全文摘要
本实用新型公开了一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板，所述底板的顶端表面设置有固定板，所述固定板的顶端面设置有摩擦片，所述摩擦片的表面开设有连接孔，所述固定板的表面固定有多个连接块，所述摩擦片的底端面开设有多个固定孔，所述固定板通过连接块卡入固定孔内与摩擦片连接；通过设计的限位凸起和陶瓷螺栓，代替了现有常用的粘合固定方式，增加了连接的稳定性，同时在安装固定板和摩擦片时，限位凸起可先一步进行限位，便于陶瓷螺栓的连接，以及设计的固定孔和连接块，可以将摩擦片和固定板卡合的连接，且操作十分方便，同时在后期的拆卸中也只需将陶瓷螺栓拆卸即可。
主设计要求
1.一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板(3)，所述底板(3)的顶端表面设置有固定板(4)，所述固定板(4)的顶端面设置有摩擦片(1)，所述摩擦片(1)的表面开设有连接孔(2)，其特征在于：所述固定板(4)的表面固定有多个连接块(7)，所述摩擦片(1)的底端面开设有多个固定孔(6)，所述固定板(4)通过连接块(7)卡入固定孔(6)内与摩擦片(1)连接，所述固定板(4)的顶端表面的中点处固定有限位凸起(8)，所述摩擦片(1)的底端开设有底孔(5)，所述固定板(4)通过限位凸起(8)卡入底孔(5)内与摩擦片(1)连接，所述固定板(4)的外部设置有陶瓷螺栓(9)，所述陶瓷螺栓(9)依次贯穿底板(3)、固定板(4)、限位凸起(8)至连接孔(2)的内部。
设计方案
1.一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板(3)，所述底板(3)的顶端表面设置有固定板(4)，所述固定板(4)的顶端面设置有摩擦片(1)，所述摩擦片(1)的表面开设有连接孔(2)，其特征在于：所述固定板(4)的表面固定有多个连接块(7)，所述摩擦片(1)的底端面开设有多个固定孔(6)，所述固定板(4)通过连接块(7)卡入固定孔(6)内与摩擦片(1)连接，所述固定板(4)的顶端表面的中点处固定有限位凸起(8)，所述摩擦片(1)的底端开设有底孔(5)，所述固定板(4)通过限位凸起(8)卡入底孔(5)内与摩擦片(1)连接，所述固定板(4)的外部设置有陶瓷螺栓(9)，所述陶瓷螺栓(9)依次贯穿底板(3)、固定板(4)、限位凸起(8)至连接孔(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，其特征在于：所述摩擦片(1)的侧边开设有侧孔(12)，所述侧孔(12)的内侧嵌入有显示条(11)，所述显示条(11)为弹性材质构件。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，其特征在于：所述固定板(4)的底端面且与限位凸起(8)呈同一竖直线上开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的内径与陶瓷螺栓(9)的外径相等。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，其特征在于：所述连接块(7)的横截面为等腰梯形和长方形的复合结构，且连接块(7)为弹性材质构件。
5.根据权利要求3所述的一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，其特征在于：所述陶瓷螺栓(9)、底板(3)和固定板(4)的材质相等，且陶瓷螺栓(9)的横截面为T型结构。
6.根据权利要求2所述的一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，其特征在于：所述摩擦片(1)为三棱柱结构，且摩擦片(1)的高度为四厘米。
7.根据权利要求5所述的一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，其特征在于：所述底板(3)为不规则的多边形结构，且底板(3)的厚度为摩擦片(1)厚度四分之一。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于刹车片技术领域，具体涉及一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片。
背景技术
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车片主要分以下几类:金属类刹车皮和碳陶刹车皮，碳纤维陶瓷复合材料刹车片是由石墨纤维和陶瓷复合而成的，其密度低，高温强度和弹性模量很高，耐磨性、耐蚀性和韧性良好，碳纤维陶瓷复合材料刹车片是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷新型材料，能有效而稳定的抵抗热衰退，目前是国内外市场性能最好的刹车片，其用途广泛，可应用于飞机、轮船、高速列车、汽车等高速转动的机械设备。
现有的刹车片在使用时仍然存在一些不足之处：现有的碳纤维陶瓷复合材料刹车片由于整体没有任何金属，因此在摩擦片的连接上，较多通过粘合等方式固定，稳定性得不到保证，同时在摩擦片受到较为严重的磨损时，更换起来也较为困难，因此在实际使用中，存在较大的局限性，为此，本实用新型提供一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板，所述底板的顶端表面设置有固定板，所述固定板的顶端面设置有摩擦片，所述摩擦片的表面开设有连接孔，所述固定板的表面固定有多个连接块，所述摩擦片的底端面开设有多个固定孔，所述固定板通过连接块卡入固定孔内与摩擦片连接，所述固定板的顶端表面的中点处固定有限位凸起，所述摩擦片的底端开设有底孔，所述固定板通过限位凸起卡入底孔内与摩擦片连接，所述固定板的外部设置有陶瓷螺栓，所述陶瓷螺栓依次贯穿底板、固定板、限位凸起至连接孔的内部。
