越野轮胎结构设计与抓地性能研究

论文摘要

抓地性能的优化是开发越野轮胎的关键问题。轮胎的抓地性能主要表现为胎面与路面之间的附着与受力分布情况。基于自然平衡轮廓理论对某型子午线越野轮胎轮廓的主要参数进行计算与设计,基于UG软件建立了越野轮胎的三维模型。考虑橡胶材料的超弹性非线性特征,采用ABAQUS有限元软件对越野轮胎不同负荷、胎压下的接地印迹进行了仿真分析,研究了下沉量与载荷和胎压的变化规律。最后基于轮胎特性试验台对接地印迹分布规律进行了验证。研究结果为越野轮胎的抓地性能优化提供了参考。

论文目录

• 1 轮胎自然平衡轮廓理论
• 2 越野轮胎设计参数确定与计算
•   2.1 轮胎设计参数的确定
•     2.1.1 初始设计参数的选择
•     2.1.2 轮胎外直径和断面宽
•     2.1.3 行驶面宽度和弧度高
•     2.1.4 胎圈着合直径与着合宽度
•     2.1.5 断面水平轴
•     2.1.6 其他参数的确定
•   2.2 轮胎设计参数的计算
•     2.2.1 负荷能力的计算
•     2.2.2 特殊点曲率半径计算
• 3 轮胎部件的设计与建模
•   3.1 轮胎各部件的设计
•     3.1.1 胎面花纹的设计
•     3.1.2 轮胎胎体的设计
•     3.1.3 轮胎带束层的结构设计
•     3.1.4 轮胎胎圈的设计
•   3.2 越野轮胎UG建模
• 4 越野轮胎抓地性能仿真
•   4.1 轮胎有限元模型
•   4.2 轮胎抓地性能仿真
• 5 试验验证
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙海燕,王帅,臧利国,尹荣栋,辛江慧

关键词: 越野轮胎,结构设计,抓地性能

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 有机化工

单位: 南京工程学院汽车与轨道交通学院,南京奥联汽车电子电器股份有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(51605215),中国博士后科学基金资助项目(2018M630593,2019T120450),江苏高校“青蓝工程”资助项目,南京工程学院科研基金资助项目(QKJ201707)

分类号: TQ336.1

页码: 40-46

总页数: 7

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