濮阳县公路管理局河南濮阳457100
摘要：随着公路桥梁规模的进一步提升，维修养护也成为我国政府及社会最为关注问题之一，公路桥梁检测结构需要不断优化，相关专业高水平技术型人才也需要大肆培养，所以把日常维修养护公路与桥梁相关工作和公路桥梁检测进行有机的结合已是极为必要的。
关键词：公路桥梁养护；维修加固；施工技术
一、公路桥梁养护现状
1、养护难度大。桥梁管理形式和方法落后，缺乏合理、严谨的检测与管理手段。基于目前的技术条件，公路桥梁设计承载力低，另外养护资金不足，重视度不够，使得桥梁失去养护和维修养护，还有少数公路桥梁已经不能适应目前的行车安全需要，此外，各种因素的作用下加大了公路桥梁的养护难度。
2、养护资金欠缺。目前，公路桥梁养护所面临的巨大问题就是养护资金欠缺，限制了养护工程的顺利实施。据资料显示，每年对公路桥梁养护投入远不及解决桥梁病害的费用，限制了公路桥梁养护工作的开展，使得养护工作频繁搁置。面对这种形势，要想另外拿出资金去对公路桥梁进行检测与维护，难度不言而喻。因此，多数公路桥梁检测工作不能尽快落实，养护及维修工作不能及时到位。
3、技术力量单薄。由于专业技术水平较为低下，缺少完善的检测装备及设备，很难承受高质量的养护管理任务。因为缺乏经验积累，基础相对较差，再加上资金欠缺，不被重视等因素，形成了目前公路桥梁养护技术水平差、检测方法落后等局面。现阶段，目测是养护人员检查公路桥梁的主要方法，很难找到病害问题，大多数公路桥梁养护及维护管理部门缺少专业技术人才，检测仪器配备简陋，很难针对桥梁病害与运行现状进行全面详细的检查和记录，使桥梁病害描述的精准性和判断性有所下降。一旦对轻微病害处理不及时，就会对公路桥梁养护管理的严谨性带来一定影响。
二、公路与桥梁受损的主要诱因
通常而言，公路与桥梁受损的关键因素就是：人为因素以及自然因素两方面所构成。其中人为因素指的主要是公路与桥梁在建设施工初始阶段，对公路桥梁构成的相关设计、原材料应用与成本投资等多方面内容，并且在公路桥梁工程竣工投入应用以后，因为社会经济快速发展促使桥身承载量日渐提升，超载问题频频出现，加之有关部门在对公路与桥梁投入应用后，未对维修加固工作持有高度的重视，长此下去，便造成了公路桥梁受损的现象发生。
自然因素则是一些无法预知的自然灾害等原因引起的路桥破坏现象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，有些时候气温、土质、空气湿度等都会对公路桥梁的混凝土施工质量造成一定的影响。总之，路桥研究工作者也要相应地引起重视，防患于未然。
三、公路桥梁养护措施
1、养护标准化与制度化
严格按照公路桥梁养护体系执行，促使各项工作日趋制度化与标准化，为公路桥梁的养护开展奠定基础。有关政府部门需加大工程质量监管力度，严格遵循规范的制度完成公路质量检验工作。施工企业在保证公路管理水平与公路桥梁养护质量的基础上，减少公路施工期限，提升公路桥梁养护效率，进一步提高养护水平，为公路运营争取更多的经济利益，推动企业经济稳步发展。
2、提高养护机械化水平
在公路桥梁养护中，工作人员需对机械设备的应用情况加以重视，确保公路桥梁能够按时竣工。针对养护机械来讲，工作人员应对机械设备养护及维修工作高度重视，使得机械设备在应用时处于最佳状况，一旦出现问题可以马上进行养护，进一步提升养护效果，并为公路桥梁提供质量保障，保证公路桥梁养护的综合效率，防止病害的发生。
3、路面铺装
公路桥梁路面铺装是公路桥梁维修及加固的重点内容，它能够防止大型车辆的履带对路面造成破坏，保持路面平整，确保人们行车途中的安全性与舒适性，保护桥梁金属框架不受恶劣天气影响，延长桥梁的使用年限。
四、公路桥梁维修加固技术要点
1、维修加固技术在公路桥梁不规则沉降问题中的应用
通常在对公路与桥梁进行常规检测时，相关巡查者在每日常规巡查中若是发现是由多种因素所造成的路面与桥面局部位置柔软等多种诱因出现不规则沉降问题，应该立即向上级领导或是有关部门进行汇报，并且组织专业技术人员对公路与桥梁沉降问题展开实地勘察，同时采取相应的维修加固技术对该问题做进一步处理。就公路与桥梁这种不规则沉降问题而言，通常会采取在河床铺设一层浆砌片石的方式进行处理，同时在地下河床上游位置设定相应的丁坝，并在发生问题的路段与桥台位置利用打木桩的形式对公路与桥身展开维修加固处理。除此之外，这种不规则沉降问题还能够利用喷射混凝土与化学植筋的方法做维修加固处理。
2、维修加固技术在提高公路与桥梁承载性能中的应用
通常而言，公路与桥梁在建设完成投入使用后的20年以后普遍开始发生不同程度的问题，造成公路与桥梁的实际承载性能下降。当公路与桥梁发生承载性能无法达到标准需求的问题时，则可以利用粘贴钢板的维修加固方式进行处理。而这种维修加固处理方式具备较强的抗腐蚀性、耐久性强、抗疲劳性强以及质量轻便等多种特性与优势。除此之外，这种维修加固技术的操作流程也相对较为简捷，投资成本相对较低，可以把维修加固处理对公路与桥梁造成的影响降到最小。在公路与桥梁运用该维修加固技术进行处理时，可以按照实际情况对粘贴钢板的具体层数进行确定，从而确保维修加固效果可以达到最优状态。除此之外，采取体外预应力维修加固以及外包混凝土维修加固的方式进行处理，同样可以获取较为优质的处理效果。
3、维修加固技术在公路与桥梁开裂问题中的应用
若是公路与桥梁在特殊检测环节中发现较大面积的开裂问题时，不仅会极大程度地降低公路与桥梁的使用周期，甚至还会造成严重的交通事故发生，所以针对公路与桥梁发生的开裂问题，应立即采取有效手段对此进行处理，通常可以利用塞缝灌浆的维修加固方式进行处理。主要方法是在公路与桥梁出现开裂位置的缝隙内直接灌注适量的沥青，或是把开裂位置的凹陷位置凿开以后，再展开沥青灌注工作。在此过程中需要着重注意，应该针对公路与桥梁的实际建设材料对灌注维修加固所应用的施工材料进行科学的选取。现阶段针对钢筋混凝土结构的公路桥梁多数都是采取环氧树脂对开裂位置展开灌注。由于这种材料所形成的裂缝相对较小，并且环氧树脂具有较强的粘结性，因此，在现阶段的公路与桥梁开裂问题中应用的极为广泛。
结束语
综上所述，公路桥梁是公路交通体系的核心部分，只有做好公路桥梁养护工作，才能为公路桥梁的正常通行提供保障。公路桥梁在应用过程中常常被各类病害问题所干扰，为了有效处理公路桥梁病害问题，需加大养护防治力度，迅速找到病害问题，加以修复，进而提高公路桥梁的通行能力和使用年限。
参考文献：
[1]何泉.高速公路桥梁常见病害及养护措施[J].住宅与房地产，2016（23）：187.
[2]叶文江.公路桥梁常见病害及养护管理措施分析[J].华东科技，2017（24）：465.
[3]李涛.新建公路桥梁病害分析研究[J].内蒙古公路与运输，2019（14）：206.