基于乘波前体的2元TBCC变几何进气道一体化设计

论文摘要

针对空天飞行器"地面起动-高速巡航"的宽马赫数飞行的设计需求,结合乘波体提高升阻比及2元进气道型面调节简单可实现的优势,设计了1种基于乘波前体的2元TBCC变几何进气道,并对不同工作状态下的2元进气道进行了数值模拟与分析计算。所用进气道的总偏转角为23°,唇口角为10°,可有效抑制溢流阻力。数值模拟结果表明:在飞行马赫数为2.0～4.0时,变几何进气道均能成功起动,流量系数在0.60以上,进气道的总压恢复系数为0.47～0.85,气动性能良好。同时,对过渡模态下的2元TBCC进气道进行数值模拟分析,探究了不同的流量分配方案对进气道性能的影响,发现随着流量比的增大,冲压通道出口的气动性能提升,流量系数和总压恢复系数均增大。

论文目录

• 0 引言
• 1 2元进气道及其变几何方案设计
•   1.1 进气道气动构型
•   1.2 进气道数值模拟
• 2 进气道模态转换变几何调节规律
• 3 单通道性能分析
• 4 双通道性能分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 俞宗汉,谢业平,黄国平,蒲永彬,李乾,王瑞琳

关键词: 元变几何进气道,超燃冲压发动机,乘波前体,数值模拟,过渡模态,流量分配,航空发动机

来源: 航空发动机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学能源与动力学院,中国航发沈阳发动机研究所

基金: 江苏省普通高校研究生科研创新基金(KYLX15_0259)资助

分类号: V235.21

DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.06.006

页码: 35-40

总页数: 6

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