弱客流地区公交线路选择与运营模式分析

论文摘要

针对农村地区弱客流特性和地形分布复杂的特点,以及存在的公交线路运营模式体系不健全等问题,选择树状路网为研究对象。在假定车辆运营信息和需求信息已知的情况下,建立以公交运营成本与收益之差最小和乘客出行时间成本最小为目标的线路选择模型;通过仿真分析,得出在不同决策目标下的最优公交车辆发车间隔和适合弱客流地区的运营模式。结果表明,选择绕行线路模式会使得系统效用值降低。

论文目录

• 1 相关定义及问题说明
•   1.1 公交线路概念介绍
•   1.2 固定线路模式相关变量定义
• 2 线路选择目标模型介绍
•   2.1 变量表示
•   2.2 目标函数及约束条件
•   2.3 线路选择流程
• 3 案例仿真
•   3.1 理论值分析
•   3.2 仿真分析
•   3.3 不同决策偏向影响分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹柳芳,柏海舰

关键词: 弱客流地区,公交线路,线路选择,运营模式,效用值

来源: 交通科技与经济 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51308176)

分类号: U491.17

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.01.008

页码: 33-37

总页数: 5

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