高海拔公路隧道人行横通道纵向间距参数设置研究

高海拔公路隧道人行横通道纵向间距参数设置研究

论文摘要

公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施。高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低。系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表。研究结果表明:在海拔高度3 000 m~5 500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84%~54%不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0. 65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考。

论文目录

  • 1 隧道人行横通道间距研究
  •   1.1 国内外隧道工程人行横通道间距设置要求
  •   1.2 人行横通道间距与逃生速度、逃生时间关系
  • 2 海拔高度对逃生时间要素影响分析
  •   2.1 海拔高度对ASET要素影响分析
  •   2.2 海拔高度对RSET要素影响分析
  • 3 高海拔隧道人行横通道间距计算方法与应用
  •   3.1 高海拔隧道人行横通道间距计算公式及推荐值
  •   3.2 依托工程及应用
  •     3.2.1 工程概况
  •     3.2.2 人行横通道设计
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张品,郑佳艳,邹宗良,王亚伟

    关键词: 高海拔寒区,公路隧道,人行横通道,间距设置,高海拔修正系数

    来源: 公路交通技术 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁十二局集团第一工程有限公司,重庆交通大学土木工程学院

    基金: 西藏自治区重点科研项目(2016XZ01G31)

    分类号: U458.1

    DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.01.020

    页码: 117-122

    总页数: 6

    文件大小: 1939K

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