全文摘要
本实用新型公开了一种安装油压感应塞的套筒，包括长条块，所述长条块的一侧敞开的设有与油压感应塞的外轮廓相适配的容纳槽，所述长条块的一端设有与油压感应塞一端的螺母结构相卡合的卡槽，所述长条块的另一端设有沿长方向延伸设置的拧头，所述拧头内沿长方向延伸的设置有与扳手头卡接的连接孔。本实用新型的安装油压感应塞的套筒，操作简单，制造容易，解决了扳手不能在狭窄空间内的螺纹结构相卡合、不能转动的问题，便于力矩扳手在合适的空间内进行螺母松紧工作，可以一次性上紧力矩，避免了原有工作中，需要使用普通扳手进行多次上力矩依旧不能达到标准的力矩范围，并减少上力矩时工装打滑等情况的发生。
主设计要求
1.一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，包括长条块(1)，所述长条块(1)的一侧敞开的设有与油压感应塞的外轮廓相适配的容纳槽(2)，所述长条块(1)的一端设有与油压感应塞一端的螺母结构相卡合的卡槽(3)，所述长条块(1)的另一端设有沿长方向延伸设置的拧头(4)，所述拧头(4)内设有与扳手头卡接的连接孔(5)。
设计方案
1.一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，包括长条块(1)，所述长条块(1)的一侧敞开的设有与油压感应塞的外轮廓相适配的容纳槽(2)，所述长条块(1)的一端设有与油压感应塞一端的螺母结构相卡合的卡槽(3)，所述长条块(1)的另一端设有沿长方向延伸设置的拧头(4)，所述拧头(4)内设有与扳手头卡接的连接孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述容纳槽(2)为圆弧槽。
3.根据权利要求1所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述长条块(1)的一侧设有能够长方向滑动的与所述容纳槽(2)相适应的封盖(6)。
4.根据权利要求3所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述长条块(1)上位于所述容纳槽(2)的两侧设有两个滑槽(7)，所述封盖(6)内壁的两侧设有两个凸出设置的与所述滑槽(7)相卡合的卡条(8)。
5.根据权利要求4所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述封盖(6)为圆弧形的瓦状结构，所述滑槽(7)贯通所述长条块(1)的两端设置。
6.根据权利要求1至5任意一项中所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述连接孔(5)为四方形孔。
7.根据权利要求6所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述拧头(4)的周侧设有扁位结构，所述扁位结构为四方体结构。
8.根据权利要求1所述的一种安装油压感应塞的套筒，其特征在于，所述拧头(4)与长条块(1)之间设有定位台阶。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种安装油压感应塞的套筒。
背景技术
在安装发动机油压感应塞过程中，需要使用定力矩扳手装卡转接卡头将两种零件拧紧。生产时，操作工需要频繁更换两种零件各自对应的转接非快速卡头，工作效率低，劳动强度大，影响产出。此外，现在所使用的定力矩扳手装卡转接非快速卡头需配对检定，无法保证空间狭小时装配油压感应塞力矩的一致性，存在较大的质量隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种易操作、能有效提升装配精度的安装油压感应塞的套筒。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种安装油压感应塞的套筒，包括长条块，所述长条块的一侧敞开的设有与油压感应塞的外轮廓相适配的容纳槽，所述长条块的一端设有与油压感应塞一端的螺母结构相卡合的卡槽，所述长条块的另一端设有沿长方向延伸设置的拧头，所述拧头内设有与扳手头卡接的连接孔。
进一步的，所述容纳槽为圆弧槽。
更进一步的，所述长条块的一侧设有能够长方向滑动的与所述容纳槽相适应的封盖。
作为进一步的改进，所述长条块上位于所述容纳槽的两侧设有两个滑槽，所述封盖内壁的两侧设有两个凸出设置的与所述滑槽相卡合的卡条。
更进一步的，所述封盖为圆弧形的瓦状结构，所述滑槽贯通所述长条块的两端设置。
