童伟
武汉市市政工程机械化施工有限公司湖北省武汉市430000
摘要：目前城市面临着越来越严重的交通压力，为解决这一问题，在城市主要交通干道通过兴建高架桥的方式可以极大地缓解交通压力。在城市高架桥的施工过程中，采用现浇支架方法来建造大跨度的连续梁高架桥已经成为了一种较为普遍的方法，但是随着高架桥建设项目的增多以及对于高架桥质量要求的不断提高已经对现浇注支架的施工技术提出了更高地要求。文章将在分析现浇注支架施工技术的基础上对高架桥施工中现浇注支架技术所存在的问题进行分析阐述。
关键词：现浇注支架；高架桥；跨线施工
引言
经济快速发展的时代背景下，城市中的交通压力逐渐增加，城市主要交通干道通过兴建高架桥的方式，缓解城市建设中的交通压力。城市高架桥施工建设过程中，需要基于城市建设与发展的需求不断创新，满足当前城市发展的需求。
1背景
城市高架桥是解决城市交通拥堵问题的一项重要解决方式。在城市高架桥的施工过程中，其主要的施工重点都集中在高架桥桥面的两侧，尽管其在整个高架桥的施工总量中占据的比重较低，但是其在高架桥整体的未来发展中将会起到非常巨大的作用，在城市高架桥跨线施工的过程中首先需要做好对于城市高架桥的桩基进行施工，在完成了对于桩基施工的基础上需要做好对于承台与墩台的施工。在城市高架桥跨线施工的过程中为更好的确保桥梁的施工质量，在墩台的施工过程中需要对于墩身采取一次立模浇筑成型的模式，对于台帽和桥台分合身则需要分两次来浇筑，总体来说，城市高架桥现浇支架施工需要做好相应的技术施工，确保施工质量。
2城市高架桥跨线施工中对于现浇支架的设计需求
2.1保证支架结构应力与使用性能
高架桥现浇支架设计的过程中，需要基于高架桥的实际运行需求、建设要求等，加强对支架结构应力与使用性能的研究，使其能够具有较高的刚性以及强度，满足城市建设中高架桥的实际建设需求。同时，城市高架桥现浇支架中各个结构部件的连接中，需要实现密切联合。高架桥现浇架各个部件中还需要具有足够的连接杆系，进而使城市高架桥现浇支架在高架桥跨线施工中，稳定性能够得到显著提升。
2.2保证城市高架桥现浇支架的稳定性
高架桥在受到荷载作用力之后，会出现不同程度的变形问题，故而在实际的高架桥浇筑过程中，需要保证现浇支架的稳定性。在城市高架桥现浇支架承载中，受载荷需要进行准确计算，明确实际高架桥的承载能力，为城市高架桥后续各项建设活动的开展奠定良好的基础。当前城市高架桥现浇支架多要求制作简单、构造科学。城市高架桥现浇支架设计中，应当选择工地上常用的各类结构，进而方便于城市高架桥现浇支架的安装与拆卸，提升实际应用的经济要求。
2.3明确计算地基承载力、沉降要求以及载荷等相关因素
城市高架桥现浇支架技术应用的过程中，需要充分考虑地基的承载能力、沉降的相关要求以及载荷等相关影响因素，并结合城市高架桥建设的实际情况进行综合分析与计算。梁柱式建设中，需要结合荷载与孔跨的分布情况，适当选择沉入式桩基础，满堂式的支架，则应当做好地基的防排水以及相关截水需求，保证城市高架桥建设的综合效果。
2.4科学设计高架桥现浇支架落梁的结构
城市高架桥跨线施工的过程中，需要科学设计高架桥现浇支架落梁的结构以及设备放置的方式等，保证落架能够平稳、对称，避免由于主梁受力不够均匀，造成各类不良问题的发生，保证城市高架桥中现浇支架施工的安全性。
3城市高架桥中现浇支架施工技术应用
3.1城市高架桥现浇支架的假设与预压技术
