一种动力电池冷却液用的多功能储液罐论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，包括立方体结构、且为中空的罐体，设置在所述罐体的底部、且与所述罐体的中空连通的出水接头，设置在罐体上、且与所述罐体的中空连通的进水口，贴合在所述罐体上、且与所述进水口位置对应的滤网总成，扣合在所述滤网总成上、采用螺栓将所述滤网总成固定连接在所述罐体表面、且为中空的进水口盖，以及设置在所述进水口盖的顶部、且经滤网总成与罐体的中空连通的进水接头。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、功能齐全、减少配套零部件、降低设备投入成本等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

主设计要求

1.一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，包括立方体结构、且为中空的罐体(1)，设置在所述罐体(1)的底部、且与所述罐体(1)的中空连通的出水接头(7)，其特征在于，还包括设置在罐体(1)上、且与所述罐体(1)的中空连通的进水口(20)，贴合在所述罐体(1)上、且与所述进水口(20)位置对应的滤网总成(4)，扣合在所述滤网总成(4)上、采用螺栓将所述滤网总成(4)固定连接在所述罐体(1)表面、且为中空的进水口盖(5)，以及设置在所述进水口盖(5)的顶部、且经滤网总成(4)与罐体(1)的中空连通的进水接头(14)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，其特征在于，还包括设置在所述进水口盖(5)底部、且与所述进水口盖(5)的中空连通的排污管(15)，以及设置在排污管(15)上的排污阀(16)。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，其特征在于，还包括沿罐体(1)的纵向方向设置在所述罐体(1)上、用于显示罐体(1)内的冷却液的液位、且为透明材质的液位观察窗(8)，以及分别印制在所述罐体(1)上、且与所述液位观察窗(8)垂直的上限液面线(9)和下限液面线(11)。

4.根据权利要求2或3所述的一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，其特征在于，还包括设置在所述进水口盖(5)的底部、且与所述进水口盖(5)一体成型的法兰盘(13)，开设在所述法兰盘(13)上的数个第一安装通孔(12)，以及开设在滤网总成(4)上、且与所述第一安装通孔(12)一一对应的第二安装通孔(17)；所述罐体(1)上设置与第一安装通孔(12)和第二安装通孔(17)一一对应的螺纹盲孔。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，其特征在于，所述滤网总成(4)包括密封垫(19)，以及镶嵌在所述密封垫(19)上、且与所述进水口(20)的位置对应的滤网(18)；所述第二安装通孔(17)开设在所述密封垫(19)上。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，其特征在于，还包括设置在所述罐体(1)的顶部的排气管(3)，以及设置在所述排气管(3)上、且与所述排气管(3)可拆卸连接的排气阀(2)。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，其特征在于，还包括设置在罐体(1)的两侧边缘、且至少配置2根的安装脚(6)；任一所述安装脚(6)上设有一第三安装通孔(21)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种动力电池冷却液用的多功能储液罐。

背景技术

随着全球范围内能源形势的日益严峻和人们环保意识的不断增强，作为新能源的锂电池越来越受重视。锂电池因其能量密度高、循环特性好而常被用作电动汽车的动力来源。总所周知，电动汽车在行驶过程中会不定时出现大功率的充放电现象，在此过程中，锂电池会伴随较严重的发热现象。而锂电池的运行必须在设计的温度范围内，其运行温度过高或者过低都会对锂电池的工作性能和使用寿命造成不利影响，同时还容易带来安全隐患。

因此，需要对动力电池的进行冷却处理，其中，传统的动力电池的冷却方式主要包括风冷和液冷两种。风冷是以空气为冷却介质，利用流动的空气将锂电池产生的热量带走；由于风冷系统无法彻底解决电池系统整体的密封防护问题，并且换热效率较低，温度均匀性较差，易冷凝结露等诸多缺点。而液冷通常是用乙二醇和水的混合物作为冷却液，水冷板作为换热场所，其表面与电池紧密接触，内腔有流动的冷却液。当水冷板温度高于动力电池温度，则为给动力电池加温；当水冷板温度低于动力电池温度，则为给动力电池降温。液冷通过热传导的传热方式进行换热。

