全文摘要
本实用新型公开了一种新型驱动装置组成存放架，属于轨道交通装备技术领域，解决了货箱手推车存储空间有限、驱动装置在存放运输过程中容易受到损伤的问题，其包括：底座，所述底座上包括多个托槽，所述托槽两个为一对，所述成对的托槽分别位于底座两侧，所述底座四周的上部分别设置有支撑装置，所述底座四周的下部设置了与支撑装置上端配合的连接装置；本实用新型提供一种存储量大、安全可靠的存放架用于存放和搬运驱动装置，底座上的多对托槽可存放多个驱动装置，托槽可以限定驱动装置在搬运过程中的晃动，减少存放和运输过程中驱动装置所受的损伤，底座四周设置的支撑装置和连接装置可以将多个底座重叠起来，实现多个驱动装置的存放和运输。
主设计要求
1.一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上包括多个托槽(2)，所述托槽(2)两个为一对，所述成对的托槽(2)分别位于底座(1)两侧，所述底座(1)四周的上部分别设置有支撑装置，所述底座(1)四周的下部设置有与支撑装置上端配合的连接装置。
设计方案
1.一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上包括多个托槽(2)，所述托槽(2)两个为一对，所述成对的托槽(2)分别位于底座(1)两侧，所述底座(1)四周的上部分别设置有支撑装置，所述底座(1)四周的下部设置有与支撑装置上端配合的连接装置。
2.根据权利要求1所述的一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于：所述成对的托槽(2)之间还设置有电机头保护槽(3)。
3.根据权利要求1所述的一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于：所述托槽(2)上设置有工业胶板防护。
4.根据权利要求1所述的一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于：所述底座(1)下方还设置有万向车轮(4)，所述万向车轮(4)上具有刹车装置。
5.根据权利要求1所述的一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于：所述支撑装置包括支撑座(5)和立柱(6)，所述支撑座(5)上具有与所述立柱(6)一端配合的第一通孔，所述连接装置为连接座(7)，所述连接座(7)具有与所述立柱(6)另一端配合的第二通孔。
6.根据权利要求5所述的一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于：所述底座(1)两侧设置有用于放置所述立柱的存储槽(8)。
7.根据权利要求1所述的一种新型驱动装置组成存放架，其特征在于：所述底座(1)为框架结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于轨道交通装备技术领域，具体涉及一种新型驱动装置组成存放架。
背景技术
在城市轨道车辆检修行业中，尤其在地铁车辆检修作业时，需要将车辆上车门的驱动装置拆卸下来进行维修，由于车门的驱动装置数量较多、占用空间大，需要将整个地铁车辆上的车门驱动装置一起拆卸下来进行维修，所以就需将驱动装置进行存放和搬运。现有的驱动装置存放和搬运是用货箱手推车，该货箱手推车制作过于简单，只需将驱动装置搬到小车货箱中即可。
现有技术中该货箱手推车存储、搬运空间有限，每次只能装下极少数的驱动装置，当驱动装置放在货箱手推车时，用于货箱手推车上没有对驱动装置进行限位固定的部件，所以在运输过程中驱动装置容易受到磕碰、划伤，尤其是对驱动装置中部的精密电机头造成损失。
实用新型内容
针对现有技术中货箱手推车存储空间有限、驱动装置在存放运输过程中容易受到损伤的问题，本实用新型提供一种新型驱动装置组成存放架，其目的在于：一次性存放和运输多个驱动装置，有效减少在存放和运输过程中驱动装置所受到的损伤。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种新型驱动装置组成存放架，包括：底座，所述底座上包括多个托槽，所述托槽两个为一对，所述成对的托槽分别位于底座两侧，所述底座四周的上部分别设置有支撑装置，所述底座四周的下部设置有与支撑装置上端配合的连接装置。
采用这种方案，底座上的多对托槽可以存放多个驱动装置，托槽可以限定驱动装置在搬运过程中的晃动，有效减少在存放和运输过程中驱动装置所受到的损伤，底座四周的设置的支撑装置和连接装置可以将多个底座重叠进来，这样就可以一次性存放和运输多个驱动装置了。
优选的，所述成对的托槽之间还设置有电机头保护槽。采用该优选方案，可以有效保护驱动装置中部的电机头，并且电机头保护槽还可以承载多个驱动装置的重力。
优选的，所述托槽上设置有工业胶板防护，所述托槽一侧还具有固定座限位口。采用该优选方案，工业胶板防护可以防止驱动装置和托槽直接接触产生磨损。
优选的，所述底座下方还设置有万向车轮，所述万向车轮上具有刹车装置。采用该优选方案，万向车轮和刹车装置方便对驱动装置的运输和搬运。
优选的，所述支撑装置包括支撑座和立柱，所述支撑座上具有与所述立柱一端配合的第一通孔，所述连接装置为连接座，所述连接座具有与所述立柱另一端配合的第二通孔。采用该优选方案，提供一种对多个底座叠加存放和搬运的方式，一次性存放和运输多个驱动装置。
优选的，所述底座两侧设置有用于放置所述立柱的存储槽。采用该进一步的优选方案，可实现存放架不叠加时立柱的存放。