优选的，所述摩擦片的侧边开设有侧孔，所述侧孔的内侧嵌入有显示条，所述显示条为弹性材质构件。
优选的，所述固定板的底端面且与限位凸起呈同一竖直线上开设有放置槽，所述放置槽的内径与陶瓷螺栓的外径相等。
优选的，所述连接块的横截面为等腰梯形和长方形的复合结构，且连接块为弹性材质构件。
优选的，所述陶瓷螺栓、底板和固定板的材质相等，且陶瓷螺栓的横截面为T型结构。
优选的，所述摩擦片为三棱柱结构，且摩擦片的高度为四厘米。
优选的，所述底板为不规则的多边形结构，且底板的厚度为摩擦片厚度四分之一。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设计的限位凸起和陶瓷螺栓，代替了现有常用的粘合固定方式，增加了连接的稳定性，同时在安装固定板和摩擦片时，限位凸起可先一步进行限位，便于陶瓷螺栓的连接，以及设计的固定孔和连接块，可以将摩擦片和固定板卡合的连接，且操作十分方便，同时在后期的拆卸中也只需将陶瓷螺栓拆卸即可；
2.通过设计的显示条，可以在摩擦片受到较为严重的磨损时，直接通过肉眼即可观测，一旦磨损程度达到显示条区域时，即可将其更换，使得摩擦片的利用效率更高且更加进准。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型摩擦片与固定板的连接剖视图；
图3为本实用新型摩擦片的结构示意图；
图4为本实用新型摩擦片的局部剖视图。
图中：1、摩擦片；2、连接孔；3、底板；4、固定板；5、底孔；6、固定孔；7、连接块；8、限位凸起；9、陶瓷螺栓；10、放置槽；11、显示条；12、侧孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板3，底板3的顶端表面设置有固定板4，固定板4的顶端面设置有摩擦片1，摩擦片1的表面开设有连接孔2，固定板4的表面固定有多个连接块7，摩擦片1的底端面开设有多个固定孔6，固定板4通过连接块7卡入固定孔6内与摩擦片1连接，固定板4的顶端表面的中点处固定有限位凸起8，摩擦片1的底端开设有底孔5，固定板4通过限位凸起8卡入底孔5内与摩擦片1连接，固定板4的外部设置有陶瓷螺栓9，陶瓷螺栓9依次贯穿底板3、固定板4、限位凸起8至连接孔2的内部，通过设计的限位凸起8和陶瓷螺栓9，代替了现有常用的粘合固定方式，增加了连接的稳定性，同时在安装固定板4和摩擦片1时，限位凸起8可先一步进行限位，便于陶瓷螺栓9的连接，以及设计的固定孔6和连接块7，可以将摩擦片1和固定板4卡合的连接，且操作十分方便，同时在后期的拆卸中也只需将陶瓷螺栓9拆卸即可，连接块7的横截面为等腰梯形和长方形的复合结构，且连接块7为弹性材质构件，从而连接块7可以插入固定孔6的内部。
实施例2
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板3，底板3的顶端表面设置有固定板4，固定板4的顶端面设置有摩擦片1，摩擦片1的表面开设有连接孔2，固定板4的表面固定有多个连接块7，摩擦片1的底端面开设有多个固定孔6，固定板4通过连接块7卡入固定孔6内与摩擦片1连接，固定板4的顶端表面的中点处固定有限位凸起8，摩擦片1的底端开设有底孔5，固定板4通过限位凸起8卡入底孔5内与摩擦片1连接，固定板4的外部设置有陶瓷螺栓9，陶瓷螺栓9依次贯穿底板3、固定板4、限位凸起8至连接孔2的内部，通过设计的限位凸起8和陶瓷螺栓9，代替了现有常用的粘合固定方式，增加了连接的稳定性，同时在安装固定板4和摩擦片1时，限位凸起8可先一步进行限位，便于陶瓷螺栓9的连接，以及设计的固定孔6和连接块7，可以将摩擦片1和固定板4卡合的连接，且操作十分方便，同时在后期的拆卸中也只需将陶瓷螺栓9拆卸即可，连接块7的横截面为等腰梯形和长方形的复合结构，且连接块7为弹性材质构件，从而连接块7可以插入固定孔6的内部。
本实施例中，优选的，摩擦片1的侧边开设有侧孔12，侧孔12的内侧嵌入有显示条11，显示条11为弹性材质构件，通过设计的显示条11，可以在摩擦片1受到较为严重的磨损时，直接通过肉眼即可观测，一旦磨损程度达到显示条11区域时，即可将其更换，使得摩擦片1的利用效率更高且更加进准。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时先将摩擦片1通过底端的固定孔6插入连接块7内，与此同时限位凸起8插入底孔5的内侧，使得摩擦片1与固定板4进行连接，随后再通过陶瓷螺栓9贯穿放置槽10至摩擦片1表面开设的连接孔2内，再将其扭转连接，在使用中，通过底板3与外部其他设备连接，在使用中，通过摩擦片1对车轮部分摩擦减速，当摩擦片1在长时间使用中发生磨损时，直接通过肉眼观察磨损区域是否到达显示条11位置处，到达后，将其拆卸更换，在前期安装显示条11时，将显示条11挤压至侧孔12内进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920289526.4
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209654490U
授权时间:20191119
主分类号:F16D 69/04
专利分类号:F16D69/04;F16D66/02
范畴分类:27C;
申请人:山东中管能源与动力研究院有限公司
第一申请人:山东中管能源与动力研究院有限公司
申请人地址:277800 山东省枣庄市薛城区榴园大道6号
发明人:殷桂微
第一发明人:殷桂微
当前权利人:山东中管能源与动力研究院有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计