同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司上海200092
摘要：总结十几年间做过的多个汽车4S店建筑设计，分析此类建筑在时间跨度上的设计变化，从建筑用地性质、建筑结构形式、建筑体量规模、建筑使用功能、建筑外立面设计、建筑消防设计及建筑节能设计等多方面探讨汽车4S店建筑随着时间而逐步演变的有趣“进化史”。
关键词：汽车4S店；建筑设计；使用功能；消防；节能
0引言
汽车4S店建筑是包含汽车销售展示厅、销售办公区、车间办公区、维修车间、售后服务区、洗车房、配件库及停车库等区域的多功能组合建筑，是主要用于从事汽车销售及售后维修服务的建筑。本文以作者这些年参与的一些中国境内国外品牌汽车4S店建筑设计为例进行学习探讨。
汽车4S店建筑有其特殊性，既包含公共建筑部分（办公及展厅），又包含工业建筑部分（维修车间）。涉及到的建筑类别就包含办公建筑、展览建筑、停车库建筑、修车库建筑等。由于汽车4S店建筑包含这么多的功能，内部空间也就需要满足各部分功能要求，例如展示厅需要大的开间和净高，而办公区只要较小的净高，到了车间区域又是大空间比较合适。如何组织空间关系、如何组织交通流线、如何选用经济又合适的结构形式等等问题，都是各个时期4S店建筑设计需要解决并优化的关键问题。
作者将试着从建筑用地性质、建筑结构形式、建筑体量规模、建筑使用功能、建筑外立面设计、建筑消防设计及建筑节能设计等多方面探讨汽车4S店建筑随着时间而逐步演变的有趣“进化史”。
1建筑用地性质进化
早期汽车4S店建筑用地都属于工业用地，此类用地规划位于远离人口密集市区的郊外，土地价格也远低于市区，经销商多直接购买土地新建4S店建筑。到了中期汽车销售市场逐渐成熟，地方政府一般会在近郊规划专属汽车4S店建筑的区域，此类土地用地性质从工业用地转变为商业用地（4S店类），土地价格也有较大提高，但出于市场竞争的推动，各类经销商还是会选择购买土地新建4S店建筑，成片4S店建筑的汽车城在那个时段形成。到了现阶段，汽车销售市场已成熟饱和，市中心繁华地段的展示厅配合郊外的大型4S旗舰店成了主流，土地价格飞涨，即便是二三线城市，经销商也多考虑租借现有厂房改建成4S店的方式来控制投资增加竞争力。
2建筑结构形式进化
早期汽车4S店建筑多考虑直接沿用国外已有形式，采用全钢结构体系，并会采用圆形等异形展厅。但在国内出现了“水土不服”，很多钢结构构件在国外是成品但国内没有，导致很多细部处理不好，造成屋面漏水等情况经常发生，施工难度也非常大。由于这些问题的出现，后来建设的4S店建筑，经销商逐步与国外厂商协商采用国内成熟的结构形式，钢结构的展厅结合钢筋混凝土框架结构的办公及车间成了那个时期的主流，由于钢结构建筑与混凝土建筑有不同的基础及沉降，给设计师们出了不少难题。现阶段汽车4S店建筑均采用钢筋混凝土框架结构为主，仅保留门头、招牌等元素体现该品牌的特色。这种结构形式的演变恰恰体现了市场经济的规律。
3建筑体量规模进化
由于市场规模较小，早期汽车4S店建筑体量很小，总建筑面积大约在三、四千平方米，不设地下车库，由于对未来市场预估不足，这个时期的大部分4S店后来都遇到了停车困难的问题。随着汽车市场的发展，汽车4S店建筑也是越建越大，作者在这个时期参与的一个三四线城市的4S店建筑面积约1.2万平方米，一个二线城市的4S店建筑面积约4万平方米，为了保证新车及维修车辆停放，一个设置了楼面及屋面停车库，另一个在多层楼面停车的基础上还设置了地下停车库。现阶段在大城市出现了十几万平方米的汽车4S旗舰店，功能包含区域集中办公中心、新车物流中心、汽车展示中心、维修中心等，可以看出厂商对未来汽车市场还是持乐观发展的态度。
