全文摘要
本实用新型的管件喷涂三点式气顶支撑装置属于支撑装置，是由气缸、气缸固定架、轮座、左支撑导轮、右支撑导轮和上限位导轮构成，气缸竖向固定于气缸固定架上，轮座横向固定于气缸的气缸顶杆上，气缸顶杆的两侧对称地在轮座上竖向固定了两个轮架，在两个下轮架上端分别组装了左支撑导轮和右支撑导轮，在轮座的右侧竖向固定了转向电机，转向电机输出轴联动地有上限位导轮支撑杆，上限位导轮支撑杆的横向端头组装了上限位导轮；在前述的三个导轮架上均设置了均与基管轴线成垂向的三支气体喷咀。本装置结构简单，设计合理，实用性强，基管受气体冲击力的作用，浮于三支气体喷咀之间，和三支气体喷咀之间实现无接触相对运动。
主设计要求
1.管件喷涂三点式气顶支撑装置，是由支撑杆（7）、支撑架（3）、左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）和上限位导轮（6）构成，其特征在于支撑架（3）横向固定于支撑杆（7）上，支撑杆（7）的两侧对称地在支撑架（3）上竖向固定了两个轮架（8），在两个下轮架（8）上端分别组装了左支撑导轮（4）和右支撑导轮（5），在支撑架（3）的右侧竖向固定了转向电机（9），转向电机（9）输出轴联动地有上限位导轮支撑杆（10），上限位导轮支撑杆（10）的横向端头组装了上限位导轮（6），在左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）和上限位导轮（6）成正三角形的有等间隙地环绕于基管（11）；在两个轮架（8）与上限位导轮支撑杆（10）的横向端头上均设置了与基管（11）轴线成垂向的三支气体喷咀（12）、且该气体喷咀（12）均与基管（11）的管壁有等间隙的配合。
设计方案
1.管件喷涂三点式气顶支撑装置，是由支撑杆（7）、支撑架（3）、左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）和上限位导轮（6）构成，其特征在于支撑架（3）横向固定于支撑杆（7）上，支撑杆（7）的两侧对称地在支撑架（3）上竖向固定了两个轮架（8），在两个下轮架（8）上端分别组装了左支撑导轮（4）和右支撑导轮（5），在支撑架（3）的右侧竖向固定了转向电机（9），转向电机（9）输出轴联动地有上限位导轮支撑杆（10），上限位导轮支撑杆（10）的横向端头组装了上限位导轮（6），在左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）和上限位导轮（6）成正三角形的有等间隙地环绕于基管（11）；在两个轮架（8）与上限位导轮支撑杆（10）的横向端头上均设置了与基管（11）轴线成垂向的三支气体喷咀（12）、且该气体喷咀（12）均与基管（11）的管壁有等间隙的配合。
2.如权利要求1所述的管件喷涂三点式气顶支撑装置，其特征在于左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）和上限位导轮（6）定位在基管（11）的环周互呈120º角。
3.如权利要求1所述的管件喷涂三点式气顶支撑装置，其特征在于左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）和上限位导轮（6）逐轮轴的轴线与基管（11）的轴线全方位呈10º～30º夹角。
4.如权利要求1所述的管件喷涂三点式气顶支撑装置，其特征在于上限位导轮（6）是以上限位导轮支撑杆（10）为轴驱动的转向的活动定位机构。
5.如权利要求1或2或3或4所述的管件喷涂三点式气顶支撑装置，其特征在于左支撑导轮（4）、右支撑导轮（5）及上限位导轮（6）均置于基管（11）环周的同一平面上。
6.如权利要求1或2或3或4所述的管件喷涂三点式气顶支撑装置，其特征在于所述的三支气体喷咀（12）的供气管（13）均连接于同一供气装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于支撑装置，特别涉及管件喷涂三点式气顶支撑装置。
背景技术
金属管在进入喷砂箱后，在喷砂枪喷出的砂粒作用下，基管表面的氧化膜被清除掉，同时表面得以毛化，处理完的基管转入喷涂工序，由于现在的装置结构不合理，使得基管从喷砂到喷涂工序，存在二次装夹，装置工作效率低。在喷涂工序中，基管两端被装夹在卡盘之中，卡盘一端为旋转驱动端，另一端为从动端，基管旋转之后，依次点燃打底层喷枪和工作层喷枪，然后对准基管轴线开始喷涂，喷枪在驱动小车的带动下，沿基管轴向做进给运动，运动过程中在基管表面形成金属多孔表面涂层，这一过程中，基管装夹、旋转、喷枪行走机构复杂，易出故障；另外，基管喷涂时的中间轴向支撑点由于机构的遮蔽作用，该部位无法形成涂层。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种管件喷涂三点式气顶支撑装置。