优选的，所述底座为框架结构。采用该优选方案，可以减轻存放架整体重量，有利于搬运驱动装置。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本新型驱动装置组成存放架，结构紧凑、存储量大，可以有效解决现有技术中货箱手推车中存储空间有限的问题，底座上托槽的设计可以合理的限定驱动装置在存放和运输过程中的晃动，避免在运输中多个驱动装置产生碰撞收到损伤等现象。
2.底座支撑装置和连接装置的设计可以同时存放和运输多组存放架，一次性存放和运输多个驱动装置，大大提高了维修和搬运驱动装置的效率。
3.电机头保护槽为电机头提供了有效的保护，解决了电机头存放和搬运过程中受到损伤的问题，电机头保护槽合理的设计更承载了驱动装置部分重量，有利于底座结构的稳定。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的一种具体实施方式正视角示意图。
图2是本实用新型的一种具体实施方式侧视角示意图。
附图标记：1-底座；2-托槽；3-电机头保护槽；4-万向车轮；5-支撑座；6-立柱；7-连接座；8-存储槽。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和\/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
以下各实例中的一种新型驱动装置组成存放架适用于车门驱动装置的存放和搬运，以下各实例中所述的上和下等方位概念均是以驱动装置放置在使用本实例中的存放架时的状态而定义的，下是指驱动装置放置在存放架底座时驱动装置所受重力的方向，上是指和下相反的方向，故实例中所述的上和下等方位概念并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合图1、图2对本实用新型作详细说明。
一种新型驱动装置组成存放架，包括：底座1，所述底座1上包括多个托槽2，所述托槽2两个为一对，所述成对的托槽2分别位于底座1两侧，所述底座1四周的上部分别设置有支撑装置，所述底座1四周的下部设置有与支撑装置上端配合的连接装置。
在上述方案中，底座1的形状优选为矩形框，托槽2共有四对，四对托槽2依次沿底座1的长度方向设置。支撑装置和连接装置的数量均为四个，并分别设置在底座1的四个角上；
使用时将车门的驱动装置两端的横放在成对的托槽2中，每个底座1上设置了几对托槽2就可以放几个驱动装置，在每一对托槽2中放好驱动装置后，将一底座1搬到另一底座1上，使两底座1相对位置在上的底座1四周的连接装置和相对位置在下的底座四周1支撑位置相互配合，保证其安装可靠，多次反复便可实现多个底座1的相互叠加，将多层的存放架叠加完好，使用叉车搬运即可。
在另一实施例中，所述成对的托槽2之间还设置有电机头保护槽3。采用这种方案，将车门的驱动装置放在托槽2后，位于驱动装置中部的电机头可以放入电机头保护槽3中，有效的避免电机头在搬运和存放过程中受到损伤，电机头保护槽3也可以同托槽2一起支撑驱动装置。
所述托槽2上设置有工业胶板防护。采用这种方案，将同大小的工业胶板安装在托槽2上，避免了车门的驱动装置与金属材质的托槽2直接接触磨损。
在另一实施例中，所述底座1下方还设置有万向车轮4，所述万向车轮4上具有刹车装置。采用这种方案，在底座1下方设置四个万向车轮4，为底座1的搬运提供一种运输方式，刹车装置设置在万向车轮4上可以将整个存放架固定在地面上。
在另一实施例中所述支撑装置包括支撑座5和立柱6，所述支撑座5上具有与所述立柱6一端配合的第一通孔，所述连接装置为连接座7，所述连接座7具有与所述立柱6另一端配合的第二通孔。采用这种方案，在对多层底座1进行叠加存放时，可以先将立柱6的一端插入相对位置在下的底座1支撑座5通孔中，待相对位置在下的底座1四周所有的支撑座5通孔中插入好立柱6后，然后将另一相对位置在上的底座1连接座7上的通孔与立柱的另一端相互配合，使立柱6插入到连接座7中，从而四周的立柱6支撑起相位位置在上的底座1，如此即可将多层底座相互叠加存放了。
在另一实施例中，所述底座1两侧设置有用于放置所述立柱的存储槽8。采用进一步的这种方案，在底座1两侧设置存储槽8，当不需要对底座1进行叠加存放时，可以把立柱6放到存储槽8中。
在另一实施例中，所述底座1为框架结构。采用这种方案，底座1采用镂空的框架结构，在保证力学范围合理的情况下，减少了整个存放架的重量，方便了存放架的存放和运输。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921325770.8
申请日:2019-08-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209682158U
授权时间:20191126
主分类号:B25H3/04
专利分类号:B25H3/04;B25H5/00
范畴分类:26H;
申请人:成都中车四方轨道车辆有限公司
第一申请人:成都中车四方轨道车辆有限公司
申请人地址:610101 四川省成都市经济技术开发区（龙泉驿区）驿都西路2170号2栋1层1号
发明人:林强波;曾俊策;翟好璟;刘科
第一发明人:林强波
当前权利人:成都中车四方轨道车辆有限公司
代理人:李龙
代理机构:51282
代理机构编号:成都智言知识产权代理有限公司 51282
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：万向轮论文;