全文摘要
本实用新型涉及车床附件技术领域，且公开了一种汽车数控车床用定位装置，包括顶板，所述顶板的外侧固定连接有推杆，所述顶板的内部活动连接有圆杆，所述圆杆的顶部固定连接有挡块，所述圆杆的外侧固定连接有定位弹簧，所述圆杆远离定位弹簧的一端固定连接有安装基座。该一种汽车数控车床用定位装置，通过气缸、输出轴、垫块、顶板、挡块和夹紧板的配合使用，利用气缸产生的力量把刀片稳固，通过滑轨与夹紧板内部开设的限位孔的配合使用，保证了夹紧板在运动的过程中不偏移位置，通过连接块、滑槽和活动卡块的配合使用，可以方便维修和拆卸，通过定位栓和螺纹孔的使用，固定了连接块与活动卡块，防止滑动，实现了便于装夹拆卸的目的。
主设计要求
1.一种汽车数控车床用定位装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的外侧固定连接有推杆(14)，所述顶板(1)的内部活动连接有圆杆(2)，所述圆杆(2)的顶部固定连接有挡块(18)，所述圆杆(2)的外侧固定连接有定位弹簧(17)，所述圆杆(2)远离定位弹簧(17)的一端固定连接有安装基座(6)，所述安装基座(6)的顶部活动连接有活动卡块(5)，所述活动卡块(5)的内部开设有滑槽(3)，所述活动卡块(5)的左右两侧均开设有两个定位螺纹孔(15)，所述活动卡块(5)的内部通过定位螺纹孔(15)螺纹连接有定位栓(4)，所述安装基座(6)底部的前后两侧均固定连接有安装螺杆(7)，所述顶板(1)的底部固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的外侧固定连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的外侧滑动连接有夹紧板(13)，所述夹紧板(13)靠近滑轨(11)的一侧开设有限位孔(16)，所述夹紧板(13)的底部固定连接有垫块(12)，所述垫块(12)远离夹紧板(13)的一端固定连接有输出轴(10)，所述输出轴(10)远离垫块(12)的一端活动连接有气缸(9)。
设计方案
1.一种汽车数控车床用定位装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的外侧固定连接有推杆(14)，所述顶板(1)的内部活动连接有圆杆(2)，所述圆杆(2)的顶部固定连接有挡块(18)，所述圆杆(2)的外侧固定连接有定位弹簧(17)，所述圆杆(2)远离定位弹簧(17)的一端固定连接有安装基座(6)，所述安装基座(6)的顶部活动连接有活动卡块(5)，所述活动卡块(5)的内部开设有滑槽(3)，所述活动卡块(5)的左右两侧均开设有两个定位螺纹孔(15)，所述活动卡块(5)的内部通过定位螺纹孔(15)螺纹连接有定位栓(4)，所述安装基座(6)底部的前后两侧均固定连接有安装螺杆(7)，所述顶板(1)的底部固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的外侧固定连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的外侧滑动连接有夹紧板(13)，所述夹紧板(13)靠近滑轨(11)的一侧开设有限位孔(16)，所述夹紧板(13)的底部固定连接有垫块(12)，所述垫块(12)远离夹紧板(13)的一端固定连接有输出轴(10)，所述输出轴(10)远离垫块(12)的一端活动连接有气缸(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车数控车床用定位装置，其特征在于：所述顶板(1)为内部缺失的圆柱体不锈钢制成，其缺失的体积与圆杆(2)在顶板(1)内部的体积相等。
3.根据权利要求1所述的一种汽车数控车床用定位装置，其特征在于：所述定位弹簧(17)远离圆杆(2)的一端贯穿圆杆(2)与顶板(1)并延伸至顶板(1)的外侧，所述定位弹簧(17)在顶板(1)的外侧均匀分布，所述定位弹簧(17)的数量为八个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车数控车床用定位装置，其特征在于：所述连接块(8)为大小不同圆柱体的不锈钢制成，所述滑轨(11)的顶部与顶板(1)的底部固定连接，且均匀分布在连接块(8)的外侧，所述滑轨(11)的数量为八个，所述滑轨(11)的直径与限位孔(16