全文摘要
本实用新型的目的是提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，冷水道通过进水管进冷水机内的冷水进行降温，冷却过的水通过出水管进到水箱内，水箱内的水为热水，一部分的热水位于水箱右部，可供生产中需要使用热水的进行使用，一部分热水位于水箱左部，通过抽水管抽水到冷水机内进行冷却再利用，第一温度传感器和第二温度传感器感应温度，温度高时，启动进水泵进水冷却，设置散热风机辅助对上模和下模进行散热降温，整个冷却装置操作方便，可以高效的对模具进行冷却降温，冷却水使用合理有效，适用于生产中。
主设计要求
1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括有上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）和下模（2）内均设置有环形通路的冷却道（3），冷却道（3）右部顶端为进口（4）、底端为出口（5）；进口（4）右侧连接有进水管（6），所有的进水管（6）右侧共同连接有冷水机（7），进水管（6）靠近冷水机一端设置有进水泵（8）；出口（5）右侧连接有出水管（9），所有的出水管（9）右侧共同连接有水箱（10），水箱（10）内中间设置有隔板（11）将水箱（10）分为左右两部分，隔板（11）底部设置有通孔（12），通孔（12）右侧设置有阀门（13）；冷水机（7）底部连接有抽水管（14），抽水管（14）底端连接在水箱（10）左部内底端，抽水管（14）靠近冷水机（7）一端设置有抽水泵（15）。
设计方案
1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括有上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）和下模（2）内均设置有环形通路的冷却道（3），冷却道（3）右部顶端为进口（4）、底端为出口（5）；进口（4）右侧连接有进水管（6），所有的进水管（6）右侧共同连接有冷水机（7），进水管（6）靠近冷水机一端设置有进水泵（8）；出口（5）右侧连接有出水管（9），所有的出水管（9）右侧共同连接有水箱（10），水箱（10）内中间设置有隔板（11）将水箱（10）分为左右两部分，隔板（11）底部设置有通孔（12），通孔（12）右侧设置有阀门（13）；冷水机（7）底部连接有抽水管（14），抽水管（14）底端连接在水箱（10）左部内底端，抽水管（14）靠近冷水机（7）一端设置有抽水泵（15）。
2.如权利要求1所述汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述冷却道（3）内靠近进口（4）和出口（5）处均设置有第一温度传感器（16）；上模（1）和下模（2）左侧设置有第二温度传感器（17）；第一温度传感器（16）和第二温度传感器（17）感应温度，温度高时，启动进水泵（8）进水冷却。
3.如权利要求1所述汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述出水管（9）靠近水箱（10）一端设置有出水泵（18）。
4.如权利要求1所述汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述冷水机（7）顶部设置有自来水进管（19）。
5.如权利要求1所述汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述水箱（10）右侧底部连接有热水出管（20）。
6.如权利要求1所述汽车冲压件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述上模（1）和下模（2）左侧设置有纵轨（21），纵轨（21）右侧设置有两个滑行机（22）上模（1）和下模（2），滑行机（22）右侧设置有散热风机（23），散热风机（23）对上模（1）和下模（2）进行冷却。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压件冲压模具领域，尤其涉及一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。
背景技术
