全文摘要
本实用新型公开了一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，涉及铁路技术领域。本实用新型包括固定板、软管和连接管，两固定板之间设置有若干软管，若干软管之间通过连接管连接，软管包括固定管、拉伸管和连接头，拉伸管两端分别与一个固定管连接组成管体，管体两端均与连接头连接。本实用新型通过在软管中间设置可伸缩部分，使软管具有伸缩能力，通过连接环和软管之间的配合，使软管可以任意改变长度，提升软管的适应性，通过多个软管并联增加软管总成的牢固性。
主设计要求
1.一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，包括固定板(1)、软管(2)和连接环(3)，其特征在于：两块所述固定板(1)之间通过若干软管(2)连接，若干所述软管(2)之间通过连接环(3)连接；所述固定板(1)一表面设置有连接孔(101)和固定孔(102)，所述连接孔(101)四周设置有若干固定孔(102)；所述连接环(3)两端均设置有延伸法兰(301)；所述软管(2)包括固定管(201)、拉伸管(202)和连接头(203)，所述拉伸管(202)两端分别与一个固定管(201)连接组成管体，所述管体两端均与连接头(203)连接；所述固定管(201)包括内橡胶层、外橡胶层和丝网层；所述内橡胶层设置在外橡胶层中间，所述内橡胶层与外橡胶层之间通过丝网层连接；所述拉伸管(202)包括内波浪管(2021)、外波浪管(2022)和拉伸弹簧(2023)；所述内波浪管(2021)设置在外波浪管(2022)内，所述拉伸弹簧(2023)固定在内波浪管(2021)与外波浪管(2022)之间；所述内波浪管(2021)与内橡胶层连接，所述外波浪管(2022)与外橡胶层连接，所述拉伸弹簧(2023)与丝网层连接；所述连接头(203)设置有法兰盘，所述法兰盘与固定孔(102)、延伸法兰(301)相配合。
设计方案
1.一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，包括固定板(1)、软管(2)和连接环(3)，其特征在于：两块所述固定板(1)之间通过若干软管(2)连接，若干所述软管(2)之间通过连接环(3)连接；
所述固定板(1)一表面设置有连接孔(101)和固定孔(102)，所述连接孔(101)四周设置有若干固定孔(102)；
所述连接环(3)两端均设置有延伸法兰(301)；
所述软管(2)包括固定管(201)、拉伸管(202)和连接头(203)，所述拉伸管(202)两端分别与一个固定管(201)连接组成管体，所述管体两端均与连接头(203)连接；所述固定管(201)包括内橡胶层、外橡胶层和丝网层；所述内橡胶层设置在外橡胶层中间，所述内橡胶层与外橡胶层之间通过丝网层连接；所述拉伸管(202)包括内波浪管(2021)、外波浪管(2022)和拉伸弹簧(2023)；所述内波浪管(2021)设置在外波浪管(2022)内，所述拉伸弹簧(2023)固定在内波浪管(2021)与外波浪管(2022)之间；所述内波浪管(2021)与内橡胶层连接，所述外波浪管(2022)与外橡胶层连接，所述拉伸弹簧(2023)与丝网层连接；所述连接头(203)设置有法兰盘，所述法兰盘与固定孔(102)、延伸法兰(301)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，其特征在于，所述丝网层为金属编织网。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，其特征在于，所述固定板(1)上的软管(2)的数量包括1个或4个或8个。
4.根据权利要求1所述的一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，其特征在于，所述连接头(203)一端设置有卡口；所述卡口分别与连接环(3)和连接孔(101)嵌套配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于铁路技术领域，特别是涉及一种铁路机车用分段式橡胶软管总成。
背景技术
铁路列车的制动系统通过列车软管连接，但常见的软管通常为单根软管，当某一部分发生损坏后需要整段更换，较为浪费；为了保证软管的使用寿命，通常在软管外部使用尼龙编织层包裹，但却限制了软管的延伸性，大大限制了软管的适应能力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，通过在软管中间设置可伸缩部分，使软管具有伸缩能力，通过连接环和软管之间的配合，使软管可以任意改变长度，提升软管的适应性，通过多个软管并联增加软管总成的牢固性。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，包括固定板、软管和连接环，两块所述固定板之间通过若干软管连接，若干所述软管之间通过连接环连接；