虽然说，液冷方式的冷却效果极佳，但是其涉及的零部件也较多，给实际工程应用带来较多困难和不便。其中，最为显著的就是冷却液的储存罐，现有的储存罐多为塑料制品，其强度和可靠性较差，且功能单一(即存储备冷却液)。

因此，需要对现有的储存罐进行改进，在保留原有功能的基础上，扩展其功能，以简化原有设备，降低设备投入成本。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，本实用新型采用的技术方案如下：

一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，包括立方体结构、且为中空的罐体，设置在所述罐体的底部、且与所述罐体的中空连通的出水接头，设置在罐体上、且与所述罐体的中空连通的进水口，贴合在所述罐体上、且与所述进水口位置对应的滤网总成，扣合在所述滤网总成上、采用螺栓将所述滤网总成固定连接在所述罐体表面、且为中空的进水口盖，以及设置在所述进水口盖的顶部、且经滤网总成与罐体的中空连通的进水接头。

进一步地，所述动力电池冷却液用的多功能储液罐，还包括设置在所述进水口盖底部、且与所述进水口盖的中空连通的排污管，以及设置在排污管上的排污阀。

进一步地，所述动力电池冷却液用的多功能储液罐，还包括沿罐体的纵向方向设置在所述罐体上、用于显示罐体内的冷却液的液位、且为透明材质的液位观察窗，分别印制在所述罐体上、且与所述液位观察窗垂直的上限液面线和下限液面线。

更进一步地，所述动力电池冷却液用的多功能储液罐，还包括设置在所述进水口盖的底部、且与所述进水口盖一体成型的法兰盘，开设在所述法兰盘上的数个第一安装通孔，以及开设在滤网总成上、且与所述第一安装通孔一一对应的第二安装通孔；所述罐体上设置与第一安装通孔和第二安装通孔一一对应的螺纹盲孔。

优选地，所述动力电池冷却液用的多功能储液罐，所述滤网总成包括密封垫，以及镶嵌在所述密封垫上、且与所述进水口的位置对应的滤网；所述第二安装通孔开设在所述密封垫上。

进一步地，所述动力电池冷却液用的多功能储液罐，还包括设置在所述罐体的顶部的排气管，以及设置在所述排气管上、且与所述排气管可拆卸连接的排气阀。

进一步地，所述动力电池冷却液用的多功能储液罐，还包括设置在罐体的两侧边缘、且至少配置2根的安装脚；任一所述安装脚上设有一第三安装通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置滤网总成和进水口盖，实现冷却液的过滤，滤除冷却液中的杂质，有效地解决动力电池的水冷板堵塞的问题。另外，本实用新型通过设置排污管和排污阀，并与滤网总成配合使用，以清除滤网总成过滤的杂质，保证冷却液流动更为畅通。与此同时，本实用新型的滤网总成采用密封垫和镶嵌在密封垫上的滤网，如此设计的好处在于，既能滤除冷却液中的杂质，又能保证进水口盖、滤网总成和罐体的密封可靠性。不仅如此，本实用新型通过在罐体上设置排气阀和排气管，实现罐体补给冷却液的排空操作。综上所述，本实用新型通过对现有储液罐进行改进，实现多种功能，以减少动力电池冷却液的零部件。可以说，本实用新型具有结构简单、功能齐全、减少配套零部件、降低设备投入成本等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的组装结构示意图。

