论文摘要
以天津地铁某车站深基坑工程为研究背景,基于FLAC3D有限差分软件,模拟深基坑开挖过程,得到地连墙墙体的侧向变形,并与实际监测数据进行对比分析。通过数值模拟与监测数据分析可知:基坑长边中部的地连墙墙体水平位移最大,其位移曲线呈两端小中间大的"凸肚"状,基底地连墙水平位移很小。通过对比数值模拟结果与现场实测值相差不大,并且变形趋势与规律相对吻合。总结地连墙在基坑开挖过程中的变形规律,从而建立"模拟-预测"的信息化施工监测方案,对类似工程设计与施工有借鉴意义。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吴爽,陈威
关键词: 基坑开挖,变形监测,数值模拟,变形规律
来源: 大众标准化 2019年14期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 华北科技学院建筑工程学院
基金: 中央高校基本科研业务费资助,项目编号：3142019049
分类号: U231.3
页码: 44+46
总页数: 2
文件大小: 1590K
下载量: 53