导读:本文包含了恒功率控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:功率,永磁,装置,磁阻,液压泵,谐波,货船。
恒功率控制论文文献综述
徐成东[1]（2019）在《柴油机的特性分析与恒功率控制研究》一文中研究指出基于柴油机工作原理,通过转矩转速特性曲线对柴油机的特性进行了分析,并介绍了功率利用率。对柴油机的恒功率控制进行了研究,给出了变量泵恒功率控制原理图和恒功率控制特性曲线。通过恒功率控制,可以使柴油机的功率得到充分利用。(本文来源于《装备机械》期刊2019年03期）
贺文海,焦可辉[2]（2019）在《基于模糊PID的掘进机恒功率控制系统设计》一文中研究指出掘进机是煤矿开采的关键设备,其高效、平稳的工作有利于提高采煤效率。针对煤层特性复杂多变,悬臂式掘进机截割负载扰动变化剧烈这一问题,提出了一种基于STM32F103ZET6单片机的模糊自适应掘进机恒功率控制系统。该系统采用模糊自适应算法对水平油缸线速度进行调节,并通过SIMULINK进行仿真验证,仿真实验结果表明:该控制系统能根据煤层特性自适应调整悬臂的摆动速度,提高了掘进机的工作效率。(本文来源于《煤炭工程》期刊2019年09期）
唐维定[3]（2019）在《通过改变转速实现液压泵恒功率控制的研究》一文中研究指出该文对通过改变转速实现恒功率控制的研究,在原来电比例变量泵通过摆角恒功率控制的基础上,换成了定量泵,永磁电机和变频器。通过可编程可控制器控制变频器变频永磁电机变速,实现恒功率控制。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年08期）
米俊芃,马龙华,黄淼,苏宏业[4]（2019）在《基于非线性PID控制器的电动汽车无线充电电能传输系统的恒功率控制研究》一文中研究指出电动汽车无线充电技术日益成熟,对其性能要求也更加严格。由于无线充电过程具有极强的时变性和不确定性,故本文基于电路原理建立了状态空间模型,在给定参数的基础上,再根据仿真结果验证了模型的准确性。通过建立好的模型,对DC/DC晶闸管占空比进行非线性PID控制,通过调节非线性PID参数使电动汽车功率恒定过程更快实现,从而进一步提高了电动汽车实际的性能。(本文来源于《第30届中国过程控制会议（CPCC 2019）摘要集》期刊2019-07-31）
王晓凡[5]（2019）在《基于DSP的HID灯恒功率控制研究》一文中研究指出高强度气体放电灯(High intensity discharge lamp,简称HID灯)由于其高光效、照明效果优异、寿命长等优点被广泛应用于路灯、舞台照明、广场照明等场合,受到市场的肯定。但是HID灯在使用过程中会呈现出负阻特性,电压会随着电流的增加下降,出现功率偏离标称功率的现象;HID灯在启动过程中,当功率超过额定值时,放电灯出现的正阻特性会导致HID灯的温升急剧增加,严重缩短HID灯的使用寿命。为了减小运行条件变化对HID灯的运行品质和寿命的影响,研究HID灯在使用过程中的恒功率运行有重要的实际意义。论文首先对数字式电子镇流器和传统模拟电子镇流器进行了对比,阐述了模拟电子镇流器和数字式电子镇流器的优缺点;对数字式电子镇流器进行理论分析、主电路设计、元器件参数计算和选型。其次,建立了电子镇流器全桥逆变电路的等效模型,设计了PID控制环路;并利用Saber软件搭建了仿真电路,分别对开环和闭环两种情况进行仿真验证,结果表明主电路和控制环路设计参数合理,能够满足系统输入电压变化情况下的恒功率要求。最后,基于DSP芯片TMS320F28335编写了控制程序,配置中断和EPWM模块,编写了AD采样子程序,通信子程序,保护子程序,PID中断子程序;搭建了实验电路,对输入电压突增和突降等各种工况下的输出电压波形进行测试和分析,结果表明当输入电压在一定范围内波动时,电路均能调整到额定功率点附近运行,实现了数字式电子镇流器的恒功率控制。(本文来源于《西安石油大学》期刊2019-06-04）
郝光华,韩伟芳[6]（2019）在《货船甲板起货装置恒功率控制技术》一文中研究指出传统的起货装置恒功率控制技术存在起货装置摇晃幅度大的缺陷,为此提出货船甲板起货装置恒功率控制技术研究。根据起货装置的工作状态对起货装置功率计算公式进行定义并对其功率进行计算,根据得到的起货装置功率建立起货装置功率分析模型,对起货装置功率进行分析,得到起货装置功率控制量,以得到的起货装置功率控制量为依据,采用智能控制方法实现了货船甲板起货装置恒功率的控制。通过实验可得,提出的货船甲板起货装置恒功率控制技术起货装置摇晃幅度比传统技术小了1.5°。说明提出的货船甲板起货装置恒功率控制技术控制效果更好。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年06期）