所述固定板一表面设置有连接孔和固定孔，所述连接孔四周设置有若干固定孔；
所述连接环两端均设置有延伸法兰；
所述软管包括固定管、拉伸管和连接头，所述拉伸管两端分别与一个固定管连接组成管体，所述管体两端均与连接头连接；所述固定管包括内橡胶层、外橡胶层和丝网层；所述内橡胶层设置在外橡胶层中间，所述内橡胶层与外橡胶层之间通过丝网层连接；所述拉伸管包括内波浪管、外波浪管和拉伸弹簧；所述内波浪管设置在外波浪管内，所述拉伸弹簧固定在内波浪管与外波浪管之间；所述内波浪管与内橡胶层连接，所述外波浪管与外橡胶层连接，所述拉伸弹簧与丝网层连接；所述连接头设置有法兰盘，所述法兰盘与固定孔、延伸法兰相配合。
进一步地，所述丝网层为金属编织网。
进一步地，所述固定板上的软管的数量包括1个或4个或8个。
进一步地，所述连接头一端设置有卡口；所述卡口分别与连接环和连接孔嵌套配合。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过在软管中间设置可伸缩部分，使软管具有伸缩能力，通过连接环和软管之间的配合，使软管可以任意改变长度，提升软管的适应性，通过多个软管并联增加软管总成的牢固性。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种铁路机车用分段式橡胶软管总成装配图；
图2为软管与连接环装配图；
图3为固定板结构示意图；
图4为连接环结构示意图；
图5为软管结构示意图；
图6为连接头与固定管装配图；
图7为连接头与固定管装配体仰视图；
图8为拉伸管结构示意图；
图9为拉伸管正视图；
图10为图9中A-A剖面结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-固定板，2-软管，3-连接环，101-连接孔，102-固定孔，201-固定管，202-拉伸管，203-连接头，2021-内波浪管，2022-外波浪管，2023-拉伸弹簧，301-延伸法兰。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“外”、“中”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2所示，本实用新型为一种铁路机车用分段式橡胶软管总成，包括固定板1、软管2和连接环3，两块固定板1之间通过若干软管2连接，若干软管2之间通过连接环3连接。
如图3所示，固定板1一表面设置有连接孔101和固定孔102，连接孔101四周设置有若干固定孔102。
如图4所示，连接环3两端均设置有延伸法兰301。
如图5-10所示，软管2包括固定管201、拉伸管202和连接头203，拉伸管202两端分别与一个固定管201连接组成管体，管体两端均与连接头203连接；固定管201包括内橡胶层、外橡胶层和丝网层；内橡胶层设置在外橡胶层中间，内橡胶层与外橡胶层之间通过丝网层连接；拉伸管202包括内波浪管2021、外波浪管2022和拉伸弹簧2023；内波浪管2021设置在外波浪管2022内，拉伸弹簧2023固定在内波浪管2021与外波浪管2022之间；内波浪管2021与内橡胶层连接，外波浪管2022与外橡胶层连接，拉伸弹簧2023与丝网层连接；连接头203设置有法兰盘，法兰盘与固定孔102、延伸法兰301相配合。
其中，丝网层为金属编织网。
其中，固定板1上的软管2的数量包括1个或4个或8个。
其中，连接头203一端设置有卡口；卡口分别与连接环3和连接孔101嵌套配合。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920034763.6
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209557859U
授权时间:20191029
主分类号:F16L 33/28
专利分类号:F16L33/28
范畴分类:27G;32A;
申请人:大连宏伟液压重工有限公司
第一申请人:大连宏伟液压重工有限公司
申请人地址:116000 辽宁省大连市沙河口区工华街38号
发明人:周丹
第一发明人:周丹
当前权利人:大连宏伟液压重工有限公司
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：拉伸论文;