20.8万吨散货船系泊绞车基座及下加强结构强度分析

论文摘要

系泊绞车是船舶锚泊系统的重要组成部分,系泊绞车在船舶靠码头时承受着缆绳的巨大拉力,在首部0.25L范围内的系泊绞车还承受了甲板上浪载荷的作用,如果系泊绞车基座设计不当,可能引发重大的海损事故,因此目前系泊绞车基座的有限元校核在规范中已经明确要求了。文中建立了20.8万吨散货船系泊绞车基座及其支撑结构的有限元模型,按照CSR规范中对于系泊绞车的相关要求,计算了系泊绞车基座在不同工况下的结构强度。计算结果表明,该散货船系泊绞车基座结构满足CSR规范的衡准要求,基座及其支撑结构设计合理、安全可靠。本方法可以为今后开展同吨位散货船系泊绞车的基座设计与分析提供参考,所提供的计算过程及相应的经验可供相关设计人员借鉴。

论文目录

• 0 引言
• 1 有限元模型的建立
•   1.1 绞车主要结构形式
•   1.2 模型的单元选取
•   1.3 模型的坐标系及边界条件
• 2 载荷及工况
• 3 首部绞车上浪载荷的计算
• 4 有限元计算结果及分析
•   4.1 结构强度校核衡准
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 顾俊,彭亚康,张思航,王连成

关键词: 系泊绞车基座,支撑结构,强度评估,有限元分析,散货船

来源: 广东交通职业技术学院学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 中国船舶及海洋工程设计研究院

分类号: U674.134

页码: 21-27

总页数: 7

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