全文摘要
本实用新型公开了一种安全性能优越的油气储运输送装置，包括外壳体，所述外壳体内部固定设置有内壳体，所述内壳体与外壳体之间注入液体，所述外壳体在靠近内壳体的一侧固定设置有第一压力传感器，所述外壳体一侧固定设置有第一压力表，所述第一压力传感器与第一压力表连接，所述内壳体内部固定设置有第二压力传感器，所述外壳体在第一压力表上方固定设置有第二压力表，所述第二压力传感器与第二压力表连接，所述外壳体顶端开设有装载口，所述装载口内部活动设置有密封盖，所述装载口内部开设有若干第一凹槽。本实用新型结构简单，通过二氧化碳液体能够有效的避免翻车后着火的现象，且通过自力式压力调节阀能够避免内部压力过大的情况。
主设计要求
1.一种安全性能优越的油气储运输送装置，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）内部固定设置有内壳体（2），所述内壳体（2）与外壳体（1）之间注入液体，所述外壳体（1）在靠近内壳体（2）的一侧固定设置有第一压力传感器（3），所述外壳体（1）一侧固定设置有第一压力表（4），所述第一压力传感器（3）与第一压力表（4）连接，所述内壳体（2）内部固定设置有第二压力传感器（5），所述外壳体（1）在第一压力表（4）上方固定设置有第二压力表（6），所述第二压力传感器（5）与第二压力表（6）连接，所述外壳体（1）顶端开设有装载口（7），所述装载口（7）内部活动设置有密封盖（8），所述装载口（7）内部开设有若干第一凹槽（9），所述装载口（7）顶端固定设置有若干凸块（10），所述内壳体（2）一侧底端固定设置有排料管道（11），所述排料管道（11）的一端穿过外壳体（1）设置于外壳体（1）一侧，所述排料管道（11）上安装有阀门（12）。
设计方案
1.一种安全性能优越的油气储运输送装置，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）内部固定设置有内壳体（2），所述内壳体（2）与外壳体（1）之间注入液体，所述外壳体（1）在靠近内壳体（2）的一侧固定设置有第一压力传感器（3），所述外壳体（1）一侧固定设置有第一压力表（4），所述第一压力传感器（3）与第一压力表（4）连接，所述内壳体（2）内部固定设置有第二压力传感器（5），所述外壳体（1）在第一压力表（4）上方固定设置有第二压力表（6），所述第二压力传感器（5）与第二压力表（6）连接，所述外壳体（1）顶端开设有装载口（7），所述装载口（7）内部活动设置有密封盖（8），所述装载口（7）内部开设有若干第一凹槽（9），所述装载口（7）顶端固定设置有若干凸块（10），所述内壳体（2）一侧底端固定设置有排料管道（11），所述排料管道（11）的一端穿过外壳体（1）设置于外壳体（1）一侧，所述排料管道（11）上安装有阀门（12）。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能优越的油气储运输送装置，其特征在于：所述液体为二氧化碳液体。
3.根据权利要求1所述的一种安全性能优越的油气储运输送装置，其特征在于：所述密封盖（8）包括盖体（13）、螺纹杆（14）、把手（15）、固定盘（16）和固定杆（17），所述盖体（13）通过螺纹孔与螺纹杆（14）活动连接，所述固定盘（16）活动设置于螺纹杆（14）底端，所述固定盘（16）四侧均固定设置有固定杆（17），所述把手（15）活动设置于螺纹杆（14）顶端。
4.根据权利要求1所述的一种安全性能优越的油气储运输送装置，其特征在于：所述密封盖（8）四侧均开设有第二凹槽（18），所述密封盖（8）底端固定设置有第一硅胶垫。
5.根据权利要求3所述的一种安全性能优越的油气储运输送装置，其特征在于：所述螺纹杆（14）在固定盘（16）上方活动设置于第一固定块（19），所述螺纹杆（14）在固定板的底端固定设置有的第二固定块（20），所述第二固定块（20）顶端固定设置有第二硅胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种安全性能优越的油气储运输送装置，其特征在于：所述外壳体（1）顶端固定设置有释压仓（21），所述释压仓（21）底端固定设置有释压管道（22），所述释压管道（22）的底端穿过外壳体（1）和内壳体（2）设置于内壳体（2）内部，所述释压管道（22）上安装有自力式压力调节阀（23），所述释压仓（21）顶端开设有通气孔（24），所述通气孔（24）内部安装有若干过滤网。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及油气储运输送设备技术领域，具体为一种安全性能优越的油气储运输送装置。