4建筑使用功能进化
刚进入国内市场的汽车4S店，由于体量较小，很多功能还未细分，只包含了一些主要使用功能，如汽车维修车间及销售展示厅。随着业务量的扩大及市场竞争的影响，各种配套功能逐渐增加，汽车展示厅部分增加了客户休息区、新车移交区等，办公区细分了销售办公、行政办公、售后办公、车间办公等，并增加了培训区；售后区域增加零配件销售区，维修车间增加预检区及洗车区；停车区也逐渐从室外停车扩大至楼面停车、屋顶停车及地下停车。现阶段的4S旗舰店又扩大了物流中心、办公会议中心、展览活动中心等功能需求。这些建筑功能的增加和完善既体现了建筑设计以人为本的理念，又是建筑功能满足市场发展需求的演变。
5建筑外立面设计进化
最早的钢结构4S店均按照工业厂房设计标准，外立面采用灰色金属波纹板及规则均匀的长条外窗，屋面采用钢制瓦楞板，虽然形式单一但总体还是简洁大方。随着结构形式变化及建筑体量的扩大，汽车4S店建筑的外立面也逐渐丰富起来，展厅外立面多采用玻璃幕墙，办公及车间区域外立面由涂料实体外墙与金属波纹板相结合，赋予建筑更多虚实的变化，此时期的汽车4S店建筑最具特色也是作者最喜欢的风格，保留了国外4S店的特色元素又融合了当地材料，稳重而不浮夸。现在新建的汽车4S店建筑受到材料及文化的影响更小了，外立面形式将更加自由，夸张的玻璃幕墙设计、大跨度的中庭设计、曲面造型等设计手法，使得4S店建筑设计步入了大型现代公共建筑设计的范畴。
6建筑消防设计进化
消防防火设计是建筑设计的重点，关系到人身财产安全和公共安全，建筑师必须在设计中严格把控。由于钢结构建筑的防火性能比较差，所以厚重的防火涂料成了早期钢结构4S店建筑的一大难题，也影响室内外空间的美观，所以后来的4S店建筑逐步减少了钢结构的使用，由防火性能更好的钢筋混凝土结构及砌体结构代替。从严格的消防规范考虑，汽车4S店建筑中展厅及办公这部分公建建筑应该与车间完全隔开，并保持一定的防火间距，但这对4S店实际经营使用造成了很大的不便，后来各地消防审查部门均允许采取了有效消防及疏散措施的4S店建筑车间与展厅办公合建在一起，措施包括采取防火墙防火门完全分隔防火分区、全面设置喷淋报警系统、严格控制车间可燃物的使用、控制车间储油量等。现阶段一些新的消防措施让汽车4S店建筑空间设计可以更灵活丰富，例如展厅的电动排烟窗、活动挡烟垂壁，中庭的隐藏式防火卷帘消防水炮等防火措施，使这些设计得以实现。
7建筑节能设计进化
绿色建筑设计、节能设计是建筑整个生命周期可持续发展的重要依据，亦是现阶段建筑设计审查的重点。早期汽车4S店建筑由于更偏向于工业厂房建筑，其结构及材料形式均未多考虑保温节能设计，内部使用空调的面积也较少，当时对此类建筑的节能设计也没有过多要求。随着4S店建筑体量的扩大，展厅及办公等公共空间的增加，合理的空调系统及外保温系统对建筑节能越发重要。当时一般采用中央空调系统，满足展厅大空间及各办公空间的需求，车间由于工艺要求不设空调，所以外保温设置在展厅区与车间区相邻的墙体，屋面、玻璃幕墙及冷桥部位均按规范设置保温措施。在后来的使用过程中发现冬季空调系统在展厅等大空间取暖较慢，能耗高，渐渐有厂商使用地暖系统结合空调系统，在不同的区域使用，达到最佳的节能效果。
8结语
上述建筑设计不同角度的探讨，基本涵盖了建筑设计与相关专业的密切关系，包含规划、结构、消防、暖通等方面，可以比较全面的了解汽车4S店建筑随着时间逐步进化演变的过程，这些进化演变正是建筑师在建筑设计中需要考虑和学习的问题。建筑设计需要思考使用功能随时间变化而改变的适应性，也需要思考建筑功能随市场发展而改变的可持续性。