列车荷载作用下道砟材料的累积变形和破碎规律

论文摘要

随着高速铁路建设的快速发展以及既有线路的提速,列车的高速运行引起道砟结构颗粒的碎化、变形导致轨道的不平顺,造成工程病害,成为亟待解决的关键问题。本文对比分析了早期国内外道砟累积变形预测模型和模拟列车重复荷载的试验条件,提出已有预测模型已不适用于当下环境,并且指出还需进一步探讨试验方案的设计;总结了道砟破碎的影响因素以及离散单元法在道砟累积变形和破碎研究中的应用,提出了进一步研究的建议。

论文目录

• 1 道床结构累积变形规律
•   1.1 累积变形预测模型
•   1.2 室内模拟列车重复荷载试验研究方法总结
• 2 道砟颗粒破碎及其影响因素
• 3 离散单元法在道砟颗粒材料累积变形及破碎研究中的应用
•   3.1 道砟室内试验离散元数值模拟
•   3.2 道砟颗粒形态在离散元数值模拟中的实现
• 4 需要进一步研究的方向

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 边疆,徐鹏程,张东

关键词: 列车荷载,道砟,累积变形,离散元

来源: 南京工业大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 南京工业大学道路工程研究所

基金: 国家科学自然基金(51508270)

分类号: U214

页码: 261-268

总页数: 8

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