全文摘要
本实用新型公开了一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，包括底板，所述底板顶端两侧均通过焊接安装有固定板，所述固定板一侧通过固定螺丝均匀安装有固定块，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，利用固定板、固定块和限位挡杆，便于对半卡环进行限位，从而提高半卡环内部卡紧固定的发动机运行的稳定性，再利用半卡环和伸缩弹簧，便于对发动机进行卡紧固定，操作便捷，通过排气管和活性炭，便于对连接导管内部的油雾进行吸收过滤，从而避免发动机所排放的油雾排放到空气中，再通过遮挡网，便于对玻璃瓶顶端的杂物进行阻隔，并通过吸收剂的作用，便于对液化的油雾进行吸收稀释，避免液化的油雾聚集在连接导管内部，发生爆炸危险。
主设计要求
1.一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端两侧均通过焊接安装有固定板(2)，所述固定板(2)一侧通过固定螺丝均匀安装有固定块(3)，所述相邻固定板(2)安装的固定块(3)之间卡接有限位挡杆(4)，所述固定板(2)一侧中部通过弹性连接座安装有半卡环(5)，所述半卡环(5)一侧均匀焊接有伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)一端与另一半卡环(5)固定连接，所述半卡环(5)位于相邻限位挡杆(4)之间，所述半卡环(5)内侧安装有垫圈(7)；所述底板(1)顶端焊接有机壳(8)，所述固定板(2)位于机壳(8)内部，所述机壳(8)外侧卡接有透明玻璃罐(9)，所述透明玻璃罐(9)一侧贯穿于连接导管(10)，所述连接导管(10)顶端卡接有排气管(11)，所述排气管(11)内部填充有活性炭(12)，所述连接导管(10)内部底端设置有遮挡网(13)，所述连接导管(10)底端通过螺纹卡接有玻璃瓶(14)，所述玻璃瓶(14)内部填充有吸收剂(15)。
设计方案
1.一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端两侧均通过焊接安装有固定板(2)，所述固定板(2)一侧通过固定螺丝均匀安装有固定块(3)，所述相邻固定板(2)安装的固定块(3)之间卡接有限位挡杆(4)，所述固定板(2)一侧中部通过弹性连接座安装有半卡环(5)，所述半卡环(5)一侧均匀焊接有伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)一端与另一半卡环(5)固定连接，所述半卡环(5)位于相邻限位挡杆(4)之间，所述半卡环(5)内侧安装有垫圈(7)；
所述底板(1)顶端焊接有机壳(8)，所述固定板(2)位于机壳(8)内部，所述机壳(8)外侧卡接有透明玻璃罐(9)，所述透明玻璃罐(9)一侧贯穿于连接导管(10)，所述连接导管(10)顶端卡接有排气管(11)，所述排气管(11)内部填充有活性炭(12)，所述连接导管(10)内部底端设置有遮挡网(13)，所述连接导管(10)底端通过螺纹卡接有玻璃瓶(14)，所述玻璃瓶(14)内部填充有吸收剂(15)。
2.根据权利要求1所述的一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，其特征在于：所述机壳(8)内部设置有消音罩(16)，所述消音罩(16)内侧安装有消音海绵(17)，所述机壳(8)内侧中部安装有支撑架(18)，所述消音罩(16)外侧通过支撑架(18)与机壳(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，其特征在于：所述消音罩(16)底端卡接有拉伸罩(19)，所述消音罩(16)一侧安装有通气管(20)，所述通气管(20)一端与透明玻璃罐(9)顶端相连通。
4.根据权利要求1所述的一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，其特征在于：所述底板(1)底端四角均安装有移动轮，移动轮外部与底板(1)对应位置处焊接有防尘罩盖。
5.根据权利要求1所述的一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，其特征在于：所述机壳(8)内侧顶端安装有摄像机，摄像机位于与光源相互垂直的平面内。