本实用新型的管件喷涂三点式气顶支撑装置，是由支撑杆、支撑架、左支撑导轮、右支撑导轮和上限位导轮构成，所述的支撑架横向固定于支撑杆上，支撑杆的两侧对称地在支撑架上竖向固定了两个轮架，在两个下轮架上端分别组装了左支撑导轮和右支撑导轮，在支撑架的右侧竖向固定了转向电机，转向电机输出轴联动地有上限位导轮支撑杆，上限位导轮支撑杆的横向端头组装了上限位导轮，在左支撑导轮、右支撑导轮和上限位导轮成正三角形的有等间隙地环绕于基管；在两个轮架与上限位导轮支撑杆的横向端头上均设置了与基管轴线成垂向的三支气体喷咀、且该气体喷咀均与基管的管壁有等间隙的配合。
作为本实用新型的进一步改进，左支撑导轮、右支撑导轮和上限位导轮定位在基管的环周互呈120º角。
作为本实用新型的进一步改进，左支撑导轮、右支撑导轮和上限位导轮逐轮轴的轴线与基管的轴线全方位呈10º-30º夹角。
作为本实用新型的进一步改进，上限位导轮是以上限位导轮支撑杆为轴驱动的转向的活动定位机构。
作为本实用新型的进一步改进，左支撑导轮、右支撑导轮及上限位导轮均置于基管环周的同一平面上。
作为本实用新型的进一步改进，所述的三支气体喷咀的供气管均连接于同一供气装置。
本实用新型的管件喷涂三点式气顶支撑装置，结构设计合理，实用性强，系统不存在喷涂时的二次装夹，提高了工效；三支气体喷咀中间的基管，进入三支气体喷咀之中后，受气体冲击力的作用，浮于三支气体喷咀之间，和三支气体喷咀之间实现无接触相对运动；喷涂后的基管经过该装置，基管表面与该装置为柔性接触，对涂层表面无损伤，保证了喷涂后的基管表面多孔涂层不产生接触损伤，为喷涂的一体化作业提供了条件。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型的管件喷涂三点式气顶支撑装置，是由支撑杆7、支撑架3、左支撑导轮4、右支撑导轮5和上限位导轮6构成，支撑架3横向固定于支撑杆7上，支撑杆7的两侧对称地在支撑架3上竖向固定了两个轮架8，在两个下轮架8上端分别组装了左支撑导轮4和右支撑导轮5；在支撑架3的右侧竖向固定了转向电机9，转向电机9输出轴联动地有上限位导轮支撑杆10，上限位导轮支撑杆10的横向端头组装了上限位导轮6，上限位导轮6是以上限位导轮支撑杆10为轴驱动的转向的活动定位机构；在左支撑导轮4、右支撑导轮5和上限位导轮6成正三角形的有等间隙地环绕于基管11，左支撑导轮4、右支撑导轮5和上限位导轮6定位在基管11的环周互呈120º角，左支撑导轮4、右支撑导轮5和上限位导轮6逐轮轴的轴线与基管11的轴线全方位呈10º-30º夹角，左支撑导轮4、右支撑导轮5及上限位导轮6均置于基管11环周的同一平面上；在两个轮架8与上限位导轮支撑杆10的横向端头上均设置了均与基管11轴线成垂向的三支气体喷咀12、且该气体喷咀12均与基管11的管壁有等间隙的配合，所述的三支气体喷咀12的供气管13均连接于同一供气装置。
三支气体喷咀12沿基管11圆周方向120°均匀分布，0.2-0.3MPa的压缩空气从三支气体喷咀12端面喷出,喷砂或喷涂后的基管11旋转转速在100-200rpm和轴向运动(0.6-0.8m\/m)进入三支气体喷咀12之中，受气体冲击力的作用，浮于三支气体喷咀12之间，和三支气体喷咀12之间实现无接触相对运动。
当喷涂后的基管11运动偶有偏心时，三个带有一定摆角的三个支撑导轮与之接触，疏导喷涂后的基管11旋转和纵向进给运动，避免喷涂后的基管表面与三支气体喷咀12机械接触。
喷涂时，装置与喷涂面的接触为气体接触，不影响喷涂层的喷涂效果；喷涂结束后，上限位导轮6、上限位导轮支撑杆10在转向电机9的带动下转动一定角度，即可方便喷涂后的基管11移出。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920297046.2
申请日:2019-03-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:23(黑龙江)
授权编号:CN209753202U
授权时间:20191210
主分类号:B05B13/02
专利分类号:B05B13/02
范畴分类:23B;
申请人:杨开远
第一申请人:杨开远
申请人地址:163000 黑龙江省大庆市龙凤区东城领秀锦绣园17号楼1单元
发明人:杨开远;杨心宇
第一发明人:杨开远
当前权利人:杨开远
代理人:马洪发
代理机构:23202
代理机构编号:大庆市远东专利商标事务所 23202
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计