全文摘要
本实用新型属于发动机部件技术领域，具体涉及一种飞轮壳，包括壳体，所述壳体包括底板和环形侧板；所述底板的中心开有装配孔，底板的底面上设有凸起的延伸板；所述延伸板的端面上分布有第一安装孔，延伸板的一侧伸出底板的范围并设有轴承孔和第二安装孔；底板上延伸板的一侧设有启动马达安装孔，启动马达安装孔的外围设有连接孔；所述环形侧板的端面上分布有齿轮箱安装孔，环形侧板上开有观察孔，环形侧板的外壁上设有传感器连接孔。本实用新型结构紧凑，强度高，不易变形，安装方便，手摇寿命长，避免了对发动机的损伤。
主设计要求
1.飞轮壳，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）包括底板（1.1）和环形侧板（1.2）；所述底板（1.1）的中心开有装配孔（12），底板（1.1）的底面上设有凸起的延伸板（2）；所述延伸板（2）的端面上分布有第一安装孔（3），延伸板（2）的一侧伸出底板（1.1）的范围并设有轴承孔（4）和第二安装孔（5）；底板（1.1）上延伸板（2）的一侧设有启动马达安装孔（6），启动马达安装孔（6）的外围设有连接孔（7）；所述环形侧板（1.2）的端面上分布有齿轮箱安装孔（8），环形侧板（1.2）上开有观察孔（9），环形侧板（1.2）的外壁上设有传感器连接孔（10）。
设计方案
1.飞轮壳，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）包括底板（1.1）和环形侧板（1.2）；所述底板（1.1）的中心开有装配孔（12），底板（1.1）的底面上设有凸起的延伸板（2）；所述延伸板（2）的端面上分布有第一安装孔（3），延伸板（2）的一侧伸出底板（1.1）的范围并设有轴承孔（4）和第二安装孔（5）；底板（1.1）上延伸板（2）的一侧设有启动马达安装孔（6），启动马达安装孔（6）的外围设有连接孔（7）；所述环形侧板（1.2）的端面上分布有齿轮箱安装孔（8），环形侧板（1.2）上开有观察孔（9），环形侧板（1.2）的外壁上设有传感器连接孔（10）。
2.如权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述壳体（1）采用铝合金材质。
3.如权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述观察孔（9）和传感器连接孔（10）位于环形侧板（1.2）的同一直径上。
4.如权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述底板（1.1）的底面上设有加强筋（11），所述加强筋（11）包括同心设置的环形加强筋（11.1）和沿环形加强筋（11.1）半径方向设置的条形加强筋（11.2）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于发动机部件技术领域，具体涉及一种飞轮壳。
背景技术
飞轮壳安装在发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳、内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体作用，其主要功能是实现发动机和变速器的有效联接，通过它的变化，同一型号的发动机可以搭载不同型号的汽车，满足市场需求，飞轮壳的工作过程虽然无多大的磨损，但是它损坏变形失准对发动机的影响很大。
发明内容
本实用新型旨在提供一种飞轮壳，其结构紧凑，强度高，不易变形，保证了发动机的正常工作。
按照本实用新型的技术方案，所述飞轮壳，包括壳体，所述壳体包括底板和环形侧板；所述底板的中心开有装配孔，底板的底面上设有凸起的延伸板；所述延伸板的端面上分布有第一安装孔，延伸板的一侧伸出底板的范围并设有轴承孔和第二安装孔；底板上延伸板的一侧设有启动马达安装孔，启动马达安装孔的外围设有连接孔；所述环形侧板的端面上分布有齿轮箱安装孔，环形侧板上开有观察孔，环形侧板的外壁上设有传感器连接孔。
进一步的，所述壳体采用铝合金材质。
进一步的，所述观察孔和传感器连接孔位于环形侧板的同一直径上。
进一步的，所述底板的底面上设有加强筋，所述加强筋包括同心设置的环形加强筋和沿环形加强筋半径方向设置的条形加强筋。
本实用新型的有益效果在于：结构紧凑，强度高，不易变形，安装方便，手摇寿命长，避免了对发动机的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型另一角度的结构示意图。
附图标记说明：1-壳体、1.1-底板、1.2-环形侧板、2-延伸板、3-第一安装孔、4-轴承孔、5-第二安装孔、6-马达安装孔、7-连接孔、8-齿轮箱安装孔、9-观察孔、10-传感器连接孔、11-加强筋、11.1-环形加强筋、11.2-条形加强筋、12-装配孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示：飞轮壳，包括壳体1，壳体1包括连接为筒体结构的底板1.1和环形侧板1.2，底板1.1和环形侧板1.2之间形成飞轮壳空间。在底板1.1的中心开有连接曲轴的装配孔12。底板1.1的底面上设有凸起的延伸板2，延伸板2呈不规则形状；延伸板2的端面上分布有第一安装孔3，第一安装孔3为螺纹孔；延伸板2的一侧伸出底板1.1的范围并设有轴承孔4和第二安装孔5，第二安装孔5用于连接其他配件。底板1.1上延伸板2的一侧设有启动马达安装孔6，启动马达安装孔6的外围设有多个连接孔7，连接孔7用于连接承重梁。环形侧板1.2的端面上分布有齿轮箱安装孔8；环形侧板1.2上开有观察孔9，环形侧板1.2的外壁上设有传感器连接孔10，便于观察检测飞轮壳空间内结构的工作状态。
具体的，壳体1采用铝合金材质，在满足性能要求的同时，大大降低了重量，达到了节能减排的目的。为保证观察检测的全面性，观察孔9和传感器连接孔10位于环形侧板1.2的同一直径上。在底板1.1的底面上设有加强筋11，确保了飞轮壳在装配之前不会发生变形的意外情况，避免了对发动机的损伤；加强筋11包括同心设置的环形加强筋11.1和沿环形加强筋11.1半径方向设置的条形加强筋11.2，充分保证了结构强度。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920125077.X
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209557896U
授权时间:20191029
主分类号:F16M 1/026
专利分类号:F16M1/026
范畴分类:27H;
申请人:无锡市贝尔机械股份有限公司
第一申请人:无锡市贝尔机械股份有限公司
申请人地址:214142 江苏省无锡市新吴区长江东路227号
发明人:张海潮;夏以蔚;曹亚明
第一发明人:张海潮
当前权利人:无锡市贝尔机械股份有限公司
代理人:曹祖良;夏苏娟
代理机构:32104
代理机构编号:无锡市大为专利商标事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计