)的直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车数控车床用定位装置，其特征在于：所述连接块(8)通过滑槽(3)与活动卡块(5)滑动连接，所述气缸(9)的底部固定连接于连接块(8)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车数控车床用定位装置，其特征在于：所述圆杆(2)远离顶板(1)的一端贯穿连接块(8)与活动卡块(5)并延伸至安装基座(6)的内部，所述定位栓(4)靠近活动卡块(5)的一端贯穿活动卡块(5)连接块(8)并延伸至连接块(8)的内部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机床附件技术领域，具体为一种汽车数控车床用定位装置。
背景技术
数控机床上的刀架是安放刀具的重要部件，许多刀架还直接参与切削工作，如卧式车床上的四方刀架，转塔车床的转塔刀架，回轮式转塔车床的回轮刀架，自动车床的转塔刀架和天平刀架等，这些刀架既安放刀具，而且还直接参与切削，承受极大的切削力作用。
传统的刀架在多次拆换刀片时容易引起误差，从而影响加工精度，在拆换刀片时费时费力，在需要维修时也不便于拆卸，并且刀架的使用角度有限，降低了实用性，故而提出一种汽车数控车床用定位装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车数控车床用定位装置，具备便于装夹拆卸，多角度加工等优点，解决了在拆换刀片时费时费力，在需要维修时也不便于拆卸，并且刀架的使用角度有限，降低了实用性的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备便于装夹拆卸，多角度加工的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车数控车床用定位装置，包括顶板，所述顶板的外侧固定连接有推杆，所述顶板的内部活动连接有圆杆，所述圆杆的顶部固定连接有挡块，所述圆杆的外侧固定连接有定位弹簧，所述圆杆远离定位弹簧的一端固定连接有安装基座，所述安装基座的顶部活动连接有活动卡块，所述活动卡块的内部开设有滑槽，所述活动卡块的左右两侧均开设有两个定位螺纹孔，所述活动卡块的内部通过定位螺纹孔螺纹连接有定位栓，所述安装基座底部的前后两侧均固定连接有安装螺杆，所述顶板的底部固定连接有连接块，所述连接块的外侧固定连接有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有夹紧板，所述夹紧板靠近滑轨的一侧开设有限位孔，所述夹紧板的底部固定连接有垫块，所述垫块远离夹紧板的一端固定连接有输出轴，所述输出轴远离垫块的一端活动连接有气缸。
优选的，所述顶板为内部缺失的圆柱体不锈钢制成，其缺失的体积与圆杆在顶板内部的体积相等。
优选的，所述定位弹簧远离圆杆的一端贯穿圆杆与顶板并延伸至顶板的外侧，所述定位弹簧在顶板的外侧均匀分布，所述定位弹簧的数量为八个。
优选的，所述连接块为大小不同圆柱体的不锈钢制成，所述滑轨的顶部与顶板的底部固定连接，且均匀分布在连接块的外侧，所述滑轨的数量为八个，所述滑轨的直径与限位孔的直径相适配。
优选的，所述连接块通过滑槽与活动卡块滑动连接，所述气缸的底部固定连接于连接块的外侧。
优选的，所述圆杆远离顶板的一端贯穿连接块与活动卡块并延伸至安装基座的内部，所述定位栓靠近活动卡块的一端贯穿活动卡块连接块并延伸至连接块的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车数控车床用定位装置，具备以下有益效果：
1、该一种汽车数控车床用定位装置，通过气缸、输出轴、垫块、顶板、挡块和夹紧板的配合使用，利用气缸产生的力量把刀片稳固，通过滑轨与夹紧板内部开设的限位孔的配合使用，保证了夹紧板在运动的过程中不偏移位置，通过连接块、滑槽和活动卡块的配合使用，可以方便维修和拆卸，通过定位栓和螺纹孔的使用，固定了连接块与活动卡块，防止滑动，实现了便于装夹拆卸的目的。
2、该一种汽车数控车床用定位装置，通过圆杆、连接块、活动卡块、顶板、推杆和挡块的配合使用，可以使刀架以圆杆为中心进行旋转，通过定位弹簧固定连接在圆杆的内部可以让其稳固不脱落，通过八个定位弹簧贯穿顶板，利用定位弹簧的伸缩进行卡位，使刀架达到所需要的角度，实现了多角度加工的目的。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车数控车床用定位装置的正视图；