背景技术
油气储运工程专业是研究油气和城市燃气储存、运输及管理的一门交叉性高新技术学科，“油气集输和储运”技术随着油气的开发应运而生。
但是目前使用的油气储运输送装置存在以下不足：
1、目前使用的油气储运输送装置在发生交通事故时，石油会散落在地面，此时如果车辆在地面发生摩擦就会产生火花并点燃石油，会对司机或路人造成严重的伤害。
2、目前使用的油气储运输送装置在运输时会被暴晒，使内部的温度升高，其内部气体急剧膨胀，钢瓶受到的压力也随之增大，当钢瓶内部的气压达到其承受极限时，可能会引起钢瓶爆炸，引发意外事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全性能优越的油气储运输送装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的油气储运输送装置在发生交通事故时，石油会散落在地面，此时如果车辆在地面发生摩擦就会产生火花并点燃石油，会对司机或路人造成严重的伤害和目前使用的油气储运输送装置在运输时会被暴晒，使内部的温度升高，其内部气体急剧膨胀，钢瓶受到的压力也随之增大，当钢瓶内部的气压达到其承受极限时，可能会引起钢瓶爆炸，引发意外事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能优越的油气储运输送装置，包括外壳体，所述外壳体内部固定设置有内壳体，所述内壳体与外壳体之间注入液体，所述外壳体在靠近内壳体的一侧固定设置有第一压力传感器，所述外壳体一侧固定设置有第一压力表，所述第一压力传感器与第一压力表连接，所述内壳体内部固定设置有第二压力传感器，所述外壳体在第一压力表上方固定设置有第二压力表，所述第二压力传感器与第二压力表连接，所述外壳体顶端开设有装载口，所述装载口内部活动设置有密封盖，所述装载口内部开设有若干第一凹槽，所述装载口顶端固定设置有若干凸块，所述内壳体一侧底端固定设置有排料管道，所述排料管道的一端穿过外壳体设置于外壳体一侧，所述排料管道上安装有阀门。
优选的，所述液体为二氧化碳液体。
优选的，所述密封盖包括盖体、螺纹杆、把手、固定盘和固定杆，所述盖体通过螺纹孔与螺纹杆活动连接，所述固定盘活动设置于螺纹杆底端，所述固定盘四侧均固定设置有固定杆，所述把手活动设置于螺纹杆顶端。
优选的，所述密封盖四侧均开设有第二凹槽，所述密封盖底端固定设置有第一硅胶垫。
优选的，所述螺纹杆在固定盘上方活动设置于第一固定块，所述螺纹杆在固定板的底端固定设置有的第二固定块，所述第二固定块顶端固定设置有第二硅胶垫。
优选的，所述外壳体顶端固定设置有释压仓，所述释压仓底端固定设置有释压管道，所述释压管道的底端穿过外壳体和内壳体设置于内壳体内部，所述释压管道上安装有自力式压力调节阀，所述释压仓顶端开设有通气孔，所述通气孔内部安装有若干过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过内壳体与外壳体之间注入有二氧化碳液体，在发生事故时，内壳体与外壳之间注入的二氧化碳液体会在石油之前泄漏，二氧化碳液体气化时会吸收大量的热量，且能够隔绝氧气，有效的防止石油着火的情况，有效的保障了司机周围人员的安全，且通过第一压力表和第二压力表可以实时监控内部的压力情况，有效的预防事故的发生；
2、本实用新型通过释压管道上安装的自力式压力调节阀可以调节内壳体内部的气压，有效的防止石油在运输时造到暴晒后内部气压变大从而产生的危险。
附图说明
图1为本实用新型一种安全性能优越的油气储运输送装置整体结构示意图；
图2为本实用新型一种安全性能优越的油气储运输送装置的侧视示意图；
图3为本实用新型一种安全性能优越的油气储运输送装置的装载口结构示意图；
