导读:本文包含了电控喷油系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:喷油,电控,喷油器,系统,高压,特性,策略。
电控喷油系统论文文献综述
马攀伟,贾强[1]（2019）在《转子发动机电控喷油系统设计》一文中研究指出针对某转子发动机的电控喷油系统进行开发研究,以MSP430单片机为核心,设计电控单元的电源、信号处理和喷油驱动等模块的硬件电路,采用程序模块化思想设计电控单元的软件程序,并对电控单元的功能进行半物理试验调试。结果表明:设计的电控喷油系统能够实现对传感器信号的实时测量和计算,并能够根据相应的控制策略输出正确的控制信号。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年01期）
芮雪,陶军[2]（2018）在《汽油机电控喷油系统故障树的自动创建》一文中研究指出通过一个汽油机电控燃油喷射系统故障树自动建树的实例,阐述了对建树过程进行规范化描述的基础上,故障树的自动创建过程。采用此方法,可直接利用已有的部件模型库和标识符库,按指定顶事件状态自动生成故障树。建树过程中避免了事件的疏漏问题,还可以直接按标准处理系统复杂回路,提高了工作效率。不会出现传统手工建树的人为误差,该方法的建树准确度高。对于系统的多态故障追溯其根本原因有现实性意义,为进一步对系统进行可靠性分析提供了便利。该方法也可用于其他控制系统故障树的自动创建,具有通用性。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年21期）
朱凌俊,陈国金,冯浩,陈昌,徐龙[3]（2018）在《基于Hydsim的高压共轨电控喷油系统喷油特性仿真分析》一文中研究指出为了深入研究柴油机喷油系统关键结构对喷油特性的影响,运用Hydsim软件建立系统仿真模型,通过改变进出油节流孔和控制活塞的结构参数,分析其对喷油特性的影响。仿真结果表明:随着进油节流孔面积增大,针阀开启速度变慢,落座速度加快;随着出油节流孔面积增大,针阀开启速度加快,落座速度影响不大,在满足喷油要求的前提下出油节流孔面积应取较小值;随着控制活塞直径增大,针阀开启速度变慢,落座速度变快。可以依据针阀升程和喷油率的仿真曲线,选择适当范围的结构参数。(本文来源于《能源工程》期刊2018年03期）
唐超,张振东,丁力,尹丛勃[4]（2018）在《电控喷油器流量特性及动态响应测试系统研究》一文中研究指出针对当前喷油器检测的过程繁琐及人工读取结果参数误差大、精度低的问题,对高阻电控喷油器的工作原理进行了研究,分析了其流量特性及动态响应的检测意义,提出了一种基于ARM Cortex-M4内核单片机以及LabVIEW软件的电控喷油器流量特性及动态响应检测系统;系统以ARM单片机为控制核心,控制喷油器运作并采集相关信号,使用LabVIEW作为上位机显示结果曲线,后台结合Matlab script脚本对结果曲线数据进行了滤波及计算,帮助测试人员得出了精确结果。试验结果表明:该测试系统可以对电控喷油器的流量特性及动态响应进行高效率的自动检测,流量特性的测量误差小于0.02 mg,动态特性的测量误差小于7.1 us。(本文来源于《机电工程》期刊2018年03期）
朱凌俊[5]（2018）在《柴油机高压共轨电控喷油系统结构优化设计》一文中研究指出针对能源短缺、环境污染的社会现状,开发设计资源经济性、环境友好型的内燃机迫在眉睫。柴油机高压共轨电控喷油系统由于其控制精度高、响应速度快、柔性控制好等优点被广泛运用于众多领域,然而排放问题限制了其发展。国内对喷油系统的研究开发起步相对较晚,主要针对关键零部件进行研究,距离完整系统研发、投产还需时日。如何进一步提高系统燃烧效率,是目前柴油机技术发展的主流方向,而喷油系统的喷油特性和雾化特性直接影响柴油机的燃烧效率。针对以上关键问题,本文在浙江省重点研发计划项目和国家自然科学基金的支撑下,对柴油机高压共轨电控喷油系统结构进行优化,分析系统结构参数对喷油特性和雾化特性的影响。主要包括以下几个方面工作。(1)详细分析了电控喷油系统的组成、功能及工作原理。在机械动力学和工程流体力学的理论基础上,建立机械与流体耦合的数学模型,为系统仿真分析提供理论依据。(2)以数学模型为基础,采用hydsim仿真平台建立喷油系统仿真模型,计算轨压为150MPa情况下的燃油喷油率和累计喷油量,并与标准值、试验值进行对比。对比标准值,两者最大误差分别为6%和3.5%,对比试验值,两者最大误差分别为6.5%和2.5%,从而验证了仿真模型的有效性和准确性。通过改变进、出油节流孔和控制活塞的结构参数,分析这些结构参数对喷油特性的影响。(3)针对现有喷油系统液力延迟现象,在原系统的基础上,对电控喷油器进行结构优化设计,取消了通往控制腔的高压油路,建立优化后的喷油系统仿真模型。通过与优化前系统的针阀运动、喷油压力和喷油率对比,验证优化后的喷油系统能够消除液力延迟现象,减缓喷油压力波动,缩短喷油持续时间。(4)为分析喷嘴结构对雾化特性的影响,本文通过对柴油机喷嘴建立模型、划分网格、设置参数以及计算求解,详细分析了喷孔直径、喷孔入口处倒角等结构参数以及背压对雾化特性的影响。本文成果可为喷油系统结构优化设计提供理论实践指导,进一步提高了系统的燃烧效率,为解决能源短缺、环境污染等问题贡献绵薄之力。(本文来源于《杭州电子科技大学》期刊2018-03-01）
