导读:本文包含了属性识别理论论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:属性,理论,评价,水质,用度,权法,断面。
属性识别理论论文文献综述
吴杰[1]（2019）在《基于属性识别理论的快速路交通安全态势评估方法研究》一文中研究指出城市快速路是城市道路交通系统的骨架,在城市路网交通负荷总量中承担了很大的比例,而城市快速路网的安全水平将直接影响了城市快速路网的通行效率和服务水平。因此,对城市快速路网交通安全态势进行实时评估,可以为城市道路交通管理和决策提供重要参考依据。基于态势感知和预测理论,通过对交通安全态势影响因素分析,构建了比较合理、全面的快速路网交通安全态势评估指标体系,提出了基于属性识别理论的快速路网交通安全态势评估模型。该模型可以应用于不同城市、不同时段的快速路网体系,最后结合实例对某城市快速路交通安全态势进行评估。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
陈怀宇,林奇,刘文伟,王菲凤[2]（2019）在《基于熵权的属性识别理论模型综合评价室内空气质量》一文中研究指出基于经典模糊数学理论发展建立的属性识别模型可有效将复杂多因素研究对象进行综合评判和定量排序,提出以熵权-属性识别理论复合模型用于室内空气质量评价的理论内涵和计算方法,并对某高校不同类型室内环境评价进行实证研究。结果表明:教室、办公室空气质量最佳,为一级;其次是宿舍,为二级,主要污染物为氨;休息室中TVOC、苯等多项指标超标,属于叁级,亟待改善。该模型不仅能科学合理地反映不同类型室内空气质量的综合现状,同时能直观体现出各评价因子的贡献差异和特征,是一种简便明晰、结果客观的室内空气质量综合评价新方法。(本文来源于《环境工程》期刊2019年09期）
蔡常鑫,门宝辉,刘灿均[3]（2019）在《基于属性识别理论的温榆河水质评价》一文中研究指出采集沙河水库、马坊、鲁疃闸和辛堡闸等4个监测断面的溶解氧DO、氨氮NH3-N、化学需氧量COD等3个监测指标的数据,结合变异系数法和非决策性模糊集理论确定指标权重,并采用属性识别理论中的灰色接近度来计算监测指标数值与理想监测数值(水质标准)的灰色接近度,通过灰色接近度评价温榆河的水质。结果显示,温榆河各断面水质Ⅴ类情况居多,偶尔出现Ⅳ类水情况。(本文来源于《北京水务》期刊2019年03期）
陈怀宇,陈其亮,吴春山[4]（2018）在《基于熵权的属性识别理论模型在海水水质评价中的应用——以厦门市近岸海域为例》一文中研究指出海水水质评价是海洋环境管理的重要基础。属性识别理论模型是一种基于模糊数学理论发展而来,将复杂多因素研究对象进行综合评判和定量排序的特色评价方法。该文在分析熵权、属性识别理论内涵的基础上,提出以熵权法对各污染指标进行客观赋权,进而通过属性识别计算进行评分、排序,鉴别综合水质所属类别的评价方法,并对厦门市近岸海域水质评价进行实证研究,评价结果不仅客观合理地反映了各站位海水水质综合水平,同时也清晰体现了各评价因子的贡献差异和特征,证实了熵权-属性识别模型评价海水水质的有效性和科学性。(本文来源于《海峡科学》期刊2018年09期）
鲜涛,姚安林,李熠辰,万甫,周旭[5]（2015）在《基于属性识别理论的油气管道施工质量风险评价》一文中研究指出为了贴近客观实际地评价油气管道施工质量风险,提出了基于属性识别模型的风险评价方法。首先建立属性空间矩阵并进行有序分割,采用客观赋权的熵权法和主观赋权的G1法组合赋权确定各评价指标权重和属性测度,利用置信度准则对模型进行识别,得到管道施工质量降低可能性等级。然后评价管道施工质量降低的后果,依据风险矩阵得到施工质量风险等级。算例表明:人员的素质、错误行为、施工工艺方法和管理方法对油气管道施工质量的影响较大。管段S4、S5发生油气管道施工质量降低的可能性偏高,通过风险矩阵得到管段S4、S5的风险等级也偏高。因此,管道公司和施工单位应着重管控管段S4、S5的风险因素。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2015年04期）
刘海术[6]（2014）在《属性识别理论在福州内河水质评价中的应用》一文中研究指出该文采用熵权法确定综合权重,并建立属性识别模型,对2013年福州市内河多个断面的水质数据进行分析评价,并与模糊隶属函数法评价结果进行比较,评价结果基本一致,证实了属性识别评价方法的科学性和有效性,同时可实现更为细微的分类评价,并避免主观因素的影响。(本文来源于《海峡科学》期刊2014年06期）
