连接球铰参数对涡扇发动机安装系统动力学特性的影响

论文摘要

连接球铰作为涡扇发动机铰接连杆式安装系统的主要连接结构,其间隙引起的非线性接触对安装系统动力学特性的影响有必要展开研究。以某涡扇发动机所采用的铰接连杆式安装系统为背景,基于∏相似定理建立了该安装系统的缩比模型,进一步采用多体动力学方法对其进行动力学建模,并采用赫兹接触模型及库伦模型描述连接球铰间的接触碰摩,通过仿真分析,获得了模型中主要参数对安装系统振动传递的影响曲线。结果表明:振动传递过程中,影响系统振动传递率的关键参数是连接球铰的接触刚度、阻尼及摩擦系数,其中接触刚度对系统固有频率有较大影响,阻尼及摩擦系数对系统固有频率处幅值有较大影响。

论文目录

• 1 涡扇发动机安装系统模型的建立
•   1.1 基于∏定理的缩比模型设计
•   1.2 连接球铰处理
•   1.3 仿真模型建立
• 2 仿真结果与分析
•   2.1 模态分析结果
•   2.2 安装系统模型参数影响分析
•     2.2.1 接触刚度对系统振动传递率的影响
•     2.2.2 阻尼对系统振动传递率的影响
•     2.2.3 摩擦系数对系统振动传递率的影响
•     2.2.4 间隙对系统振动传递率的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈春兰,王建强,陈永辉,燕群

关键词: 发动机,安装系统,隔振,赫兹接触,碰摩

来源: 科学技术与工程 2019年15期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国飞机强度研究所航空噪声与动强度航空科技重点实验室

基金: 民机科研项目(MJ-2015-F-020)资助

分类号: V235.13

页码: 1-6

总页数: 6

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