论文摘要
针对某型直升机传动系统轴承在耐久性试验后的失效情况,建立了用于系统分析的故障树,采用宏观和微观分析的方法,对轴承产生剥落的原因进行了分析,结果表明:轴承端面螺纹孔底部易产生应力集中,最后导致轴承在试验过程中发生疲劳失效。经试验验证,取消内圈端面的螺纹孔后降低了疲劳失效风险,满足使用要求,确保了直升机服役的安全。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹迪,曲琼,武全有
关键词: 双列球轴承,直升机传动系统,试验,失效分析
来源: 轴承 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 空军驻洛阳地区军事代表室,洛阳LYC轴承有限公司,航空精密轴承国家重点实验室,西安交通大学
分类号: V275.1
DOI: 10.19533/j.issn1000-3762.2019.09.009
页码: 36-40
总页数: 5
文件大小: 2015K
下载量: 131
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