全文摘要
本实用新型提供了增大厚料拉深件涨切断面用模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模由上及下依次有上模座、上模板、脱料板，所述下模由下及上依次设有下垫脚、下模座、下垫板、下模板，所述上模板内设置有冲子固定块，所述冲子固定块内设置有拉伸冲子，所述拉伸冲子内设置有压料组件，所述脱料板内设置有脱料入子，所述拉伸冲子与所述脱料入子滑配连接。本实用新型的有益效果体现在：本实用新型的有益效果体现在：使得拉伸件涨切端面增大，产品端面明显加大，更好的满足尺寸和外观的要求，提升了产品的工艺性，对产品的使用性能有很大的帮助，从而确保了产品的稳定性及使用安全性，保证产品能在汽车领域里合理应用。
主设计要求
1.增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：包括相互配合的上模和下模，所述上模由上及下依次有上模座、上模板、脱料板，所述下模由下及上依次设有下垫脚、下模座、下背板、下垫板、下模板，所述上模板内设置有冲子固定块，所述冲子固定块内设置有拉伸冲子，所述拉伸冲子内设置有压料组件，所述脱料板内设置有脱料入子，所述拉伸冲子与所述脱料入子滑配连接。
设计方案
1.增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：包括相互配合的上模和下模，所述上模由上及下依次有上模座、上模板、脱料板，所述下模由下及上依次设有下垫脚、下模座、下背板、下垫板、下模板，所述上模板内设置有冲子固定块，所述冲子固定块内设置有拉伸冲子，所述拉伸冲子内设置有压料组件，所述脱料板内设置有脱料入子，所述拉伸冲子与所述脱料入子滑配连接。
2.如权利要求1所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：所述下模板内设置有下模拉伸模仁，所述下模拉伸模仁内设置有顶料销，所述顶料销与所述下模拉伸模仁滑配连接，所述下背板上设置有传力销，所述下垫脚内设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧、传力销与顶料销共轴，所述氮气弹簧、传力销与顶料销相邻间两两抵接，通过所述氮气弹簧的压缩及拉伸实现顶料销的向下拉伸及脱料的动作。
3.如权利要求1所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：所述压料组件包括通过弹簧连接的压料销，所述弹簧的一端通过止付机构连接于上模板内，所述压料销的远端延伸出拉伸冲子。
4.如权利要求1所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：所述脱料入子的下端穿设出脱料板外。
5.如权利要求1所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：所述下垫脚下还设置有垫脚固定板。
6.如权利要求1所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：所述上模板与所述脱料板之间设置有脱背板。
7.如权利要求3所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具，其特征在于：所述止付机构为止付螺丝。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车零件加工技术领域，具体涉及增大厚料拉深件涨切断面用模具。
背景技术
随着生活水平的不断提高，人们对汽车的需求越来越大，车内零组件的质量也直接影响到汽车产品的安全性，为了保证产品的安全性，产品端面有较高的要求。在传统拉伸工艺中，拉伸端面一般不好管控，常采用端平面的方式来调节产品端面的大小。针对目前厚料产品,拉伸高度较高,材料较厚，产品如图1所示，为腔体形产品。对于这种类似的产品，利用传统的冲压方式去拉伸，产品的端面无法保证，外形尺寸不易达到要求。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种增大厚料拉深件涨切断面用模具及其加工方法。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
增大厚料拉深件涨切断面用模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模由上及下依次有上模座、上模板、脱料板，所述下模由下及上依次设有下垫脚、下模座、下垫板、下模板，所述上模板内设置有冲子固定块，所述冲子固定块内设置有拉伸冲子，所述拉伸冲子内设置有压料组件，所述脱料板内设置有脱料入子，所述拉伸冲子与所述脱料入子滑配连接。
优选地，所述下模板内设置有下模拉伸模仁，所述下模拉伸模仁内设置有顶料销，所述顶料销与所述下模拉伸模仁滑配连接，所述下背板上设置有传力销，所述下垫脚内设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧、传力销与顶料销共轴，所述氮气弹簧、传力销与顶料销相邻间两两抵接，通过所述氮气弹簧的压缩及拉伸实现顶料销的向下拉伸及脱料的动作。
优选地，所述压料组件包括通过弹簧连接的压料销，所述弹簧的一端通过止付机构连接于上模板内，所述压料销的远端延伸出拉伸冲子。
