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摘要：国内当前大部分跨公路桥梁建设都会涉及到桥梁转体施工技术的应用，该技术主要有两个工序，桥梁下方为转体球铰结构，然后应用千斤顶转体，将两个处于平行状态或者处于交角状态的板桥转体进行合拢，最终成桥。
关键词：公路转体桥梁；转体；施工技术
近年来，国家基础设施建设行业发展的如火如荼，桥梁工程项目越来越多，在开展桥梁项目建设的过程中，难免会遇到跨河跨既有线桥梁，桥梁转体施工工艺应运而生。
1工程概况
本文涉及立即桥项目在开展建设的过程中需要下跨既有公路3条，施工过程中采用的施工工艺为转体法施工技术，应用到的钢球铰分上下两片。所应用到钢球铰厚度为40mm，，直径为3800mm，直接采用的是来自厂家的成套产品。将下转盘设置在下承台顶面上，整个转动体系的支撑结构就是下转盘。
2转体结构组成
转盘的上部分为上转盘，完成固定成型后，为了保证整个体系无误，需要进行试平转，试平转检查无误后，需要开展主墩钢筋的绑扎工作，然后立模，主墩浇筑混凝土。
对于整个体系来说，下转盘是整个体系的承重部分，将转动系统安装在下转盘上，应用预制拼装技术完成转动系统的滑道钢结构施工。
对于桥梁施工的整个转动体系来说，转动球铰属于最为关键的部分，所以，不管是制作转动球铰，还是安装转动球铰，都需要具有较高的精度。
3施工方案
（1）完成钻孔灌注桩施工后，需要开展下转盘施工，施工过程汇总需要注意助推系统等的情况。
（2）撑脚下的环道和下转盘球铰十分重要，定位必须精准，并且牢固的固定住，完成钢筋绑扎工作后，对下承台进行混凝土浇筑，浇筑施工的过程中需要注意预留槽口C50混凝土。
（3）聚四氟乙烯滑动片的安装顺序一般为由内向外，先涂抹黄油，然后将球铰安装到准确的位置上。
（4）对上转盘的钢筋进行绑扎施工的过程中，应该时刻关注预埋牵引索的固定端，保证每一根钢筋埋入转盘的长度必须符合施工要求，方可开展上转盘的混凝土浇筑施工。
（5）完成上转盘的施工后，需要跟进开展墩身的施工活动。
（6）支架搭设的方向应该顺着铁路的方向进行。应用满堂支架现浇施工技术对连续梁进行施工。
（7）完成现浇梁体施工后，安装千斤顶，然后需要对整个系统的性能进行测试，然后开展正式转体施工，为了保证结构的安全性和稳定性，对位必须精准，做好上下转盘的固结工作。
（8）最后进行的是边跨、中跨合龙段施工。
4施工技术
4.1转体体系施工
整个转体体系由四个部分构成，分别为：下转盘、转体牵引系统、球铰以及上转盘。其中下转盘也叫下承台，是整个体系的承重部分，完成转体后，和上转盘一同组成整个转体体系的基础部分。千斤顶反力座、撑脚环道以及下球铰都需要设置在下转盘上设置。下转盘的混凝土浇筑通常分两次完成，应用的混凝土为C50混凝土。第一次下转盘混凝土浇筑是在完成侧面钢筋、预埋件施工完成后，浇筑厚度为3m；第二次下转盘混凝土浇筑是在完成环道安装和下球铰的安装和固定后，完成其余钢筋的绑扎施工，第二层混凝土浇筑高度一般为O.6m。上转盘也叫上承台，这部分混凝土浇筑施工一般也分两次进行，第一次浇筑是在完成钢撑脚和上球铰的安装后，绑扎转台钢筋，混凝土浇筑高度为O.75m；第二次浇筑是在完成墩身预埋筋处理后，混凝土浇筑厚度为2.25m。
4.2连续梁支架现浇施工
应用满堂支架现浇施工进行连续梁上部施工，现浇支架搭设方向应该顺着铁路的方向进行，采用支架现浇施工技术对边跨合拢段进行施工；采用简易挂篮施工技术对中跨合拢段进行施工。
