基于WIM系统的重载车辆模型及其荷载效应分析

论文摘要

以京港澳高速公路河北省石安路段的车辆为调查对象,采用动态称重法对石安路段车辆的车型、轴数、轴重、轴间距等车辆荷载特征进行数据采集,采用数理统计方法对该路段的车辆荷载特征值进行分析;对比分析了统计分析得到的重载车辆荷载和2004通用规范公路-I级荷载作用下不同跨径空心板桥和T梁桥荷载效应的异同。结果表明:石安段主车模型为25t的1+2轴型（单轴单轮+单轴双轮）2轴货车,重车模型为77t的1+2+3（单轴单轮+双轴双轮～三轴双轮）6轴货车,结合我国现行公路超限车辆认定标准,建立了重载交通下的汽车车队模型;对于跨径为10～50m的空心板桥或T梁桥,重载车辆荷载作用产生的弯矩、剪力、挠度效应分别为2004通用规范公路-Ⅰ级荷载效应的1.20～1.40倍、0.92～1.32倍和1.31～1.40倍,且跨径越小重载车辆荷载效应越明显;对空心板或T梁桥进行结构设计时,重载车辆作用产生的效应可保守地按2004通用规范公路-Ⅰ级荷载作用效应的1.40倍取值。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 车辆调查与统计分析方法
•   2.1 动态称重法
•   2.2 设备布设位置选取
•   2.3 交通车辆调查与分析流程
• 3 调查结果与分析
•   3.1 车型分类
•   3.2 交通量及车型比例
•   3.3 车货总重及超限车辆比例
•   3.4 各轴轴重
•   3.5 轴间距
•   3.6 纵向车间距
• 4 重载交通下汽车车队模型
• 5 有限元模型
• 6 荷载效应对比分析
•   6.1 重载车辆荷载与恒荷载效应对比
•   6.2 重载车辆荷载与2004通用规范公路—I级荷载效应对比
•   6.3 桥梁承载能力极限状态验算
• 7 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李占峰,吴庆雄,陈康明

关键词: 桥梁工程,中小跨径桥梁,重载车辆,车队模型,荷载效应,动态称重法,数理统计

来源: 公路 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 福州大学土木工程学院

基金: 教育部“新世纪优秀人才支持计划资助”,项目编号NCET-13-0737,河北省交通运输厅2014年度科技计划项目,项目编号Y-2014045

分类号: U441.2

页码: 147-155

总页数: 9

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