6.根据权利要求1所述的一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，其特征在于：所述连接导管(10)顶端安装有控制阀门，控制阀门外侧表面开设有防滑纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机喷雾图像处理技术领域，具体为一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置。
背景技术
在全球能源资源日益减少和严格的排放法规下，处理好发动机的燃油消耗是至关重要的，因此发动机的喷雾处理就是一个重要的环节，对于研究发动机的喷雾来讲，主要是针对于测量其喷雾的贯穿距离、扩散角和扩散范围，但是，目前市场上还不具备对发动机喷雾进行实时图像检测的装置，所以导致无法对发动机喷嘴喷射的油雾等进行精确的测量，其次，传统对发动机所喷射的油雾进行测量的方法是对其进行采集后才对其进行检测，费时费力的同时，发动机所排放的油雾易排放到空气中，从而对外界空气造成污染，综上所述，所以急需一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，可以有效解决上述背景技术中提出的目前市场上还不具备对发动机喷雾进行实时图像检测的装置，所以导致无法对发动机喷嘴喷射的油雾等进行精确的测量，其次，传统对发动机所喷射的油雾进行测量的方法是对其进行采集后才对其进行检测，费时费力的同时，发动机所排放的油雾易排放到空气中，从而对外界空气造成污染的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底板，所述底板顶端两侧均通过焊接安装有固定板，所述固定板一侧通过固定螺丝均匀安装有固定块，所述相邻固定板安装的固定块之间卡接有限位挡杆，所述固定板一侧中部通过弹性连接座安装有半卡环，所述半卡环一侧均匀焊接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与另一半卡环固定连接，所述半卡环位于相邻限位挡杆之间，所述半卡环内侧安装有垫圈；
所述底板顶端焊接有机壳，所述固定板位于机壳内部，所述机壳外侧卡接有透明玻璃罐，所述透明玻璃罐一侧贯穿于连接导管，所述连接导管顶端卡接有排气管，所述排气管内部填充有活性炭，所述连接导管内部底端设置有遮挡网，所述连接导管底端通过螺纹卡接有玻璃瓶，所述玻璃瓶内部填充有吸收剂。
优选的，所述机壳内部设置有消音罩，所述消音罩内侧安装有消音海绵，所述机壳内侧中部安装有支撑架，所述消音罩外侧通过支撑架与机壳固定连接。
优选的，所述消音罩底端卡接有拉伸罩，所述消音罩一侧安装有通气管，所述通气管一端与透明玻璃罐顶端相连通。
优选的，所述底板底端四角均安装有移动轮，移动轮外部与底板对应位置处焊接有防尘罩盖。
优选的，所述机壳内侧顶端安装有摄像机，摄像机位于与光源相互垂直的平面内。
优选的，所述连接导管顶端安装有控制阀门，控制阀门外侧表面开设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1、设置有固定板、固定块、限位挡杆、半卡环和伸缩弹簧，利用固定板、固定块和限位挡杆的作用，便于对半卡环进行限位，从而提高半卡环内部卡紧固定的发动机运行的稳定性，再利用半卡环和伸缩弹簧的作用，便于对发动机进行卡紧固定，操作便捷，方便实用，综上所述，发动机固定在装置内部并进行工作，能够解决市场上缺少对发动机喷雾进行实时图像检测的装置，所以导致无法对发动机喷嘴喷射的油雾等进行精确的测量的缺点。
2、设置有排气管、活性炭、遮挡网和吸收剂，利用排气管和活性炭的作用，便于对连接导管内部的油雾进行吸收过滤，从而避免发动机所排放的油雾排放到空气中，从而对外界空气造成污染，再利用遮挡网的作用，便于对玻璃瓶顶端的杂物进行阻隔，避免油雾中的杂质落入到玻璃瓶中，并利用吸收剂的作用，便于对液化的油雾进行吸收稀释，避免液化的油雾聚集在连接导管内部，易发生爆炸危险。
3、设置有消音罩、消音海绵和拉伸罩，通过消音罩和消音海绵的作用，便于降低发动机所产生的噪音，避免噪音损坏操作人员的听力，再利用拉伸罩的作用，便于对机壳内侧壁进行防护，避免油雾在机壳内侧壁结垢，从而难以对其进行清洗。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型底板的安装结构示意图；
图3是本实用新型连接导管的安装结构示意图；
图4是本实用新型机壳的内部结构示意图；
