

5.根据权利要求4所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述弹性卡件（414）包括置于卡槽（4111）内部的弹簧（4141）和沿卡槽（4111）内壁周向设置的多个弹性卡片（4142），多个所述弹性卡片（4142）均设有凸起（41421），所述插杆（411）侧壁沿其周向对应凸起（41421）开设有限位孔（4112），所述限位孔（4112）与凸起（41421）卡接；多个所述弹性卡片（4142）的一端共同连接有触块（4143），所述弹簧（4141）的一端与卡槽（4111）底部固定连接，另一端与触块（4143）抵触。

6.根据权利要求5所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述插杆（411）背离抵触板（412）的一端端部开设有通孔（4113），所述通孔（4113）与卡槽（4111）相连通且通孔（4113）的直径小于卡槽（4111）的直径，所述触块（4143）贯穿通孔（4113）且与通孔（4113）滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述送料滑杆（421）背离料架（41）的一侧设有气缸（43），所述气缸（43）的活塞杆与送料滑杆（421）固定连接，所述气缸（43）的缸部与支架（5）固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种便于上料的车床，其特征在于：所述支架（5）与车床本体（1）可拆卸连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及金属零件加工技术领域，尤其是涉及一种便于上料的车床。

背景技术

车床是机械生产加工中常用的一种设备，其主要作用是用车刀对旋转的工件进行车削加工，还可以在车床上安装钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，而齿轮在浇铸成毛坯后，需要使用车床对齿轮进行精度加工以提高齿轮的精度。在浇铸过程中，齿轮的安装孔直径会比实际使用时小，需要利用车床对齿轮进行扩孔从而使得齿轮安装时其安装孔与传动轴贴合，保证齿轮在运转时的平稳度。

现有技术中，对诸如齿轮、球类等小工件加工，一般使用数控车床进行高精度加工，在精加工时，往往采用人工装卸物料的方式，由操作者将单个毛坯工件放入车床中进行加工；加工完成后再取出，如此重复循环。人工装卸料的方式虽然能够完成工件的加工作业，但是操作者的劳动强度大且由于工件较小操作人员在安装时容易造成工件放置位置的偏差，从而影响产品的生产精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于上料的车床，以能够实现准确上料，保证工件安装位置的精度，从而避免人工上料方式的不足。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于上料的车床，包括车床本体，所述车床本体转动连接有用于固定齿轮的夹盘，且车床本体滑动连接有刀架，所述车床本体设有上料装置，所述上料装置包括用于存放齿轮的料架和带动料架滑动的送料机构，所述料架的中心线与夹盘的中心线共线。

通过采用上述技术方案，将齿轮固定安装在夹盘上，夹盘与车床本体转动连接使得安装在夹盘上的齿轮随夹盘共同转动，使得刀架上的车刀能够对旋转的齿轮进行车削；通过设置上料装置将齿轮依次安装到夹盘上，避免人工上料造成齿轮安装位置的误差从而影响加工精度，设置料架用于存放齿轮，送料机构带动料架滑动，从而控制料架对夹盘的上料，通过设置料架的中心线与夹盘的中心线保证料架上料时的精度。

本实用新型进一步设置为：所述送料机构包括与料架固定连接的送料滑杆以及与送料滑杆滑动连接的送料滑道，所述送料滑道固定连接有支架，所述支架与车床本体连接。

通过采用上述技术方案，通过设置送料滑杆在送料滑道上滑动使得送料滑杆在送料滑道的轨迹限制下进行滑动，从而保证料架的移动轨迹一致，通过设置支架安装送料机构从而保证送料机构和料架与车床本体稳定连接。

本实用新型进一步设置为：所述料架包括沿送料滑杆长度方向设置的插杆，所述插杆贯穿齿轮的安装孔且其外壁与齿轮安装孔内壁抵触；所述送料滑杆与插杆之间设有连接件，所述连接件包括与插杆固定连接的螺杆和螺纹套设在螺杆外侧的螺套，所述送料滑杆的一端对应设有与螺套螺纹配合的外螺纹。

通过采用上述技术方案，设置插杆用于安装齿轮，为方便料架与送料滑杆的连接，设置连接件在螺套的连接下保证料架与送料滑杆的固定连接，同时使得料架与送料滑杆的可拆卸连接，方便将齿轮安装到料架上。

本实用新型进一步设置为：所述插杆背离连接件的一端设有弹性卡件，所述插杆内部对应弹性卡件设有卡槽，所述插杆远离弹性卡件的一端固定设有抵触板，所述插杆外壁贯穿有压簧；所述压簧的一端与抵触板固定，另一端与齿轮侧壁抵触。

