用于整体化结构成型的复合材料工装设计和制造技术研究

论文摘要

介绍了轻型公务机中机身增压仓的制造方法。中机身是一个半封闭舱体,考虑到成型后零件的可脱模型,工装不能制作为一个整体,同时考虑加工和成型简便性,采用上下两部分来制造,解决零件铺贴空间不足的问题。上、下模分别铺贴完成后进行合模成型,采用整体共固化成型方法。这样,可以实现机身的承力要求,还可以达到结构减重30%的目的,为国内全复合材料主承力构件民机适航道路奠定基础,而且全复合材料共固化成型的机身无紧固件连接、无二次胶接,比照原有非整体化机身结构,减少工装数量100件以上,简化了整个工艺成型方法。

论文目录

• 复合材料构件在飞机上的应用
• 工装设计及制造研究
•   1零件成型分析及工装结构
•   2成型工装的制造
•   3成形工装定位技术
•   4成型工装支撑加强技术
•   5制件工艺参数优化试验和原因分析
•   6工装结构的优化
• 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 付景丽,李璐璐,蔡骏文

关键词: 增压舱,整体成型,共固化,复合材料工装,定位技术,过渡模

来源: 航空制造技术 2019年17期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 材料科学,航空航天科学与工程

单位: 中航通飞华南飞机工业有限公司

分类号: V261;TB33

DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2019.17.046

页码: 46-49+57

总页数: 5

文件大小: 1154K

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