全文摘要
本实用新型公开了一种便于拆装维修的车载雨量传感器，包括传感板和固定座，传感板的顶端与底端均开有安装槽，安装槽的内部设置有若干弹簧，弹簧的一端连接有固定块，固定块的一端设置有连接转轴，且连接转轴与安装槽的出口处相连接，固定座的顶部与底部均开有固定槽，固定座的内部设置有若干均匀分布的固定柱。本实用新型是一种便于拆装维修的车载雨量传感器，可以有效解决车载雨量传感器的拆装使用问题，该设备采用新型的卡扣式结构，通过固定块安装至固定槽的内部，可以达到固定车载雨量传感器的目的，该车载雨量传感器具有新型的定位固定结构，使其结构稳定牢固，实用性强。
主设计要求
1.一种便于拆装维修的车载雨量传感器，包括传感板（1）和固定座（2），其特征在于，所述传感板（1）的顶端与底端均开有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部设置有若干弹簧（4），所述弹簧（4）的一端连接有固定块（5），所述固定块（5）的一端设置有连接转轴（6），且连接转轴（6）与安装槽（3）的出口处相连接，所述固定座（2）的顶部与底部均开有固定槽（8），所述固定座（2）的内部设置有若干均匀分布的固定柱（9）。
设计方案
1.一种便于拆装维修的车载雨量传感器，包括传感板（1）和固定座（2），其特征在于，所述传感板（1）的顶端与底端均开有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部设置有若干弹簧（4），所述弹簧（4）的一端连接有固定块（5），所述固定块（5）的一端设置有连接转轴（6），且连接转轴（6）与安装槽（3）的出口处相连接，所述固定座（2）的顶部与底部均开有固定槽（8），所述固定座（2）的内部设置有若干均匀分布的固定柱（9）。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的车载雨量传感器，其特征在于，所述固定槽（8）与固定块（5）相对应。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的车载雨量传感器，其特征在于，所述固定座（2）呈U字型。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的车载雨量传感器，其特征在于，所述固定块（5）通过连接转轴（6）与安装槽（3）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的车载雨量传感器，其特征在于，所述固定座（2）的顶端与底端均设置有固定贴片（7）。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的车载雨量传感器，其特征在于，所述固定座（2）由铝合金材料制作而成。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆装维修的车载雨量传感器，其特征在于，所述固定块（5）由聚碳酸脂制作而成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及传感器领域，特别涉及一种便于拆装维修的车载雨量传感器。
背景技术
暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼，雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节，它有一个被称为LED的发光二极管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是70％地被反射回来，这样光电二极管就能接收到很多的反射光线，玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。
但是传统的车载雨量传感器不容易拆装，如果车载雨量传感器坏掉，需要维修和更换时会带来十分的不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于拆装维修的车载雨量传感器，可做到便于拆装可以方便车载雨量传感器的维修。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种便于拆装维修的车载雨量传感器，包括传感板和固定座，所述传感板的顶端与底端均开有安装槽，所述安装槽的内部设置有若干弹簧，所述弹簧的一端连接有固定块，所述固定块的一端设置有连接转轴，且连接转轴与安装槽的出口处相连接，所述固定座的顶部与底部均开有固定槽，所述固定座的内部设置有若干均匀分布的固定柱。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定槽与固定块相对应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座呈U字型。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块通过连接转轴与安装槽活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的顶端与底端均设置有固定贴片。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座由铝合金材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块由聚碳酸脂制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型是一种便于拆装维修的车载雨量传感器，可以有效解决车载雨量传感器的拆装使用问题，该设备采用新型的卡扣式结构，通过固定块安装至固定槽的内部，可以达到固定车载雨量传感器的目的，该车载雨量传感器具有新型的定位固定结构，使其结构稳定牢固，实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的传感板结构示意图之一；
图2是本实用新型的传感板结构示意图之二；
图3是本实用新型的固定座结构示意图；
图中：1、传感板；2、固定座；3、安装槽；4、弹簧；5、固定块；6、连接转轴；7、固定贴片；8、固定槽；9、固定柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种便于拆装维修的车载雨量传感器，包括传感板1和固定座2，传感板1的顶端与底端均开有有安装槽3，安装槽 3的内部设置有若干弹簧4，弹簧4的一端连接有固定块5，固定块5的一端设置有连接转轴6，且连接转轴6与安装槽3的出口处相连接，固定座2的顶部与底部均开有固定槽8，固定座2的内部设置有若干均匀分布的固定柱9。
进一步的，固定槽8与固定块5相对应，固定块5安装至固定槽8内部时，可以使得传感板1与固定座2相固定贴合，使其固定安装。
固定座2呈U字型，将传感板1插入U型固定座2的内部，固定座2的两壁会使得传感板1夹住，给予其支撑力，使得传感板1固定。
固定块5通过连接转轴6与安装槽3活动连接，当传感板1插入U型固定座2的内部时，固定块5会被固定座2的U型内壁挤压，使得固定块5围绕着连接转轴6转动，使其固定块5完全进入安装槽3的内部，使其传感板1 可以沿着固定座2的内部滑动，当固定块滑5动至固定槽8的内部时，没有U 型固定座2内壁的挤压时，固定块5则会被弹簧4释放的弹力弹出，使其固定块5围绕着连接转轴6转动会使其固定块5出来一部分，固定块5就可以抵挡住固定槽，使其传感板1不会向固定座2的U型口滑出，使其传感板1 与固定座2相固定。
固定座2的顶端与底端均设置有固定贴片7，将固定贴片7贴向车子的挡风玻璃出，使其固定座2固定。
固定座2由铝合金材料制作而成，铝合金材料硬度大且质量轻，且十分耐腐蚀。
固定块5由聚碳酸脂制作而成，硬度高，强度高，表面相对不会泛黄，耐高温，且质量较轻。
具体的，在车载雨量传感器安装时，先将固定贴片7贴向车子的挡风玻璃出，使其固定座2固定，然后使其传感板1插入U型固定座2的内部，固定块5会被固定座2的U型内壁挤压，使得固定块5围绕着连接转轴6转动，使其固定块5完全进入安装槽3的内部，使其传感板1可以沿着固定座2的内部滑动，当固定块滑5动至固定槽8的内部时，没有U型固定座2内壁的挤压时，固定块5则会被弹簧4释放的弹力弹出，使其固定块5围绕着连接转轴6转动会使其固定块5出来一部分，固定块5就可以抵挡住固定槽，使其传感板1不会向固定座2的U型口滑出，使其传感板1与固定座2相固定，固定柱9和挡风玻璃会使得传感板1被夹持住，当传感板需要被取出时，将手压在固定块5处，使其使得固定块5围绕着连接转轴6转动，使其固定块5 完全进入安装槽3的内部，使其传感板1可以沿着固定座2的内部滑动取出。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920090632.X
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209560114U
授权时间:20191029
主分类号:G01W 1/14
专利分类号:G01W1/14
范畴分类:31G;
申请人:嘉兴日昌汽车配件有限公司
第一申请人:嘉兴日昌汽车配件有限公司
申请人地址:314000 浙江省嘉兴市秀洲区油车港正阳路北侧嘉兴市残疾人自强创业园7号厂房（二期）一层
发明人:苏亮
第一发明人:苏亮
当前权利人:嘉兴日昌汽车配件有限公司
代理人:程开生
代理机构:33253
代理机构编号:嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计