毛霖,李子健,华宇[7]（2014）在《基于属性识别理论的公交智能化调度评价》一文中研究指出利用属性区间识别理论的基本原理,建立公交智能化调度系统的评价模型。首先,建立分级标准矩阵,将评价指标归类为效益型和成本型指标。根据不同种类的指标特性,确定属性测度区间函数,并绘制函数示意图。然后,采用变异系数法确定指标的权重系数值。由权重值和属性测度区间函数,按照置信度准则和评分准则,判定公交调度方案的级别。最后,以某市的智能公交调度数据为研究对象进行算例分析,计算结果表明:采用属性区间识别理论可以科学有效地评价公交调度方案的实施效果。(本文来源于《科技信息》期刊2014年10期）
陈玉保,金春华,葛新权[8]（2013）在《基于属性识别理论的企业社会责任成熟度评价模型研究》一文中研究指出借鉴评价软件成熟度的概念分析企业社会责任成熟度,在提取社会责任成熟度评价指标体系的基础上,运用属性识别的理论量化分析企业社会责任成熟度的等级。最后运用此算法对企业进行了案例研究,为企业社会责任成熟度等级提供了一种实用的、可量化处理的方法。(本文来源于《兰州学刊》期刊2013年11期）
张传芳,杨春玲[9]（2013）在《基于属性区间识别理论的高新技术产品评价模型》一文中研究指出为实现高新技术产品科学化、规范化和定量化的认定,建立了高新技术产品量化指标体系,并以属性区间识别理论为基础,建立了高新技术产品综合评价的属性区间识别模型.该模型简单方便、合理有效,为高新技术产品综合评价提供了一种新方法.(本文来源于《高师理科学刊》期刊2013年05期）
李清,郭奇[10]（2013）在《基于属性识别理论的电子商务应用度评价》一文中研究指出本文首先分析了企业应用电子商务的特点,确定了评价电子商务应用深度的指标体系。其次应用属性识别模型来评价电子商务应用深度的等级。在确定二级评价指标的属性权重时,采用熵值法这一客观性方法来确定。最后文章通过实例,将这种方法应用于具体的评价,为企业电子商务应用深度提供了一种量化处理的方法。(本文来源于《商业时代》期刊2013年24期）
属性识别理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于经典模糊数学理论发展建立的属性识别模型可有效将复杂多因素研究对象进行综合评判和定量排序,提出以熵权-属性识别理论复合模型用于室内空气质量评价的理论内涵和计算方法,并对某高校不同类型室内环境评价进行实证研究。结果表明:教室、办公室空气质量最佳,为一级;其次是宿舍,为二级,主要污染物为氨;休息室中TVOC、苯等多项指标超标,属于叁级,亟待改善。该模型不仅能科学合理地反映不同类型室内空气质量的综合现状,同时能直观体现出各评价因子的贡献差异和特征,是一种简便明晰、结果客观的室内空气质量综合评价新方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
属性识别理论论文参考文献
[1].吴杰.基于属性识别理论的快速路交通安全态势评估方法研究[J].城市道桥与防洪.2019
[2].陈怀宇,林奇,刘文伟,王菲凤.基于熵权的属性识别理论模型综合评价室内空气质量[J].环境工程.2019
[3].蔡常鑫,门宝辉,刘灿均.基于属性识别理论的温榆河水质评价[J].北京水务.2019
[4].陈怀宇,陈其亮,吴春山.基于熵权的属性识别理论模型在海水水质评价中的应用——以厦门市近岸海域为例[J].海峡科学.2018
[5].鲜涛,姚安林,李熠辰,万甫,周旭.基于属性识别理论的油气管道施工质量风险评价[J].中国安全生产科学技术.2015
[6].刘海术.属性识别理论在福州内河水质评价中的应用[J].海峡科学.2014
[7].毛霖,李子健,华宇.基于属性识别理论的公交智能化调度评价[J].科技信息.2014
[8].陈玉保,金春华,葛新权.基于属性识别理论的企业社会责任成熟度评价模型研究[J].兰州学刊.2013
[9].张传芳,杨春玲.基于属性区间识别理论的高新技术产品评价模型[J].高师理科学刊.2013
[10].李清,郭奇.基于属性识别理论的电子商务应用度评价[J].商业时代.2013
论文知识图