图中标号：1、底板；2、固定板；3、固定块；4、限位挡杆；5、半卡环；6、伸缩弹簧；7、垫圈；8、机壳；9、透明玻璃罐；10、连接导管；11、排气管；12、活性炭；13、遮挡网；14、玻璃瓶；15、吸收剂；16、消音罩；17、消音海绵；18、支撑架；19、拉伸罩；20、通气管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种基于MATLAB的发动机喷雾图像检测装置，包括底板1，通过底板1底端四角均安装有移动轮，便于对装置进行移动，移动轮外部与底板1对应位置处焊接有防尘罩盖，底板1顶端两侧均通过焊接安装有固定板2，固定板2一侧通过固定螺丝均匀安装有固定块3，相邻固定板2安装的固定块3之间卡接有限位挡杆4，固定板2一侧中部通过弹性连接座安装有半卡环5，半卡环5一侧均匀焊接有伸缩弹簧6，伸缩弹簧6一端与另一半卡环5固定连接，半卡环5位于相邻限位挡杆4之间，半卡环5内侧安装有垫圈7。
底板1顶端焊接有机壳8，固定板2位于机壳8内部，通过机壳8内侧顶端安装有摄像机，摄像机位于与光源相互垂直的平面内，便于在喷雾过程中进行视频采集，机壳8外侧卡接有透明玻璃罐9，透明玻璃罐9一侧贯穿于连接导管10，通过连接导管10顶端安装有控制阀门，便于控制透明玻璃罐9内部油雾的排放，控制阀门外侧表面开设有防滑纹，连接导管10顶端卡接有排气管11，排气管11内部填充有活性炭12，连接导管10内部底端设置有遮挡网13，连接导管10底端通过螺纹卡接有玻璃瓶14，玻璃瓶14内部填充有吸收剂15，通过机壳8内部设置有消音罩16，消音罩16内侧安装有消音海绵17，便于降低发动机所产生的噪音，避免噪音损坏操作人员的听力，机壳8内侧中部安装有支撑架18，消音罩16外侧通过支撑架18与机壳8固定连接，通过消音罩16底端卡接有拉伸罩19，便于对机壳8内侧壁进行防护，避免油雾在机壳8内侧壁结垢，从而难以对其进行清洗，消音罩16一侧安装有通气管20，通气管20一端与透明玻璃罐9顶端相连通。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，打开机壳8一侧的柜门，将发动机放置在底板1顶端，当发动机在限位挡杆4之间时，限位挡杆4便于对半卡环5进行限位，从而提高半卡环5内部卡紧固定的发动机运行的稳定性，然后拉动半卡环5，使得发动机套装在相邻半卡环5的内部，同时半卡环5一侧的伸缩弹簧6进行拉伸，利用伸缩弹簧6的弹力作用，便于对相邻半卡环5之间的发动机进行卡紧固定，方便实用，将发动机固定在装置内部并进行工作，能够解决市场上缺少对发动机喷雾进行实时图像检测的装置，所以导致无法对发动机喷嘴喷射的油雾等进行精确的测量的缺点；
其次，将拉伸罩19向下进行拉动，使得拉伸罩19套在发动机外部，避免油雾在机壳8内侧壁结垢，从而难以对其进行清洗，启动发动机，利用机壳8内部的Matlab工具箱的开发得到的数字图像处理程序能够得到较为清晰的喷雾二值图像，Matlab主要是进行提取原始图像变为灰度图像，然后通过伪彩色增强转化为伪色彩图，然后再进行阈值分割和边缘提取，再进一步转化为较为清晰的二值图像，这样就可以经过图像的预处理和霍夫变换来进行边缘提取，从而可以将贯穿距离、扩散角和扩散范围测量出来，同时发动机在进行运转时，利用消音罩16内侧的消音海绵17的作用，便于降低发动机所产生的噪音，避免噪音损坏操作人员的听力；
最后，待检测完成后，油雾从通气管20进入到透明玻璃罐9，打开连接导管10顶端的控制阀门，使得油雾进入到连接导管10，利用排气管11内部的活性炭12的作用，便于对油雾进行吸收过滤，从而避免发动机所排放的油雾直接排放到空气中，从而对外界空气造成污染，同时液化的油雾从连接导管10流入到玻璃瓶14中，吸收剂15实现对液化的油雾进行吸收稀释，避免液化的油雾聚集在连接导管10内部，易发生爆炸危险。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920123091.6
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209624418U
授权时间:20191112
主分类号:G01N 21/88
专利分类号:G01N21/88
范畴分类:31E;
申请人:吉林师范大学
第一申请人:吉林师范大学
申请人地址:136000吉林省四平市海丰大街1301号
发明人:李丽颖
第一发明人:李丽颖
当前权利人:吉林师范大学
代理人:王程远
代理机构:11496
代理机构编号:北京君泊知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：Matlab论文;