城市高架桥跨线施工的过程中，因为桥梁的梁体自重较大，故而在实施城市高架桥现浇支架的过程中，需要处理好支架地基结构的防水、排水处理工作。支架地基处理的过程中，需要保证地面杂物以及坑洞的全面性处理，清除各类杂质，填平坑洞，在表面铺设约为15cm的水泥混凝土，支架地基需要实施硬化处理。支架施工的过程中，需要在支架上搭建U型托座，沿着托座的方向铺设一层实木。需要特别注意是的，实木间距需要和支架间距相同，托座横向方向中，也需要铺设一层实木，间距设定为20cm，并在实木上铺设底摸。城市高架桥现浇支架设计中，U型托座的设计，能够增强其稳定性。在实际的设计中，可以采用上托座和下底座联合应用的方式，对支架的搭建标高实施科学调节。采用纵横向设置的方式，采用钢管进行刚性支撑，保证城市高架桥现浇支架结构的稳定性。同时，在城市高架桥现浇支架建设完成之后，还需要注重相关模板的建设活动。在高架桥箱梁底模中，采用定型新制的钢模，侧模板也需要采用钢模。内膜中可以采用组合钢板模，采用支架加固的方式保证稳定性。模板的选择中，需要保证其刚性与强度均能够满足高架桥现浇支架施工的具体要求。
3.2城市高架桥现浇支架施工中的钢筋绑扎、波纹管安装中的技术要求
在城市高架桥现浇支架的施工过程中，其安装需要按照图纸中的要求进行严格的安装，同时在进行城市高架桥现浇支架的安装时，首先需要使用板车将所需要的钢筋运输到工地现场，而后对所运来的钢筋进行集中性的加工从而使得钢筋达到所需要的规格，然后使用起重机车来将钢筋吊放入模，做好钢筋的绑扎与焊接，确保满足图纸的要求。在进行城市高架桥现浇支架的安装时，首先做好底板和腹板的安装，完成对于内膜支撑的加固后再做好对于顶板和翼缘板的钢筋进行相应的安装。在对波纹管进行安装时，应当确保于预应力孔道定位钢筋的设置严格按照设计图纸的要求进行施工。做好对于波纹管的搭建，保证其安装强度及安装位置的准确性，管壁之间的密实性要好，同时要做好各管节之间的连接，并在主钢筋之间采用电焊的方式对其进行加固。在对波纹管进行安装时，为避免钢筋和预应力管道之间产生干扰，应当对普通钢筋进行一定的移动，从而确保预应力管道位置的准确性。
3.3城市高架桥现浇支架中的预应力钢束张拉技术要点
城市高架桥现浇支架要根据各种不同类型的预应力钢筋的伸长量和最大张拉控制来做好对于配套产品类型的选择。在选择好相应的配套产品并运抵工地现场后，首先需要对配套产品的产品质量进行严格的检测。其中，在对配套产品中的张拉机具使用之前，需要将其中的油泵、油压表等配套设备的校验交给有专业资质的专业机构进行。为了确保预应力钢筋张拉的顺利进行，在对预应力钢筋混凝土结构进行拉张之前，首先需要对预应力混凝土构件中的锚具的安装情况进行仔细的检测，在确保质量的情况下按照相应的预应力拉张的工艺及程序对其进行拉张作业。同时现场的使用技术人员需要对拉张作业做好详细的记录，以便后续的查阅。在混凝土的弹性模量和强度达到设计要求后，为了便于预应力混凝土构件的对称受力，应当使用千斤顶来对预应力混凝土构建中的钢筋进行逐根的拉伸，完成后再使用大吨位的千斤顶在预应力混凝土构件的两端侧进行对称拉伸，在预应力混凝土构建钢束的拉伸过程中，需要做好对于拉伸长度的控制，要理论拉伸量与实际拉伸量之间的误差控制在5%以内。
结语
城市高架桥是城市交通网络的重要组成部分，在城市高架桥的施工过程中做好城市高架桥现浇支架技术的应用对于确保高架桥的施工质量及施工效率有着十分重要的意义，文章在分析城市高架桥现浇支架技术的基础上对如何做好城市高架桥现浇支架技术的应用进行了分析阐述。
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