图4为本实用新型一种安全性能优越的油气储运输送装置的密封盖结构示意图。
图中：1、外壳体；2、内壳体；3、第一压力传感器；4、第一压力表；5、第二压力传感器；6、第二压力表；7、装载口；8、密封盖；9、第一凹槽；10、凸块；11、排料管道；12、阀门；13、盖体；14、螺纹杆；15、把手；16、固定盘；17、固定杆；18、第二凹槽；19、第一固定块；20、第二固定块；21、释压仓；22、释压管道；23、自力式压力调节阀；24、通气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性能优越的油气储运输送装置，包括外壳体1，所述外壳体1内部固定设置有内壳体2，所述内壳体2与外壳体1之间注入液体，所述外壳体1在靠近内壳体2的一侧固定设置有第一压力传感器3，所述外壳体1一侧固定设置有第一压力表4，所述第一压力传感器3与第一压力表4连接，所述内壳体2内部固定设置有第二压力传感器5，所述外壳体1在第一压力表4上方固定设置有第二压力表6，所述第二压力传感器5与第二压力表6连接，所述外壳体1顶端开设有装载口7，所述装载口7内部活动设置有密封盖8，所述装载口7内部开设有若干第一凹槽9，所述装载口7顶端固定设置有若干凸块10，所述内壳体2一侧底端固定设置有排料管道11，所述排料管道11的一端穿过外壳体1设置于外壳体1一侧，所述排料管道11上安装有阀门12。
所述液体为二氧化碳液体，在二氧化碳液体气化时会吸热，且二氧化碳能够隔绝氧气，能够有效的灭火和防止火灾的发生；所述密封盖8包括盖体13、螺纹杆14、把手15、固定盘16和固定杆17，所述盖体13通过螺纹孔与螺纹杆14活动连接，所述固定盘16活动设置于螺纹杆14底端，所述固定盘16四侧均固定设置有固定杆17，所述把手15活动设置于螺纹杆14顶端，能够有效的进行密封；所述密封盖8四侧均开设有第二凹槽18，所述密封盖8底端固定设置有第一硅胶垫，使密封性更强；所述螺纹杆14在固定盘16上方活动设置于第一固定块19，所述螺纹杆14在固定板的底端固定设置有的第二固定块20，所述第二固定块20顶端固定设置有第二硅胶垫，使密封性更好；所述外壳体1顶端固定设置有释压仓21，所述释压仓21底端固定设置有释压管道22，所述释压管道22的底端穿过外壳体1和内壳体2设置于内壳体2内部，所述释压管道22上安装有自力式压力调节阀23，所述释压仓21顶端开设有通气孔24，所述通气孔24内部安装有若干过滤网，用于平衡内壳体2与外部的气压。
工作原理：该实用新型通过打开密封盖8可以在内壳体2内部装载油，在运输车辆发生碰撞的时候，石油会散落在地面，此时如果车辆在地面发生摩擦就会产生火花并点燃石油，会对司机或路人造成严重的伤害，此时通过内壳体2与外壳之间注入的二氧化碳液体泄漏时会气化，有效的防止石油着火的情况，有效的保障了司机和周围人员的安全，且通过释压管道22上安装的自力式压力调节阀23可以调节内壳体2内部的气压，有效的防止石油在运输时造到暴晒后内部气压变大从而产生的危险，通过将凸块10设置在第二凹槽18内部，固定杆17设置在第一凹槽9内部，旋转螺纹杆14，此时固定杆17被固定，盖体13在螺纹杆14的旋转下不断下降，能够与装载口7接触的越紧密，密封性更好，且通过第一压力表4和第二压力表6可以实时监控内部的压力情况，有效的预防事故的发生。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920004299.6
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209522109U
授权时间:20191022
主分类号:B65D 90/22
专利分类号:B65D90/22
范畴分类:34B;
申请人:中国石油大学（华东）
第一申请人:中国石油大学（华东）
申请人地址:266580 山东省青岛市黄岛区长江西路66号中国石油大学（华东）
发明人:张骞荣;高孙娟子
第一发明人:张骞荣
当前权利人:中国石油大学（华东）
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计