张民安,储江伟[7]（2019）在《采用恒功率控制策略的增程式汽车动力系统匹配》一文中研究指出以增程式电动车整车参数基本要求、动力性指标作为约束条件以及节能减排为最终目的开展研究。针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,通过相应的理论计算对驱动电机、蓄电池、发动机、发电机等动力总成核心部件进行了性能匹配设计,采用恒功率控制策略,运用AVL Cruise为仿真平台构建整车模型,计算了所设计的增程式电动车动力性能及经济性。研究结果表明:最大爬坡度、加速时间、最高车速满足车辆动力性要求,并能实现增程器高效工作。证明了増程式电动汽车既实现了节能减排,又克服了纯电动汽车续驶里程短的缺陷。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年03期）
唐月夏,李光平[8]（2018）在《货船甲板起货装置机电交流恒功率控制算法》一文中研究指出利用传统算法对货船甲板起货装置机电交流功率进行恒定控制后,控制效果较差,起货装置晃动幅度仍旧比较大。针对上述问题,提出一种新型的货船甲板起货装置机电交流恒功率控制算法。首先对货船甲板起货装置的平均功率、均方根功率以及最大功率进行计算,然后以此作为约束条件,利用基于规则的仿人智能控制算法进行功率控制。结果表明:与2种传统算法相比,利用该算法进行控制后,电功率波动幅度控制在1.5～2.0 W,功率波动跨度小;起货装置的摇晃幅度控制在±2°之间,电功率控制后,摇晃幅度变小。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年22期）
高玉喜[9]（2018）在《基于磁流变触觉反馈的采煤机恒功率控制系统的研究》一文中研究指出在对现有的基于牵引速度调整的恒功率控制系统在应用中出现的控制效率低下、可控性差的缺点分析的基础上,提出了新的基于磁流变触觉反馈的采煤机恒功率控制系统方案,对该控制系统的结构特征及工作原理进行了深入的分析,并利用MATLAB/SIMULINK仿真分析软件对该控制系统的控制进行了仿真分析。分析结果表明:磁流变阻可以根据电流可以实现对阻尼力的连续控制,完全满足对采煤机工作中快速、精确、连续的恒功率控制要求,极大的提升了采煤机工作时的稳定性和工作效率。(本文来源于《机械管理开发》期刊2018年09期）
杨亚莉[10]（2018）在《多谐振恒功率控制策略的微电网谐波抑制研究》一文中研究指出针对LCL滤波型微电网逆变器并网过程中出现的谐振问题,提出了LCL恒功率控制和多谐振PI控制相结合的微电网逆变器谐波抑制策略,在对原理详细分析并建立数学模型的基础上,着重就恒功率多谐振PI复合控制策略的实现过程进行了研究。通过仿真验证了控制策略的有效性,表明该方案稳定了输出功率,降低了微网逆变器并网电压总谐波畸变率、电流畸变率,抑制效果明显,是一种行之有效的谐波抑制方法。(本文来源于《工业仪表与自动化装置》期刊2018年03期）
恒功率控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
掘进机是煤矿开采的关键设备,其高效、平稳的工作有利于提高采煤效率。针对煤层特性复杂多变,悬臂式掘进机截割负载扰动变化剧烈这一问题,提出了一种基于STM32F103ZET6单片机的模糊自适应掘进机恒功率控制系统。该系统采用模糊自适应算法对水平油缸线速度进行调节,并通过SIMULINK进行仿真验证,仿真实验结果表明:该控制系统能根据煤层特性自适应调整悬臂的摆动速度,提高了掘进机的工作效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
恒功率控制论文参考文献
[1].徐成东.柴油机的特性分析与恒功率控制研究[J].装备机械.2019
[2].贺文海,焦可辉.基于模糊PID的掘进机恒功率控制系统设计[J].煤炭工程.2019
[3].唐维定.通过改变转速实现液压泵恒功率控制的研究[J].液压气动与密封.2019
[4].米俊芃,马龙华,黄淼,苏宏业.基于非线性PID控制器的电动汽车无线充电电能传输系统的恒功率控制研究[C].第30届中国过程控制会议（CPCC2019）摘要集.2019
[5].王晓凡.基于DSP的HID灯恒功率控制研究[D].西安石油大学.2019
[6].郝光华,韩伟芳.货船甲板起货装置恒功率控制技术[J].舰船科学技术.2019
[7].张民安,储江伟.采用恒功率控制策略的增程式汽车动力系统匹配[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[8].唐月夏,李光平.货船甲板起货装置机电交流恒功率控制算法[J].舰船科学技术.2018
[9].高玉喜.基于磁流变触觉反馈的采煤机恒功率控制系统的研究[J].机械管理开发.2018
[10].杨亚莉.多谐振恒功率控制策略的微电网谐波抑制研究[J].工业仪表与自动化装置.2018
论文知识图