图2为本实用新型的组装主视图。

图3为本实用新型的进水口盖的结构示意图。

图4为本实用新型的滤网总成的结构示意图。

图5为本实用新型的爆破示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-罐体，2-排气阀，3-排气管，4-滤网总成，5-进水口盖，6-安装脚，7-出水接头，8-液位观察窗，9-上限液面线，10-螺栓，11-下限液面线，12-第一安装通孔，13-法兰盘，14-进水接头，15-排污管，16-排污阀，17-第二安装通孔，18-滤网，19-密封垫，20-进水口，21-第三安装通孔。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1至图5所示，本实施例提供了一种动力电池冷却液用的多功能储液罐。首先，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述的“顶部”、“底部”“两侧”等方位用语是基于附图来说明的。

在本实施例中，该多功能储液罐包括立方体结构、且为中空的罐体1，设置在所述罐体1的底部、且与所述罐体1的中空连通的出水接头7，其特征在于，还包括设置在罐体1上、且与所述罐体1的中空连通的进水口20，贴合在所述罐体1上、且与所述进水口20位置对应的滤网总成4，扣合在所述滤网总成4上、采用螺栓将所述滤网总成4固定连接在所述罐体1表面、且为中空的进水口盖5，设置在所述进水口盖5的顶部、且经滤网总成4与罐体1的中空连通的进水接头14，设置在所述进水口盖5底部、且与所述进水口盖5的中空连通的排污管15，设置在排污管15上的排污阀16，沿罐体1的纵向方向设置在所述罐体1上、用于显示罐体1内的冷却液的液位、且为透明材质的液位观察窗8，分别印制在所述罐体1上、且与所述液位观察窗8垂直的上限液面线9和下限液面线11，设置在所述罐体1的顶部的排气管3，设置在所述排气管3上、且与所述排气管3可拆卸连接的排气阀2，设置在罐体1的两侧边缘、且至少配置2根的安装脚6，设置在所述进水口盖5的底部、且与所述进水口盖5一体成型的法兰盘13，开设在所述法兰盘13上的数个第一安装通孔12，以及开设在滤网总成4上、且与所述第一安装通孔12一一对应的第二安装通孔17。其中，在罐体1上设置与第一安装通孔12和第二安装通孔17一一对应的螺纹盲孔，并且在安装脚6上设置安装固定罐体的第三安装通孔21。在本实施例中，该滤网总成4又包括密封垫19，以及镶嵌在所述密封垫19上、且与所述进水口20的位置对应的滤网18。并且所述第二安装通孔17开设在所述密封垫19上。

下面简要说明多功能储液罐工作过程，其分为工作模式、维护模式和养护模式；

(1)工作模式

将四个安装脚6紧固在目标固定点上，进水接头14与循环管路的进水管连接，出水接头7与循环管路的出水管连接。动力电池内冷却液经冷却循环管路从出水口流出后，通过进水接头14进入进水后盖5，析气通过排气阀2排出循环管路，经过滤网18进行过滤，从进水口20进入罐体1。然后，在罐体1内进行初级散热后，从出水接头7进入循环管路，进行下一次循环。

(2)维护模式

排污：在使用一定时间后，滤网18过滤后得到的杂质会积存在进水口盖5的底部；当积存到一定量时，会影响水路循环的正常运行，此时，只需要在停机状态下，打开排污管15上的排污阀16，将杂质排出即可。

补液：通过液面观察窗8观测液面是否介于上限液面线9和下限液面线11之间；若冷却液液面低于下限液面线11，则需要取下排气阀2，由排气口3进行加液操作，补液后通过排气阀2进行排气。

(3)养护模式

在本实施例中，该滤网18为易损件，并且滤网15可能会产生堵塞、破损或者滤网孔径异常。此时，需要先停机，再拆下四个螺栓10，取下进水口盖5和滤网总成4，并根据实际情况，清洗或者更换滤网总成4，然后按照拆解相反顺序进行安装。

综上所述，本实用新型既能保留原有存储功能，又能增加排气、补液、过滤等功能，并且降低了设备投入成本。与现有技术相比，本实用新型具有实质性的特点和进步，在新能源汽车技术领域具有广阔的市场前景。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

设计图

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