汽车冲压件，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。冲压需要使用到模具，模具需要进行冷却。但是生产中对于模具冷却装置操作不便，无法满足生产的需要。因此解决这一问题就显得十分必要了。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，冷水道通过进水管进冷水机内的冷水进行降温，冷却过的水通过出水管进到水箱内，水箱内的水为热水，一部分的热水位于水箱右部，可供生产中需要使用热水的进行使用，一部分热水位于水箱左部，通过抽水管抽水到冷水机内进行冷却再利用，第一温度传感器和第二温度传感器感应温度，温度高时，启动进水泵进水冷却，设置散热风机辅助对上模和下模进行散热降温，整个冷却装置操作方便，可以高效的对模具进行冷却降温，冷却水使用合理有效，解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括有上模和下模，所述上模和下模内均设置有环形通路的冷却道，冷却道右部顶端为进口、底端为出口；进口右侧连接有进水管，所有的进水管右侧共同连接有冷水机，进水管靠近冷水机一端设置有进水泵；出口右侧连接有出水管，所有的出水管右侧共同连接有水箱，水箱内中间设置有隔板将水箱分为左右两部分，隔板底部设置有通孔，通孔右侧设置有阀门；冷水机底部连接有抽水管，抽水管底端连接在水箱左部内底端，抽水管靠近冷水机一端设置有抽水泵。
进一步改进在于：所述冷却道内靠近进口和出口处均设置有第一温度传感器；上模和下模左侧设置有第二温度传感器；第一温度传感器和第二温度传感器感应温度，温度高时，启动进水泵进水冷却。
进一步改进在于：所述出水管靠近水箱一端设置有出水泵。
进一步改进在于：所述冷水机顶部设置有自来水进管。
进一步改进在于：所述水箱右侧底部连接有热水出管。
进一步改进在于：所述上模和下模左侧设置有纵轨，纵轨右侧设置有两个滑行机上模和下模，滑行机右侧设置有散热风机，散热风机对上模和下模进行冷却。
本实用新型的有益效果：本实用新型冷水道通过进水管进冷水机内的冷水进行降温，冷却过的水通过出水管进到水箱内，水箱内的水为热水，一部分的热水位于水箱右部，可供生产中需要使用热水的进行使用，一部分热水位于水箱左部，通过抽水管抽水到冷水机内进行冷却再利用，第一温度传感器和第二温度传感器感应温度，温度高时，启动进水泵进水冷却，设置散热风机辅助对上模和下模进行散热降温，整个冷却装置操作方便，可以高效的对模具进行冷却降温，冷却水使用合理有效，适用于生产中。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
其中：1-上模，2-下模，3-冷却道，4-进口，5-出口，6-进水管，7-冷水机，8-进水泵，9-出水管，10-水箱，11-隔板，12-通孔，13-阀门，14-抽水管，15-抽水泵，16-第一温度传感器，17-第二温度传感器，18-出水泵，19-自来水进管，20-热水出管，21-纵轨，22-滑行机，23-散热风机。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置，包括有上模1和下模2，所述上模1和下模2内均设置有环形通路的冷却道3，冷却道3右部顶端为进口4、底端为出口5；进口4右侧连接有进水管6，所有的进水管6右侧共同连接有冷水机7，进水管6靠近冷水机一端设置有进水泵8；出口5右侧连接有出水管9，所有的出水管9右侧共同连接有水箱10，水箱10内中间设置有隔板11将水箱10分为左右两部分，隔板11底部设置有通孔12，通孔12右侧设置有阀门13；冷水机7底部连接有抽水管14，抽水管14底端连接在水箱10左部内底端，抽水管14靠近冷水机7一端设置有抽水泵15。所述冷却道3内靠近进口4和出口5处均设置有第一温度传感器16；上模1和下模2左侧设置有第二温度传感器17；第一温度传感器16和第二温度传感器17感应温度，温度高时，启动进水泵8进水冷却。所述出水管9靠近水箱10一端设置有出水泵18。所述冷水机7顶部设置有自来水进管19。所述水箱10右侧底部连接有热水出管20。所述上模1和下模2左侧设置有纵轨21，纵轨21右侧设置有两个滑行机22上模1和下模2，滑行机22右侧设置有散热风机23，散热风机23对上模1和下模2进行冷却。
冷水道3通过进水管6进冷水机7内的冷水进行降温，冷却过的水通过出水管9进到水箱10内，水箱10内的水为热水，一部分的热水位于水箱10右部，可供生产中需要使用热水的进行使用，一部分热水位于水箱10左部，通过抽水管14抽水到冷水机7内进行冷却再利用，第一温度传感器16和第二温度传感器17感应温度，温度高时，启动进水泵8进水冷却，设置散热风机23辅助对上模1和下模2进行散热降温，整个冷却装置操作方便，可以高效的对模具进行冷却降温，冷却水使用合理有效，适用于生产中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920099897.6
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209520277U
授权时间:20191022
主分类号:B21D 37/16
专利分类号:B21D37/16
范畴分类:26J;
申请人:湖南容光汽车部件有限公司
第一申请人:湖南容光汽车部件有限公司
申请人地址:411100 湖南省湘潭市九华经开区传奇西路9号创新创业服务中心1号楼1910室
发明人:江辉;郭正宇;王保丰
第一发明人:江辉
当前权利人:湖南容光汽车部件有限公司
代理人:郭俊玲
代理机构:32243
代理机构编号:南京正联知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计