徐龙[6]（2018）在《柴油机高压共轨电控喷油系统控制策略研究》一文中研究指出随着人类社会的发展,世界各国的节能、减排意识也在逐步提高,因此对柴油机性能提出了更加严格的要求。高压共轨电控喷油系统凭借着其突出的柔性控制特性,在改善柴油机性能方面占据着巨大优势,成为喷油技术研发的主流方向。而要实现喷油参数全工况下的柔性控制,达到最佳控制效果,除了完善的硬件条件和软件体系,喷油系统控制策略与控制算法是研究的重要内容。本文在浙江省重点研发计划项目和国家自然科学基金支撑下,通过建模、仿真与试验验证相结合的方法对高压共轨电控喷油系统控制策略进行了研究分析,主要内容如下。(1)简单叙述了柴油机本体和高压共轨电控喷油系统基本组成与原理,根据试验数据和本身结构参数,利用MATLAB/Simulink建立了柴油机本体、喷油系统的平均值模型。(2)研究分析了在不同工况下,共轨压力、喷油量、喷油正时以及喷油率的控制策略,确定喷油系统控制策略的总体框架,并在MATLAB/Simulink软件环境中建立喷油系统控制单元的仿真模型。(3)结合常规PID控制和T-S型模糊控制,分析了T-S型模糊PID控制器,根据自适应神经控制原理和共轨压力试验数据,提出一种基于T-S型自适应神经模糊推理系统(ANFIS)与PID控制器相结合的共轨压力控制算法。仿真结果表明:该算法在输出阶跃变化时,超调量约5%,稳态耗时小于1s;施加脉冲扰动,波动量仅为常规PID控制一半,0.2s后恢复稳定。(4)将共轨压力控制算法嵌入控制单元仿真模型中,实现柴油机仿真模型与控制单元模型联合仿真,仿真结果表明:喷油量和喷油正时在起动及怠速工况下基本符合系统要求的特性,共轨压力在起动到怠速、瞬态工况下有轻微波动,但仿真结果与期望的轨压走势相符合,且该控制算法超调量小于常规PID算法,达到稳定耗时更短。(5)利用柴油机台架试验进一步验证控制策略的合理性,试验数据表明:起动0.4s可达到起喷压力20Mpa,开始以30mg/cyc喷油量喷油。待转速增加到750r/min,轨压切换到闭环模式,1.25s后稳定在怠速目标值附近,偏差为?5MPa,轨压控制过程与其控制策略基本相符;瞬态工况下,轨压和喷油量响应时间均不超过0.5s,跟随性较好,1s后都能稳定下来,各自超调量控制在10%以下;稳态工况,轨压从70MPa逐渐增加到115MPa,喷油提前角和喷油脉宽都非线性减小,各参数变化趋势正常,进而确保了良好的喷油、燃烧条件。因此,本文关于喷油系统控制策略的研究,对改善其控制效果、提高柴油机整体性能意义重大。(本文来源于《杭州电子科技大学》期刊2018-03-01）
赵春生,朱新河[7]（2017）在《位控式船用柴油机电控喷油系统的控制模型与策略研究》一文中研究指出位控式电控喷油系统,即保留了传统船用柴油机的喷射系统,又保留了传统柴油机的机械传动机构,比如喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的控制斜槽等机构,与传统柴油机相比,在喷油泵上,位控式船用柴油机增加了传感器、执行器和微处理器,这些自动化元器件所组成的位控系统,分别调节与控制柴油机喷油泵的喷油量和喷油定时。(本文来源于《珠江水运》期刊2017年10期）
王昊[8]（2017）在《电控喷油器动态响应及流量特性测试系统的开发与研究》一文中研究指出人们的生活水平不断提高,环保意识越来越强,人们对于汽油机汽车的发动机在节约能源和控制污染物排放方面的要求日趋严格,排放法规也不断完善。电控喷油器是汽油发动机的核心部分,而发动机的产热效率、环保性都受到喷油器性能优劣的影响。动态响应特性和流量特性是喷油器最主要的性能,它们从根本上决定了燃油控制系统的精确性。因此需要研发可以准确检测电控喷油器性能并对其优劣合理评价的检测系统。本文在探究了喷油器的构造和其喷油原理的基础上,深刻分析了喷油器的动态工作过程。通过对美国汽车行业标准SAE J1832、中国国家标准GB/T 25363-2010以及多个行业标准的对比分析确定了检测电控喷油器性能的方案。并通过检测喷油器振动信号和驱动信号的方法来测试动态响应特性,较为准确、先进。根据测试方案完成了设备的选择,研发并组建了本测试系统的核心,即性能测试试验台。自主开发了一套智能化的软件,在上位机通过操作软件与其他设备通信,并根据实时监测到的系统状态完成所需操作。软件在得到测试数据后对其进行处理分析,并把最终结果保存在数据库中,使整个系统更高效、智能。通过对高阻型喷油器的多次测试,成功检测了其流量特性和动态响应特性,得到了喷油器的开启时间、关闭时间、动态流量、静态流量、电压灵敏度。经过对试验结果的剖析,获得了流量拟合曲线和喷油器性能相关的检测评价。反复试验后,根据国内外检测标准分析比对测试结果,证明本测试系统有良好的重复性。对喷油器性能测试的精度、准确度较高,评价合理。(本文来源于《天津理工大学》期刊2017-02-01）
