明挖城市地下道路横竖向通道结合疏散研究

论文摘要

以某待建城市地下道路为例,利用Pathfinder开展人员疏散研究。设置不同的人员速度、竖向疏散通道宽度、竖向疏散通道间距,分析人员疏散情况,并对人行横通道和竖向通道组合疏散方式进行研究。结果表明:疏散时间随人员速度增加而降低,降幅先快后慢;人行横通道宽2 m时,竖向疏散通道宜宽2 m;较窄竖向通道可能引起疏散时间增加;人行横通道间距大于500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于250 m;人行横通道间距为500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于500 m。

论文目录

• 1 研究对象和模拟工具
• 2 模拟工况
•   2.1 车辆及人员场景设置
•   2.2 疏散通道参数设置
• 3 结果分析与讨论
•   3.1 人员速度和竖向疏散通道宽度的影响
•   3.2 竖向疏散通道间距的影响
•   3.3 人行横通道与竖向疏散通道组合的影响
•   3.4 讨论
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王珂珂,邵晓亮,毕强,李先庭,柳靖

关键词: 明挖城市地下道路,人员疏散,数值模拟,人行横通道,竖向疏散通道

来源: 消防科学与技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 北京科技大学土木与资源工程学院,北京市市政工程设计研究总院有限公司,清华大学建筑学院

基金: 北京市市政工程设计研究总院有限公司项目“广渠路东延（怡乐西路—东六环）道路工程”（2015J360）,北京市首都公路发展集团有限公司课题“北京市特长地下道路防灾,减灾体系关键技术研究”（2019-KYSD-34)

分类号: TU967

页码: 1689-1693

总页数: 5

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