优选地，所述脱料入子的下端穿设出脱料板外。
优选地，所述下垫脚下还设置有垫脚固定板。
优选地，所述上模板与所述脱料板之间设置有脱背板。
优选地，所述止付机构为止付螺丝。
优选地，以上所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具的加工方法，包括如下步骤：
S1、待拉伸产品置于下模板的下模拉伸模仁上，通过穿出脱料板的压料销对待拉伸产品进行初步的接触定位；所述待拉伸产品的底部置于顶料销上；
S2、待S1接触定位完成时，上模仍处于开模状态，且所述上模板与脱料板之间形成间隙行程；且待拉伸产品底部与下模板顶部之间设置有间隙，此时，氮气弹簧处于伸长状态；
S3、上模向下运动，弹簧压缩，脱料入子将待拉伸产品压住，下模继续下压，拉伸冲子向下运动，产品慢慢进入至下模拉伸模仁；
S4、顶料销慢慢向下运动，氮气弹簧被挤压，处于压缩状态，当上、下合模时，产品向下被拉伸成型。
S5、待S4成型出产品后，开模，压缩的氮气弹簧通过弹力将产品进行脱料。
本实用新型的有益效果体现在：使得拉伸件涨切端面增大，产品端面明显加大，更好的满足尺寸和外观的要求，提升了产品的工艺性，对产品的使用性能有很大的帮助，从而确保了产品的稳定性及使用安全性，保证产品能在汽车领域里合理应用。
附图说明
图1：本实用新型的模具结构示意图。
图2：本实用新型开模状态下，上模结构示意图。
图3：本实用新型开模状态下，下模结构示意图。
图4：本实用新型上模合模时上模的结构示意图。
图5：本实用新型上模合模时下模的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例具体阐述本实用新型的技术方案，本实用新型揭示了一种增大厚料拉深件涨切断面用模具，结合图1-图5所示，包括相互配合的上模和下模。所述上模由上及下依次有上模座1、上垫板、上模板2、脱背板、脱料板3。所述下模由下及上依次设有垫脚固定板8、下垫脚7、下模座6、下背板、下垫板5、下模板4。所述上模板2内设置有冲子固定块21，所述冲子固定块21内设置有拉伸冲子24，所述拉伸冲子24内设置有压料组件。所述压料组件包括通过弹簧23连接的压料销25，所述弹簧23的一端通过止付机构21连接于上模板2内，所述压料销的远端延伸出拉伸冲子。本实用新型中所述止付机构为止付螺丝。
所述脱料板3内设置有脱料入子26，所述拉伸冲子24与所述脱料入子26滑配连接，即所述拉伸冲子24在所述脱料入子26内进行上、下运动。所述脱料入子26的下端穿设出脱料板3外。
所述下模板4内设置有下模拉伸模仁28，所述下模拉伸模仁28内设置有顶料销29，所述顶料销29的上端用于顶接待拉伸产品27。所述顶料销29与所述下模拉伸模仁28滑配连接，所述下背板上设置有传力销31，所述下垫脚7内设置有氮气弹簧32，所述氮气弹簧32、传力销31与顶料销29共轴。所述氮气弹簧32、传力销31与顶料销29分别相邻，且两两抵接，通过所述氮气弹簧32的压缩及拉伸实现顶料销的向下拉伸及脱料的动作。
本实用新型还揭示了以上所述的增大厚料拉深件涨切断面用模具的加工方法，包括如下步骤：
S1、待拉伸产品27置于下模板4的下模拉伸模仁28上，通过穿出脱料板的压料销25对待拉伸产品27进行初步的接触定位；所述待拉伸产品27的底部置于顶料销29上；所述待拉伸产品为一腔体，且所述腔体设置有一开口，所述开口端向周圈外延伸形成檐部。
S2、待S1接触定位完成时，上模仍处于开模状态，且所述上模板2与脱料板3之间形成间隙行程H1；且待拉伸产品27底部与下模板顶部之间设置有间隙H3，此时，氮气弹簧32处于伸长状态；
S3、上模向下运动，弹簧23压缩，脱料入子26将待拉伸产品压住，下模继续下压，拉伸冲子24向下运动，模具闭合时,拉伸冲子露出脱料板H2,从而拉伸适当的深度，且产品慢慢进入至下模拉伸模仁；
S4、顶料销29慢慢向下运动，氮气弹簧32被挤压，处于压缩状态，当上、下合模时，产品向下被拉伸成型。通过控制拉伸冲子24与顶料销29的高度，从而控制产品拉伸的高度，由于脱料入子26强行压产品端面,致使产品在涨切时端面增大,从而达到产品工艺的要求。
S5、待S4成型出产品后，开模，压缩的氮气弹簧通过弹力将产品进行脱料。
本实用新型中涉及的上、下、上端、下端均基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
当然本实用新型尚有多种具体的实施方式，在此就不一一列举。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302162.9
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209849681U
授权时间:20191227
主分类号:B21D37/10
专利分类号:B21D37/10;B21D22/22;B21D43/00;B21D45/10
范畴分类:26J;
申请人:苏州和林微纳科技有限公司
第一申请人:苏州和林微纳科技有限公司
申请人地址:215163 江苏省苏州市高新区峨眉山路80号
发明人:钱晓晨;骆兴顺
第一发明人:钱晓晨
当前权利人:苏州和林微纳科技有限公司
代理人:蒋慧妮
代理机构:32102
代理机构编号:南京苏科专利代理有限责任公司 32102
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计