导读:本文包含了气门杆端面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:气门,端面,金相,发动机,裂纹,内燃机,柴油机。
气门杆端面论文文献综述
司姗姗,祁正兴,陆小龙[1]（2017）在《气门杆端面跳动测量仪软件系统设计》一文中研究指出气门作为发动机的关键零部件,对其尺寸公差和形位公差要求较高。针对传统手工检测方法存在检测效率低、精度不高的缺点,本文提出由工业控制计算机(IPC)和Mahr C1208电感测微仪构成的主从式气门杆端面跳动误差测量系统。Mahr C1208电感测微仪负责完成气门杆端面跳动误差测量;IPC负责完成系统参数设置、数据处理以及报表生成;采用图形化编程语言LabVIEW完成上位机控制软件设计。实验结果表明该系统的操作简单、效率高、扩展性好。(本文来源于《电子设计工程》期刊2017年10期）
徐立强,左淼都,马玉凤,胡志胜[2]（2012）在《某柴油机气门杆尾端面异常磨损分析》一文中研究指出针对某柴油机气门杆尾端面异常磨损,从摇臂镶块金相组织及弹簧预紧力参数进行分析。分析表明:异常磨损系摇臂镶块生产工艺存在缺陷;气门弹簧预紧力和刚度过大引起。在分析该配气机构受力情况时,借助了Excite_TimingDrive软件,为设计改进提供了一定的理论依据。(本文来源于《柴油机》期刊2012年02期）
[3]（2007）在《内燃机气门产品 合格率为87.5% 个别产品内燃机气门杆端面硬度、表面粗糙度不合格》一文中研究指出数据统计国家质检总局组织对内燃机气门产品质量进行了国家监督抽查。共抽查了陕西、山西、河北、山东、河南、安徽、浙江、湖南、湖北、江苏等10个省30家企业生产的32种产品(不涉及出口产品),产品实物质量合格率为87.5%。(本文来源于《监督与选择》期刊2007年11期）
武丽梅[4]（2003）在《气门杆端面焊接工艺及材料研究》一文中研究指出本课题研究了现有气门杆端面强化焊接材料和人工喷焊操作的不足，进行了专用强化焊接合金材料成分和形态设计，力图根据气门实际工作环境的性能要求设计出性价比较好的材料，并提供适合进行自动焊接工艺要求的焊接方法和各项焊接参数。依据热力学和金相学原理，设计出Fe-Ni-Co基材料替代原用Ni60和Stallie1号材料进行试验。试验结果与组织分析表明：Fe-Ni-Co基材料焊后工作面硬度为HRC53－56，结合强度大于30Kg/MM2，焊层组织为固溶强化的奥氏体，其上有弥散分布的C、B化合物强化相。与Ni60不同的是Fe-Ni-Co基提高了材料的抗冲击能力和抗剥落能力，因此Fe-Ni-Co基比Ni60有更好的实用价值，比Stallie1号有更好的性价比。成分优化中，B和Si的含量分别设计为2-2.5％和1-2％，既降低了材料脆性，又保证了与21－4N基材的良好焊接性能。采用氩弧焊和高频焊两种方法进行焊接试验，证明了氩弧焊比高频焊在组织性能及其稳定性、可控制性、经济性等方面有更好的综合特性。在氩弧焊条件下，进行了焊接参数、焊接位置参数，对焊接组织性能、界面过渡区状态、外观效果规律性影响的观察分析，获得了符合自动焊接的工艺参数范围。明确了Fe-Ni-Co基材料符合气门杆端面使用性能的组织特征。(本文来源于《重庆大学》期刊2003-05-10）
褚超美[5]（1990）在《6100—1型发动机气门杆端面异常磨损的原因分析及解决措施》一文中研究指出自1988年元月以来用户普遍反映6100-1发动机气门杆端面严重磨损的数量突然大幅度的增加,为此,总厂组织了攻关队对这个问题进行了广泛深入地调查、研究。开始时,我们分析了近十种可能引起气门杆端面磨损的原因。经过大量的使用调查,样品检验分析,冷热机台架试验验证,从中得出了造成气门杆端面早期磨损的主要原因。(本文来源于《二汽科技》期刊1990年06期）
宗学仕[6]（1990）在《12V240ZJ型柴油机气门杆尾端面裂纹的分析与处理》一文中研究指出本文针对北京型机车12V240ZJ型柴油机气门杆尾端面的惯发裂纹的问题,指出了产生的部位,并对裂纹产生的原因及性质进行了分析,最后介绍了处理方法.(本文来源于《内燃机车》期刊1990年07期）
气门杆端面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某柴油机气门杆尾端面异常磨损,从摇臂镶块金相组织及弹簧预紧力参数进行分析。分析表明:异常磨损系摇臂镶块生产工艺存在缺陷;气门弹簧预紧力和刚度过大引起。在分析该配气机构受力情况时,借助了Excite_TimingDrive软件,为设计改进提供了一定的理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气门杆端面论文参考文献
[1].司姗姗,祁正兴,陆小龙.气门杆端面跳动测量仪软件系统设计[J].电子设计工程.2017
[2].徐立强,左淼都,马玉凤,胡志胜.某柴油机气门杆尾端面异常磨损分析[J].柴油机.2012
[3]..内燃机气门产品合格率为87.5%个别产品内燃机气门杆端面硬度、表面粗糙度不合格[J].监督与选择.2007
[4].武丽梅.气门杆端面焊接工艺及材料研究[D].重庆大学.2003
[5].褚超美.6100—1型发动机气门杆端面异常磨损的原因分析及解决措施[J].二汽科技.1990
[6].宗学仕.12V240ZJ型柴油机气门杆尾端面裂纹的分析与处理[J].内燃机车.1990
论文知识图