图2为本实用新型一种汽车数控车床用定位装置的左视图；
图3为本实用新型图1中A处的放大图。
图中：1顶板、2圆杆、3滑槽、4定位栓、5活动卡块、6安装基座、7安装螺杆、8连接块、9气缸、10输出轴、11滑轨、12垫块、13夹紧板、14推杆、15螺纹孔、16限位孔、17定位弹簧、18挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车数控车床用定位装置，包括顶板1，顶板1为内部缺失的圆柱体不锈钢制成，其缺失的体积与圆杆2在顶板1内部的体积相等，顶板1的外侧固定连接有推杆14，顶板1的内部活动连接有圆杆2，圆杆2远离顶板1的一端贯穿连接块8与活动卡块5并延伸至安装基座6的内部，可以使刀架以圆杆2为中心进行旋转，圆杆2的顶部固定连接有挡块18，圆杆2的外侧固定连接有定位弹簧17，定位弹簧17远离圆杆2的一端贯穿圆杆2与顶板1并延伸至顶板1的外侧，定位弹簧17在顶板1的外侧均匀分布，定位弹簧17的数量为八个，圆杆2远离定位弹簧17的一端固定连接有安装基座6，通过八个定位弹簧17贯穿顶板1，利用定位弹簧17的伸缩进行卡位，使刀架达到所需要的角度，实现了多角度加工的目的，安装基座6的顶部活动连接有活动卡块5，活动卡块5的内部开设有滑槽3，连接块8通过滑槽3与活动卡块5滑动连接，通过连接块8、滑槽3和活动卡块5的配合使用，可以方便维修和拆卸，活动卡块5的左右两侧均开设有两个定位螺纹孔15，活动卡块5的内部通过定位螺纹孔15螺纹连接有定位栓4，定位栓4靠近活动卡块5的一端贯穿活动卡块5连接块8并延伸至连接块8的内部，安装基座6底部的前后两侧均固定连接有安装螺杆7，顶板1的底部固定连接有连接块8，连接块8为大小不同圆柱体的不锈钢制成，滑轨11的顶部与顶板1的底部固定连接，且均匀分布在连接块8的外侧，滑轨11的数量为八个，连接块8的外侧固定连接有滑轨11，滑轨11的外侧滑动连接有夹紧板13，夹紧板13靠近滑轨11的一侧开设有限位孔16，滑轨11的直径与限位孔16的直径相适配，通过滑轨11与夹紧板13内部开设的限位孔16的配合使用，保证了夹紧板13在运动的过程中不偏移位置，夹紧板13的底部固定连接有垫块12，垫块12远离夹紧板13的一端固定连接有输出轴10，输出轴10远离垫块12的一端活动连接有气缸9，气缸9的底部固定连接于连接块8的外侧。
在使用时，装夹刀片时按下气缸9的开关，输出轴10的上升带动夹紧板13的上升并夹紧刀片，在需要更换角度时按下定位弹簧17在推动推杆14达到需要的角度，在需要拆装维修时，松动定位栓4拿出即可。
综上所述，该一种汽车数控车床用定位装置，通过气缸9、输出轴10、垫块12、顶板1、挡块18和夹紧板13的配合使用，利用气缸9产生的力量把刀片稳固，通过滑轨11与夹紧板13内部开设的限位孔16的配合使用，保证了夹紧板13在运动的过程中不偏移位置，通过连接块8、滑槽3和活动卡块5的配合使用，可以方便维修和拆卸，通过定位栓4和螺纹孔15的使用，固定了连接块8与活动卡块5，防止滑动，实现了便于装夹拆卸的目的。
并且，通过圆杆2、连接块8、活动卡块5、顶板1、推杆14和挡块18的配合使用，可以使刀架以圆杆2为中心进行旋转，通过定位弹簧17固定连接在圆杆2的内部可以让其稳固不脱落，通过八个定位弹簧17贯穿顶板1，利用定位弹簧17的伸缩进行卡位，使刀架达到所需要的角度，实现了多角度加工的目的。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920023332.X
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209363629U
授权时间:20190910
主分类号:B23B 25/06
专利分类号:B23B25/06
范畴分类:26E;
申请人:重庆市大足区代国汽车配件厂
第一申请人:重庆市大足区代国汽车配件厂
申请人地址:402368 重庆市大足县龙水镇工业园区(原明光工业园区)内
发明人:刘钦
第一发明人:刘钦
当前权利人:重庆市大足区代国汽车配件厂
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计