全文摘要
本实用新型涉及一种汽车塑料备胎盘连接结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的汽车塑料备胎盘连接结构，包括塑料备胎盘、后地板总成和后围板总成；塑料备胎盘搭接在后地板总成和后围板总成焊接形成的框架上，塑料备胎盘的周边设置有搭接边，搭接边的端部上形成有限位翻边，从而与后地板总成和后围板总成的搭接位置形成有间隙，所述间隙内形成有结构胶涂层。本实用新型的汽车塑料备胎盘分别与后地板中横梁、后地板后纵梁及后围外板搭接，有效提升车体对备胎盆的支撑；而且搭接边周全结构胶的厚度均匀性好，能够保证粘接及密封的可靠性。
主设计要求
1.一种汽车塑料备胎盘连接结构，包括塑料备胎盘、后地板总成和后围板总成；其特征在于：所述塑料备胎盘搭接在后地板总成和后围板总成焊接形成的框架上，塑料备胎盘的周边设置有搭接边，搭接边的端部上形成有限位翻边，从而与所述后地板总成和后围板总成的搭接位置形成有间隙，所述间隙内形成有结构胶涂层。
设计方案
1.一种汽车塑料备胎盘连接结构，包括塑料备胎盘、后地板总成和后围板总成；其特征在于：所述塑料备胎盘搭接在后地板总成和后围板总成焊接形成的框架上，塑料备胎盘的周边设置有搭接边，搭接边的端部上形成有限位翻边，从而与所述后地板总成和后围板总成的搭接位置形成有间隙，所述间隙内形成有结构胶涂层。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料备胎盘连接结构，其特征在于：所述塑料备胎盘左右两侧的搭接边搭接在后地板与后地板后纵梁的焊接边上，并且在所述限位翻边形成的间隙内形成有结构胶涂层。
3.根据权利要求1所述的汽车塑料备胎盘连接结构，其特征在于：所述塑料备胎盘前侧的搭接边搭接在后地板与后地板中横梁的焊接边上，并且在所述限位翻边形成的间隙内形成有结构胶涂层。
4.根据权利要求1所述的汽车塑料备胎盘连接结构，其特征在于：后围板内板与所述后围板外板焊接形成后围板总成，而所述塑料备胎盘后侧的搭接边搭接在所述后围板外板的平台面上，并且在所述限位翻边形成的间隙内形成有结构胶涂层。
5.根据权利要求1所述的汽车塑料备胎盘连接结构，其特征在于：所述搭接边为平面，并且各限位翻边的高度相等。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车塑料备胎盘连接结构。
背景技术
传统的车身备胎盆钢结构成型困难且自身重量较重。然而当前对汽车提高动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，增加续航里程等呼声越来越高的背景下，汽车轻量化是汽车发展的一大趋势，尤其对新能源汽车来说轻量化就尤为重要。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料备胎盘连接结构。
本实用新型的汽车塑料备胎盘连接结构，包括塑料备胎盘、后地板总成和后围板总成；其特征在于：所述塑料备胎盘搭接在后地板总成和后围板总成焊接形成的框架上，塑料备胎盘的周边设置有搭接边，搭接边的端部上形成有限位翻边，从而与所述后地板总成和后围板总成的搭接位置形成有间隙，所述间隙内形成有结构胶涂层。
其中，所述塑料备胎盘左右两侧的搭接边搭接在后地板与后地板后纵梁的焊接边上，并且在所述限位翻边形成的间隙内形成有结构胶涂层。
其中，所述塑料备胎盘前侧的搭接边搭接在后地板与后地板中横梁的焊接边上，并且在所述限位翻边形成的间隙内形成有结构胶涂层。
其中，后围板内板与所述后围板外板焊接形成后围板总成，而所述塑料备胎盘后侧的搭接边搭接在所述后围板外板的平台面上，并且在所述限位翻边形成的间隙内形成有结构胶涂层。
其中，所述搭接边为平面，并且各限位翻边的高度相等。
与现有技术相比，本实用新型的汽车塑料备胎盘连接结构具有以下有益效果：
本实用新型的汽车塑料备胎盘分别与后地板中横梁、后地板后纵梁及后围外板搭接，有效提升车体对备胎盆的支撑；而且搭接边周全结构胶的厚度均匀性好，能够保证粘接及密封的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的汽车塑料备胎盘连接结构的结构示意图。
图2为图1沿着A-A方向的断面结构示意图。
图3为图1沿着B-B方向的断面结构示意图。
图4为图1沿着C-C方向的断面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车塑料备胎盘连接结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-4所示，本实施例的汽车塑料备胎盘连接结构包括塑料备胎盘30、后地板总成10 和后围板总成20。所述塑料备胎盘30搭接在后地板总成10和后围板总成20焊接形成的框架上，塑料备胎盘30的周边设置有搭接边31，搭接边31的端部上形成有限位翻边32，从而与所述后地板总成10和后围板总成20的搭接位置形成有间隙，所述间隙内形成有结构胶涂层40。具体来说，如图3所示，所述塑料备胎盘30左右两侧的搭接边31搭接在后地板11 与后地板后纵梁13的焊接边上，并且在所述限位翻边32形成的间隙内形成有结构胶涂层。如图2所示，所述塑料备胎盘30前侧的搭接边31搭接在后地板11与后地板中横梁12的焊接边上，并且在所述限位翻边32形成的间隙内形成有结构胶涂层40。如图4所示，后围板内板21与所述后围板外板22焊接形成后围板总成，而所述塑料备胎盘30后侧的搭接边 31搭接在所述后围板外板22的平台面23上，并且在所述限位翻边32形成的间隙内形成有结构胶涂层40。在本实施例中，搭接边31为平面，并且各限位翻边的高度相等。
在本实施例中，备胎盆搭接在后地板总成及后围板总成焊接形成的框架上，备胎盘分别与后地板中横梁、后地板后纵梁及后围外板搭接，从而能够有效提升车体对备胎盆的支撑。而备胎盆与车身搭接面周全带有等高的翻边限位结构，可以保证搭接面周全结构胶的厚度的均匀性，从而保证粘接及密封的可靠性。本实施例的连接结构连接工艺操作简便，而且允许根据车型备胎盘的大小进行灵活调整，通用性好。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920066917.X
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209739198U
授权时间:20191206
主分类号:B62D43/06
专利分类号:B62D43/06
范畴分类:32B;27C;
申请人:阿尔特汽车技术股份有限公司
第一申请人:阿尔特汽车技术股份有限公司
申请人地址:100076 北京市大兴区亦庄东工业区双羊路8号
发明人:李亚伟
第一发明人:李亚伟
当前权利人:阿尔特汽车技术股份有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计