一种地铁施工用边坡防护支板论文和设计-吴亚松

全文摘要

本实用新型公开了一种地铁施工用边坡防护支板，包括支护板，所述支护板上装设有插环，所述支护板内环形设有插孔，所述插孔上装设有插筒，所述插筒的端部设有锥头，所述插筒的侧部设有漏孔，所述插筒内插设有吸水环。当插环插入边坡内的泥土时，泥土会挤入插环与支护板下端配合空间内，将其内部的空气挤出，使得支护板扒附在边坡上更加稳定，使得支护板更加稳定的放置在边坡泥土上，漏孔分三层环形均匀分布在插筒的筒壁上，各个方向将泥土内的水分引导至插筒内部，吸水环内部为不规整的多孔结构，便于吸收和汇集水分，将从漏孔导入插筒内的水吸收起来，有效减少支护板覆盖下的边坡内部泥土水分汇集量。

主设计要求

1.一种地铁施工用边坡防护支板，包括支护板（1），其特征在于：所述支护板（1）上装设有插环（2），所述支护板（1）内环形设有插孔（5），所述插孔（5）上装设有插筒（6），所述插筒（6）的端部设有锥头（7），所述插筒（6）的侧部设有漏孔（8），所述插筒（6）内插设有吸水环（10）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用边坡防护支板，其特征在于：所述插环（2）的端口外沿设有斜刃（3）。

3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用边坡防护支板，其特征在于：所述插环（2）上环形设有支撑板（4），支撑板（4）为三角板状结构。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用边坡防护支板，其特征在于：所述吸水环（10）内穿插有拉杆（9），拉杆（9）插出插孔（5），拉杆（9）的端部设有抵压板（11）。

5.根据权利要求4所述的一种地铁施工用边坡防护支板，其特征在于：所述吸水环（10）的材质为海绵。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁施工用边坡防护支板。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁整体隧道挖掘成功后，需要在隧道边侧铺设混凝土，因而防止隧道两侧的边坡泥土下滑而掉落至混凝土上十分关键，现有的方法采用很多支护板结构贴附在边坡上表面，从而有效防止边坡泥土下滑掉落至混凝土上，存在的不足之处有：第一，支护板下端面多为平面，直接防止在地面上，在隧道施工时难免会使隧道内产生震动，因而支护板极其容易从边破上滑落，第二，地下泥土内含水量比较大，尤其边坡上堆积的泥土比较多，因而在支护板铺设下，泥土内的水分会被挤出一部分，当水汇集后，会形成水流沿边坡流至混凝土上，对混凝土凝固带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工用边坡防护支板，以解决上述背景技术中提出支护板放置不稳定和边坡受压会挤出水分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工用边坡防护支板，包括支护板，所述支护板上装设有插环，所述支护板内环形设有插孔，所述插孔上装设有插筒，所述插筒的端部设有锥头，所述插筒的侧部设有漏孔，所述插筒内插设有吸水环。

优选的，所述插环的端口外沿设有斜刃。

优选的，所述插环上环形设有支撑板，支撑板为三角板状结构。

优选的，所述吸水环内穿插有拉杆，拉杆插出插孔，拉杆的端部设有抵压板。

优选的，所述吸水环的材质为海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一，当插环插入边坡内的泥土时，泥土会挤入插环与支护板下端配合空间内，将其内部的空气挤出，从而内部形成一定的负压状态，因而使得支护板扒附在边坡上更加稳定，使得支护板更加稳定的放置在边坡泥土上，不易受到隧道内部工作震动而从边坡上下滑下来，解决了支护板放置不稳定的问题，第二，漏孔分三层环形均匀分布在插筒的筒壁上，可各个方向将泥土内的水分引导至插筒内部，吸水环内部为不规整的多孔结构，便于吸收和汇集水分，可将从漏孔导入插筒内的水吸收起来，进而有效减少支护板覆盖下的边坡内部泥土水分汇集量，一段时间后，可上拉拉杆，使得吸水环从插筒和插孔拉出，可将吸水环内的水用手挤入收集筒内，然后再将吸水环和拉杆从插孔重新插入插筒内，继续吸收泥土内的水分，继而有效防止受到支护板下压而使边坡上水分汇集而流至隧道内的混凝土上，还解决了边坡受压会挤出水分的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的仰视示意图；