将承台作为支架地基，对支架地基进行合理的硬化处理，保证地基可以满足施工设计要求。在开展混凝土浇筑施工之前，必须完成沉降和既压观测。控制预压重量处于合理范围内，保证这个预压重量可以彻底消除地基沉降以及非弹性变形。应用于浇筑施工的混凝土必须由专门的混凝土拌和站集中供应，应用泵送的方式将混凝土送入模内，采取机械的方式进行振捣。
4.3转体施工
只有完成试转后方可正式开转，在体系正式开转之前必须对牵引动力系统等进行检查，保证这些系统功能的状态良好，进而确定系统的安全性和可靠性。测量人员和监控人员收集转体系统的相关初始资料，确定梁端转动线速度主桥墩转角速度之间的联系和变化关系，为了将转动速度控制在合理范围内，需要全程跟踪并监控转体转动过程。
开展试转是为了检查各个系统以及电源的实际工作状态，测试启动、正常转动等的施工参数，一旦发现问题，立即进行解决，避免转动体系正式转动发生不利情况影响整个转动体系的性能，进而影响整个桥梁项目的建设质量。
正式转动时应该保证千斤顶的吨位可以达到动摩阻力要求。分级别进行加重，分级加力的单位为100KN，如果发现撑脚走板水平位移观测的结果合理，方可启动，同时将静摩阻力精准的记录下来。
根据计划转体时间，安排两幅较量同时完成转体。在梁体平转过程中，测量人员需要反复进行观测，确定连续梁轴线偏位以及梁端部位高程变化情况。保证梁体转动必须匀速进行，转动到距离设计位置约1m的位置进行减速，到距离设计位置约为0.5m处，应用电动操作的方式进行，同时及时和测量人员相互配合最终确定最佳的梁端弧长。在距离设计位置0.1m处停止转动。精准的测量轴线，为了避免超转的发生，应用点动的控制方法进行定位。
4.4合龙段施工
对于悬浇梁施工来说，体系转换是十分关键的施工环节，其施工质量的好坏直接关乎到整个项目建设质量的好坏。所以，为了保证合龙段的施工可以满足设计要求，符合梁体线形，必须周密的组织施工，将合拢段施工误差控制在合理范围内。该段施工过程中需要应用8根长3.5m的32a槽钢，将其锁定到一起作为刚性支撑，在锁定这些槽钢时，为了保证制作效果，尽量选择低温天气进行。
合龙段全长2m，在开展合龙之前需要对中线和高程进行调整，保证梁悬臂端可以处于连接状态，保证连接的固定性。避免梁体混凝土因为热胀冷缩的作用发生开裂。
混凝土施工必须选择一天温度较低的时候进行，因为混凝土处于温升阶段，在受到外界的影响下，就会完成终凝，防止混凝土受拉开裂现象的发生。
临时刚性施工通常选择既撑又拉的的施工方法，将两端有效的连接在一起成为一个整体。首先合龙段两侧箱梁的顶底板完成预埋钢板工作，然后合理设置拉力以及压力，保证合拢段的混凝土可以一直处于被保护的状态。
在开展锁定施工之前，先将梁端预埋钢板和刚性支撑的一端焊接在一起，完成锁定后，完成梁端预埋钢板和另外一端的焊接工作，这个焊接工作必须及时进行，避免焊接质量受到影响。将刚性支撑联结到一起最终形成临时的锁定结构。
5结束语
当前，桥梁转体施工工艺被广泛的应用到国内的桥梁施工项目中，该工艺不仅具有较高的可行性，另外经济性也较好。随着不断的被应用到桥梁项目的建设中，转体施工法已经是一种较为常见，技术水平较为成熟的施工方法，该施工方法具有施工成本低、可靠性高、操作简便等优点，因此，在跨既有公路桥梁项目来说，桥梁转体施工工艺是不可不选的一种施工技术。
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