陈树娟[9]（2016）在《柴油机共轨电控喷油系统软件设计探析》一文中研究指出新能源不断的开发并使用,但石油仍然是21世纪的主要燃料。而内燃机中的共轨电控喷油系统由于它的能柔和燃烧、噪音低、排放量小并且能够实现多次喷射的优点,成为未来内燃柴油机喷油系统的主要研究对象。本文首先介绍了柴油机共轨电控喷油系统的发展历史,然后重点对共轨喷油系统软件开发设计作了探讨说明。(本文来源于《电子测试》期刊2016年10期）
刘堂俊[10]（2016）在《内燃机进气道电控喷油系统及燃烧在线分析系统的设计与开发》一文中研究指出近年来汽车行业飞速发展,伴随之的环境污染问题和能源快速消耗问题日益严重,提高内燃机热效率和降低排放已迫在眉睫。此时改善缸内燃烧尤为重要,而通过双燃料喷射供油策略实现燃料反应活性控制压燃的燃烧策略很有发展潜力。本文在一台单缸电控直喷柴油机的基础上开发一套进气道电控喷油系统用来控制进气道喷射汽油,从而实现这一燃烧策略。并且开发一套燃烧信号在线分析系统采集发动机缸压等信号并在线显示和处理数据,从而测试运行中的发动机燃烧性能。内燃机燃烧性能测试对发动机的燃烧研究起到测试的作用,也为发动机的性能优化设计起到指导效果。进气道电控喷油系统采用STM32F103RBT6单片机为控制核心,直接引用原发动机的飞轮位置信号和凸轮轴位置信号,并且通过Protel99设计制作相关信号转换和驱动电路,然后通过μ-Vision 5软件对单片机进行库函数编程,实现其对进气道喷油器喷的油时序控制。并且通过单片机控制LCD屏显示发动机转速和喷油参数,在上位机上根据LabVIEW的VISA协议编写串口通信面板与单片机通信,实现在电脑上设置系统的喷油参数。燃烧信号在线分析系统采用NI公司的USB-6351采集卡采集发动机的缸压等信号输送到上位机。然后利用LabVIEW软件平台开发程序,将试验缸压数据在线显示和计算示功图和燃烧放热率等发动机运行参数,同时也可以将处理的数据结果储存为Excel文件便于线下分析。通过实现在线计算发动机燃烧性能,大大提高了研究工作的试验效率。(本文来源于《华中科技大学》期刊2016-05-01）
电控喷油系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过一个汽油机电控燃油喷射系统故障树自动建树的实例,阐述了对建树过程进行规范化描述的基础上,故障树的自动创建过程。采用此方法,可直接利用已有的部件模型库和标识符库,按指定顶事件状态自动生成故障树。建树过程中避免了事件的疏漏问题,还可以直接按标准处理系统复杂回路,提高了工作效率。不会出现传统手工建树的人为误差,该方法的建树准确度高。对于系统的多态故障追溯其根本原因有现实性意义,为进一步对系统进行可靠性分析提供了便利。该方法也可用于其他控制系统故障树的自动创建,具有通用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电控喷油系统论文参考文献
[1].马攀伟,贾强.转子发动机电控喷油系统设计[J].内燃机与动力装置.2019
[2].芮雪,陶军.汽油机电控喷油系统故障树的自动创建[J].机床与液压.2018
[3].朱凌俊,陈国金,冯浩,陈昌,徐龙.基于Hydsim的高压共轨电控喷油系统喷油特性仿真分析[J].能源工程.2018
[4].唐超,张振东,丁力,尹丛勃.电控喷油器流量特性及动态响应测试系统研究[J].机电工程.2018
[5].朱凌俊.柴油机高压共轨电控喷油系统结构优化设计[D].杭州电子科技大学.2018
[6].徐龙.柴油机高压共轨电控喷油系统控制策略研究[D].杭州电子科技大学.2018
[7].赵春生,朱新河.位控式船用柴油机电控喷油系统的控制模型与策略研究[J].珠江水运.2017
[8].王昊.电控喷油器动态响应及流量特性测试系统的开发与研究[D].天津理工大学.2017
[9].陈树娟.柴油机共轨电控喷油系统软件设计探析[J].电子测试.2016
[10].刘堂俊.内燃机进气道电控喷油系统及燃烧在线分析系统的设计与开发[D].华中科技大学.2016
论文知识图