图3为本实用新型的漏孔分布示意图；

图4为本实用新型的插孔分布示意图。

图中：1支护板、2插环、3斜刃、4支撑板、5插孔、6插筒、7锥头、8漏孔、9拉杆、10吸水环、11抵压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁施工用边坡防护支板，包括支护板1，支护板1为边长为1米的正方形板状结构，支护板1上装设有插环2，支护板1的下端面外缘采用焊接的方式连接插环2的上端，插环2为圆形环板结构，当插环2插入边坡内的泥土时，泥土会挤入插环1与支护板1下端配合空间内，将其内部的空气挤出，从而内部形成一定的负压状态，因而使得支护板1扒附在边坡上更加稳定，插环2的端口外沿设有斜刃3，斜刃3为环形斜切刃结构，向下抵压支护板1时，便于插环2快速插入泥土内，插环2上环形设有支撑板4，插环2为支撑板4为熔铸一体件，且环形分布在插环2的外壁，支撑板4为三角板状结构，支护板1内环形设有插孔5，插孔5为圆形孔状结构，便于抵压板11和吸水环10插入插筒6内，当插环2插入泥土内时，环形设置的支撑板4同时插入泥土内，通过环形设置的支撑板4扒附在插环2边缘的泥土时，增加插环2外缘对泥土的扒附面积，增加插环2支撑在泥土内的稳定性，插孔5上装设有插筒6，插孔5的下端口采用无缝焊接的方式连接插筒6的上端口，插筒6为上端口开口的圆形筒状结构，用于承接吸水环10以及吸水环10内部的水分，插筒6的端部设有锥头7，锥头7设置在插筒6的下端，锥头7主视截面为等腰三角形，仰视截面为圆形，便有插筒6快速插入泥土内，通过环形设置的插筒6插入泥土，增加支护板1下端中部对边坡泥土的支撑性，使得支护板1更加稳定的放置在边坡泥土上。

参阅图1、图3和图4，插筒6的侧部设有漏孔8，漏孔8分三层环形均匀分布在插筒6的筒壁上，可各个方向将泥土内的水分引导至插筒6内部，插筒6内插设有吸水环10，插筒6的内壁与吸水环10外壁呈滑动配合，吸水环10为圆形管状结构，吸水环10内穿插有拉杆9，吸水环10内壁与拉杆9的外壁采用树脂胶均匀粘接在一体，可防止上拉拉杆9时，吸水环10不会被卷缩而挤出其内部的水分，而拉杆9为圆形杆状结构，冒出插孔5上端口6厘米，便于工人上拉拉杆9而带出插入插筒6内插入的吸水环10，拉杆9插出插孔5，吸水环10的材质为海绵，吸水环10内部为不规整的多孔结构，便于吸收和汇集水分，可将从漏孔8导入插筒6内的水吸收起来，拉杆9的端部设有抵压板11，拉杆9与抵压板11为熔铸一体件，拉杆9连接抵压板11的上端中心位置，抵压板11为圆形板状结构，其外壁与插筒6内内壁呈滑动配合，上拉拉杆9时，通过抵压板11支撑吸水环10下端，有效限制吸水环10下端卷曲而挤出水分。

本实用新型在具体实施时：将若干块支护板1整体平铺在边坡上表面，同时可用脚下踩支护板1上端边沿部，使得插环2和插筒6插入边坡的泥土内，当插环2插入边坡内的泥土时，泥土会挤入插环1与支护板1下端配合空间内，将其内部的空气挤出，从而内部形成一定的负压状态，因而使得支护板1扒附在边坡上更加稳定，斜刃3为环形斜切刃结构，向下抵压支护板1时，便于插环2快速插入泥土内，当插环2插入泥土内时，环形设置的支撑板4同时插入泥土内，通过环形设置的支撑板4扒附在插环2边缘的泥土时，增加插环2外缘对泥土的扒附面积，增加插环2支撑在泥土内的稳定性，锥头7主视截面为等腰三角形，仰视截面为圆形，便有插筒6快速插入泥土内，通过环形设置的插筒6插入泥土，增加支护板1下端中部对边坡泥土的支撑性，使得支护板1更加稳定的放置在边坡泥土上，不易受到隧道内部工作震动而从边坡上下滑下来，漏孔8分三层环形均匀分布在插筒6的筒壁上，可各个方向将泥土内的水分引导至插筒6内部，吸水环10内部为不规整的多孔结构，便于吸收和汇集水分，可将从漏孔8导入插筒6内的水吸收起来，进而有效减少支护板1覆盖下的边坡内部泥土水分汇集量，一段时间后，可上拉拉杆9，使得吸水环10从插筒6和插孔5拉出，上拉拉杆9时，通过抵压板11支撑吸水环10下端，有效限制吸水环10下端卷曲而挤出水分，吸水环10内壁与拉杆9的外壁采用树脂胶均匀粘接在一体，可防止上拉拉杆9时，吸水环10不会被卷缩而挤出其内部的水分，可将吸水环10内的水用手挤入收集筒内，然后再将吸水环10和拉杆9从插孔5重新插入插筒6内，继续吸收泥土内的水分，继而有效防止受到支护板1下压而使边坡上水分汇集而流至隧道内的混凝土上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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