考虑路网结构的电动汽车充电站规划研究

论文摘要

我国电动汽车使用量迅速增加,现有的充电站已无法满足需求,电动汽车要更普及、发展的更长久就急需完成充电站规划,因此运用路网结构,对太原市充电基础设施进行选址。考虑路网规划中产生的流量问题,用户出行需求,配网安全可靠性及充电站建设费用等因素,利用引入的Voronoi图模型和改进的截流选址模型,进行综合建模,通过泰森多边形和最小覆盖圆模型对充电桩选址,并在地图上查看重合点所在位置,选取可长时间停靠的地址进行实例分析;随后利用弗洛伊德算法和贪婪算法完成对充电站的选址。通过该方法对电动汽车充电站进行仿真模拟,并完成了对10个充电桩和充电站的选址,得到了太原市电动汽车充电站的建设方案。最终验证了该仿真模型的合理性,为电动汽车充电站的建设提供理论指导。

论文目录

• 0 引言
• 1 路网特性在充电站规划中的考虑
•   1.1 道路结构对充电站规划的影响
•     1.1.1 交通路网流量分析
•     1.1.2 交通流量的俘获
•   1.2 交通小区流量分析
• 2 电动汽车充电站规划
•   2.1 充电桩规划方案
•   2.2 充电站规划方案
• 3 电动汽车充电站选址模型
•   3.1 充电桩选址模型
•     3.1.1 最小覆盖圆理论
•     3.1.2 基于Voronoi图选址模型
•     3.1.3 模型分析
•   3.2 充电站选址模型
•     3.2.1 截流模型
•     3.2.2 模型分析
• 4 充电站选址规划仿真
•   4.1 电动汽车充电桩仿真
•   4.2 电动汽车充电站仿真
•     4.2.1 路径分析仿真
•     4.2.2 截流模型仿真
•     4.2.3 电动汽车充电站最终选址
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 要凯华,李晓,牛晨林

关键词: 路网规划,电动汽车充电站,选址,截流模型

来源: 电子测量技术 2019年20期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中北大学电气与控制工程学院

基金: 山西省人才专项“优秀人才科技创新项目”(201605D211022)资助

分类号: U491.8

DOI: 10.19651/j.cnki.emt.1902946

页码: 6-14

总页数: 9

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