考虑客票折扣销售的高铁票额分配

论文摘要

为了改善高铁收益,采用折扣销售策略建立多级票价体系.利用随机非线性规划方法,考虑旅客选择行为,构建多级票价多列车多停站网络的票额分配模型,并根据离散时间需求的特点,将其转化为等价的线性规划模型,然后采用CPLEX软件快速求解.按照实际运营的数据规模进行算例分析,求解最优票额分配方案,并分析不同参数下期望总收益的变化规律.结果表明:所提票额分配模型能够优先满足全价和长途需求,计算复杂度满足应用要求;需求强度越低,需求价格弹性越高,差异化服务敏感度越高,折扣销售的期望总收益增加越大;合理设置折扣票价等级可获得最佳期望总收益.实际运营中,应针对具体市场的需求特征利用此模型进行分析测试,为折扣销售和票额分配提供有效依据.

论文目录

• 1 问题描述
•   1.1 旅客选择行为
•   1.2 随机需求
• 2 模型建立及求解
•   2.1 模型建立
•   2.2 模型求解
• 3 算例分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 闫振英,韩宝明,赵亚琼,李晓娟,菅美英

关键词: 高速铁路,票额分配,随机非线性规划,预订限制,旅客选择行为

来源: 东南大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 铁路运输,自动化技术

单位: 北京交通大学交通运输学院,内蒙古大学交通学院,内蒙古大学内蒙古自治区城市交通数据科学及应用工程技术研究中心

基金: 国家自然科学基金资助项目(U1434207,51668048),国家重点研发计划资助项目(0201700),内蒙古自然科学基金资助项目(2017BS0501),内蒙古自治区高等学校科学研究资助项目(NJZY18012)

分类号: U293.22

页码: 397-403

总页数: 7

文件大小: 485K

下载量: 191