更进一步的，所述连接孔为四方形孔。
更进一步的，所述拧头的周侧设有扁位结构，所述扁位结构为四方体结构。
更进一步的，所述拧头与长条块之间设有定位台阶。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的安装油压感应塞的套筒的有益效果如下：本安装油压感应塞的套筒，操作简单，制造容易，解决了扳手不能在狭窄空间内的螺纹结构相卡合、不能转动的问题，便于力矩扳手在合适的空间内进行螺母松紧工作，可以一次性上紧力矩，避免了原有工作中，需要使用普通扳手进行多次上力矩依旧不能达到标准的力矩范围，并减少上力矩时工装打滑等情况的发生；有效防止上力矩时螺纹发生崩坏的意外，提高油压感应塞的使用寿命，提高装配精度。
附图说明
图1是本实用新型的安装油压感应塞的套筒的结构主视图；
图2是本实用新型的安装油压感应塞的套筒的结构俯视图；
图3是本实用新型的安装油压感应塞的套筒的结构左视图；
图4是本实用新型的安装油压感应塞的套筒的装配示意图；
图5是本实用新型中封盖的结构示意图。
图中：1、长条块；2、容纳槽；3、卡槽；4、拧头；5、连接孔；6、封盖；7、滑槽；8、卡条。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-5所示，一种安装油压感应塞的套筒，包括长条块1，长条块1呈圆柱状，防止刮伤外部结构，长条块1的一侧敞开的设有与油压感应塞的外轮廓相适配的容纳槽2，长条块1的一端设有与油压感应塞一端的螺母结构相卡合的卡槽3，卡槽3为敞开设置，卡槽3与容纳槽2连通，长条块1的另一端设有沿长方向延伸设置的拧头4，拧头4内沿长方向延伸的设置有与扳手头卡接的连接孔5；整个结构呈套筒状，包裹油压感应塞，使长条块1的中心线与油压感应塞的中心线重合，使油压感应塞在安装或拆卸中不易发生偏斜，防止螺纹口由于发生偏斜而损坏，保证了装配的精度与质量，避免上力矩时套筒滑出伤人及损坏装配件等情况的发生，卡槽3与油压感应塞一端的螺母卡合，力矩扳手的快速卡头以垂直方式上紧，有效减小力矩误差，然后，将力矩扳手的扳手头插入拧头4的连接孔5中进行卡合，转动扳手即可将油压感应塞安装在发动机上的狭窄空间内，解决了扳手不能在狭窄空间内的螺纹结构相卡合、不能转动的问题；相当于将油压感应塞螺母向外延长，便于力矩扳手在合适的空间内进行螺母松紧工作，可以一次性上紧力矩，避免了原有工作中，需要使用普通扳手进行多次上力矩依旧不能达到标准的力矩范围，并减少上力矩时工装打滑等情况的发生；长条块1与卡槽3、容纳槽2以及拧头4为一体成型结构，制造简单。
在本实施例中，容纳槽2为圆弧槽，与油压感应塞的外轮廓相适应，保持油压感应塞垂直。
在本实施例中，长条块1的一侧设有能够长方向滑动的与容纳槽2相适应的封盖6，封盖6可以防止油压感应塞向一侧偏斜，而造成上力矩时螺纹发生崩坏的意外，提高油压感应塞的使用寿命，提高装配精度。
在本实施例中，长条块1上位于容纳槽2的两侧设有两个滑槽7，封盖6内壁的两侧设有两个凸出设置的与滑槽7相卡合的卡条8，封盖6可以快速安装在长条块1。
在本实施例中，长条块1为圆柱状结构，封盖6为圆弧形的瓦状结构，滑槽7贯通长条块1的两端设置。
在本实施例中，连接孔5为四方形孔，力矩扳手的扳手头与四方形孔卡合，力矩传递效率高，不易打滑。
在本实施例中，拧头4的周侧设有扁位结构，扁位结构为四方体结构，拧头4可以与套筒状的扳手头连接，可以适配不同型号的扳手，适应性好，适用范围广。
在本实施例中，拧头4与长条块1之间设有定位台阶，使扳手的扳手头与长条块1向定位，保持垂直，力矩传递更加稳定。长条块1靠近拧头4的一端设有椭圆弧面，用于减轻重量，节省材料。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920004874.2
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209304503U
授权时间:20190827
主分类号:B25B 27/14
专利分类号:B25B27/14
范畴分类:26G;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:李宁
第一发明人:李宁
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:王洪娟
代理机构:44295
代理机构编号:广州市越秀区海心联合专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计