广州南站咽喉通过能力查定研究

论文摘要

高速铁路运输组织与普速铁路有根本性差异,我国铁路企业查定高速铁路车站咽喉通过能力仍然沿袭普速铁路区段站通过能力计算方法。通过对高铁站咽喉通过能力查定进行研究和建模,以全国旅客发送量最大的高速铁路车站广州南站为研究标本,对现行普速铁路车站通过能力利用率计算方法进行修正。同时运用分散自律调度集中CTC设备精准采集广州南站接发列车占用咽喉时间数据,实际查定和分析广州南站分车场分咽喉分方向的咽喉通过能力,并提出相关提高高速铁路车站咽喉通过能力措施,对我国高速铁路车站运输生产、站场设计和扩能改造提供参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 高铁车站咽喉通过能力查定分析与建模
•   1.1 传统普速铁路车站咽喉通过能力计算方法
•   1.2 高铁站咽喉通过能力查定建模
•     1.2.1 高铁站咽喉通过能力查定分析
•     1.2.2 高铁站咽喉通过能力
• 2 广州南站运能查定分析与建模
•   2.1 广州南站概况
•   2.2 接发列车占用咽喉时间分析
•   2.3 咽喉通过能力分析与建模
• 3 广州南站咽喉通过能力写实
•   3.1 确定写实日期
•   3.2 确定写实时间段
•   3.3 通过能力查定写实表
•   3.4 咽喉通过能力计算与分析
•     3.4.1 咽喉通过能力汇总表
•     3.4.2 咽喉通过能力数据分析
•   3.5 提高咽喉通过能力分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 费安萍

关键词: 高速铁路车站,广州南站,运输能力查定,能力利用率,咽喉通过能力

来源: 铁道运输与经济 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 广州铁路职业技术学院运输物流学院

基金: 广东省教育厅2017年度科研项目特色创新类(自然科学)(2017GKTSCX055)

分类号: U292.51

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.04.06

页码: 32-38

总页数: 7

文件大小: 2403K

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