通过采用上述技术方案，通过设置弹性卡件和抵触板使得齿轮能够稳定的安装在插杆上，避免在送料滑杆推动料架移动时齿轮从插杆上脱离从而影响上料；通过设置压簧对齿轮施加压力保证在上料过程中，齿轮能够依次被推向夹盘。

本实用新型进一步设置为：所述弹性卡件包括置于卡槽内部的弹簧和沿卡槽侧壁周向设置的多个弹性卡片，多个所述弹性卡片均设有凸起，所述插杆侧壁沿其周向对应凸起开设有限位孔，所述限位孔与凸起卡接；多个所述弹性卡片的一端共同连接有触块，所述弹簧的一端与卡槽底部固定连接，所述弹簧的另一端与触块抵触。

通过采用上述技术方案，通过设置弹性卡件使得安装在插杆内的齿轮不易脱落插杆，设置弹性卡片和弹簧，在弹性卡片和弹簧的弹性作用下，保证凸起卡接在限位孔内，从而避免在凸起脱离限位孔影响齿轮安装；通过设置触块使得多个弹性卡片的收缩保持一致。

本实用新型进一步设置为：所述插杆背离抵触板的一端端部开设有通孔，所述通孔与卡槽相连通且通孔的直径小于卡槽的直径，所述触块贯穿通孔且与通孔滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置通孔使得触块与贯穿通孔并与通孔滑动连接，从而使得从外侧按压触块使得弹簧收缩，从而使得触块带动弹性卡片滑动，从而使得凸起从限位孔内退出，实现弹性卡件收缩。

本实用新型进一步设置为：所述送料滑杆背离料架的一侧设有气缸，所述气缸的活塞杆与送料滑杆固定连接，所述气缸的缸部与支架固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置气缸带动送料滑杆滑动连接，方便送料机构对料架的推动。

本实用新型进一步设置为：所述支架与车床本体可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，通过设置支架与车床本体可拆卸连接，当车床用于加工其它工件时，通过将支架拆卸即可，避免上料装置的安装影响车床对其他工件的加工。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：通过设置上料装置实现准确上料，从而保证齿轮在夹盘上的安装位置一定，避免人工上料的造成安装位置偏差而影响加工精度；通过设置连接件使得料架与送料机构的可拆卸设置，方便齿轮在料架上的安装；通过设置弹性卡件和抵触板使得齿轮能够稳定的安装在插杆上，并通过设置压簧推动齿轮，保证在上料过程中齿轮压向夹盘从而实现依次上料。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构图，主要显示了车床本体内部各部件之间的连接关系；

图3是本实用新型的部分爆炸图，主要显示了上料装置的组成结构；

图4是本实用新型的部分剖视图，主要显示了料架的组成结构。

图中，1、车床本体；2、夹盘；3、刀架；4、上料装置；41、料架；411、插杆；4111、卡槽；4112、限位孔；4113、通孔；412、抵触板；413、压簧；414、弹性卡件；4141、弹簧；4142、弹性卡片；41421、凸起；4143、触块；42、送料机构；421、送料滑杆；4211、外螺纹；422、送料滑道；43、气缸；44、连接件；441、螺杆；442、螺套；5、支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1，为本实用新型公开的一种便于上料的车床，包括车床本体1、车床本体1转动连接有用于固定齿轮的夹盘2，且车床本体1滑动连接有刀架3；夹盘2为三爪卡盘对齿轮进行固定夹紧，刀架3与车床的刀架3进给系统连接，使得刀架3能够沿车床本体1的长度方向和宽度方向滑动，且刀架3设有用于加工的车刀。

参照图2和图3，为方便将齿轮安装到夹盘2上，车床本体1内设有上料装置4，上料装置4包括用于存放齿轮的料架41和带动料架41滑动的送料机构42；将齿轮安装在料架41上，在送料机构42的带动下对夹盘2进行上料。其中送料机构42包括与料架41固定连接的送料滑杆421以及与送料滑杆421滑动连接的送料滑道422，使得送料滑杆421在送料滑道422的轨迹限制下滑动，从而保证料架41上料的轨迹一定，从而避免在上料过程中发生偏差影响齿轮的加工精度。

参照图2和图3，为保证上料装置4在车床本体1上安装的稳定性，送料滑道422固定连接有支架5，且支架5与车床本体1可拆卸连接，当车床用于加工其它工件时，通过将支架5拆卸即可，避免上料装置4的安装影响车床对其他工件的加工。为方便送料滑杆421带动料架41一端，送料滑杆421背离料架41的一端设有气缸43，气缸43的活塞杆与送料滑杆421固定连接，其缸部与支架5固定连接。

