车身泡沫填充铝合金波纹夹芯板结构性能分析与优化

论文摘要

针对汽车轻量化和碰撞安全性需求,制备一种泡沫填充铝合金波纹夹芯板复合结构。通过试验和仿真分析,探讨了该夹芯板的压缩、弯曲和抗冲击特性,采用正交试验分析了夹芯板面板和波纹芯板的厚度对其结构抗冲击性的影响,获得板材厚度组合方案。采用变密度法,对夹芯板填充泡沫的分布进行拓扑优化,在保证冲击特性的前提下尽量减小填充泡沫的体积。最后将优化后的夹芯板结构应用于某汽车前车门外板,评价其性能。结果表明,前车门外板采用夹芯板结构后最大侵入量和侵入速度均有不同程度的降低,满足了提升车身轻量化和安全性的设计要求。

论文目录

• 前言
• 1 样件制备与性能试验
•   1.1 样件制备
•   1.2 力学性能试验
•     1.2.1 压缩试验
•     1.2.2 弯曲性能试验
•     1.2.3 低速冲击试验
• 2 板材厚度对结构抗冲击性的影响分析
•   2.1 仿真模型验证
•   2.2 板材厚度对结构抗冲击性的影响
• 3 填充泡沫分布优化
• 4 应用实例仿真分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔岸,刘芳芳,张晗,郝裕兴,陈宠,张睿

关键词: 波纹夹芯板,聚氨酯泡沫,拓扑优化,前车门外板

来源: 汽车工程 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

基金: 国家科技支撑计划项目(2011BAG03B01)资助

分类号: U463.82

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.010.017

页码: 1221-1227

总页数: 7

文件大小: 3385K

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