基于QAR数据的燃油估算模型对比研究

论文摘要

为了实现空中交通燃油消耗的有效评估,基于QAR轨迹数据采用数据挖掘技术,运用BADA模型和AEDT软件进行燃油估算对比研究。对轨迹数据进行预处理和飞行状态识别,分别运用两种模型计算其油耗,采用MRE、MAE、R2对两种模型的估算结果进行评价,以验证模型的合理性和有效性。结果表明,AEDT软件油耗计算精度高于BADA模型油耗计算精度,并且其油耗变化规律与QAR记录数据表现更为接近,可以更好地反应航空器在飞行过程中燃油流率的变化情况。

论文目录

• 引言
• 1 数据来源和处理
•   1.1 飞行状态识别
•   1.2 QAR数据信息
• 2 航空器燃油消耗计算
•   2.1 BADA模型燃油估算
•     2.1.1 爬升阶段燃油流率
•     2.1.2 下降阶段燃油流率
•     2.1.3 平飞阶段燃油流率
•   2.2 AEDT软件燃油估算
• 3 仿真与验证
•   3.1 空中阶段
•   3.2 爬升、平飞、下降阶段
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 侯亚丽,郝铭飞

关键词: 燃油消耗,轨迹数据,模型,飞行状态识别

来源: 航空计算技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院

基金: 国家自然科学基金项目资助(71801215)

分类号: V323

页码: 15-18+23

总页数: 5

文件大小: 237K

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