参照图2和图3，由于送料滑杆421的一端与料架41连接，料架41贯穿有多个齿轮，为保证送料滑杆421的稳定性，送料滑道422呈筒状其内部沿其轴线方向同轴开设有滑槽，滑槽内壁与送料滑杆421的外壁抵触。为保证气缸43能够带动送料滑杆421往复运动，气缸43活塞杆的直径与送料滑杆421的直径相等；由于气缸43的活塞杆与送料滑杆421固定连接，为保证送料滑杆421与气缸43连接的稳定性，送料滑道422的长度大于送料滑杆421的长度。

参照图2和图3，料架41的中心线与夹盘2的中心线共线，保证料架41在上料时的精度；料架41包括沿送料滑杆421长度方向设置的插杆411，插杆411贯穿齿轮的安装孔且其外壁与齿轮安装孔内壁抵触，从而使得安装在夹盘2上的齿轮的中心线与夹盘2的中心线工线。为方便将齿轮安装到料架41上，料架41与送料滑杆421之间设有连接件44，连接件44包括与插杆411固定连接的螺杆441和螺纹套设在螺杆441外侧的螺套442，送料滑杆421的一端对应设有与螺套442螺纹配合的外螺纹4211，螺杆441的螺纹旋向与外螺纹4211的旋向相反；通过螺套442将螺杆441与插杆411固定连接，从而使得料架41与送料滑杆421的固定连接。

参照图3和图4，插杆411背离螺杆441的一端设有弹性卡件414，插杆411内部对应弹性卡件414设有卡槽4111，弹性卡件414与卡槽4111滑动连接。插杆411远离弹性卡件414的一端固定设有抵触板412，且插杆411外壁贯穿有压簧413，压簧413的一端与抵触板412固定连接，另一端朝向弹性卡件414且与插杆411的端部齐平。当齿轮安装到插杆411中时，压簧413受力收缩使其端部与齿轮抵触，从而对齿轮施加压力，使得在上料过程中齿轮被压向夹盘2。

参照图3和图4，由于齿轮受压簧413推动，为保证齿轮在插杆411上安装的稳定性，弹性卡件414包括置于卡槽4111内部的弹簧4141和沿卡槽4111内壁周向设置的多个弹性卡片4142；弹性卡片4142设置于弹簧4141外侧且弹性卡片4142上均设有背离弹簧4141一侧的凸起41421，插杆411侧壁沿其周向对应凸起41421设有限位孔4112，限位孔4112与凸起41421卡接，当凸起41421未受外力挤压时突出于限位孔4112与齿轮外壁抵触。多个弹性卡片4142背离抵触板412的一端共同连接有触块4143，弹簧4141的一端与卡槽4111底部固定连接，另一端与触块4143抵触，通过触块4143使得多个弹性卡片4142在卡槽4111内的滑动同步。

参照图2和图4，插杆411背离抵触板412的一端端部开设有通孔4113，通孔4113与卡槽4111相连通且通孔4113的直径小于卡槽4111的直径，避免弹性卡件414通过通孔4113脱离卡槽4111。触块4143贯穿通孔4113且与通孔4113滑动连接，当插杆411在推板的带动下与夹盘2的中心端面抵触时，触块4143受到压力向卡槽4111一侧滑动，从而使得弹簧4141受力收缩，触块4143带动沿线卡片滑动，使得与其从限位孔4112内退出实现弹性卡件414的收缩。为保证弹性卡件414的有效性，凸起41421朝向抵触板412的一侧呈楔形面，背离抵触板412的一侧呈垂直于插杆411轴线的竖直垂面。

本实施例的实施原理为：将安装有多个齿轮的料架41通过螺套442与螺杆441固定连接，实现料架41与送料机构42的固定连接。当需要给夹盘2上料时，将夹盘2打开，驱动气缸43使得气缸43的活塞杆伸长，料架41在送料滑杆421的带动下朝向夹盘2运动，当触块4143与夹盘2抵触时，气缸43停止伸长且控制夹盘2收拢，由于触块4143与夹盘2抵触受到压力使得弹性卡件414收缩滑动，夹盘2夹紧齿轮后驱动气缸43收缩使得送料滑杆421反向移动，当被夹盘2夹紧的齿轮脱离限位孔4112时弹性卡件414恢复，插杆411上的齿轮被弹性卡件414限制，在气缸43的带动下料架41远离夹盘2。关闭气缸43，启动车床对齿轮进行加工，加工完成后将夹盘2打开取出齿轮后重新上料，如此循环操作。

具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

设计图

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