全文摘要
本实用新型提供了一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，包括框型机架，所述框型机架的上部设置有上平台，所述框型机架的下部设置有下平台。所述上平台的左侧安装有一套左固定支架，所述上平台的右侧安装有一套右固定支架。所述下平台的左侧通过中间电机座和大电机座固定有一个调频电机，所述调频电机的转轴通过一条电机同步带与连杆的左端相连。所述下平台的右侧通过飞轮组支架固定有一根飞轮安装杆，所述飞轮安装杆上套有多个飞轮，所述飞轮安装杆的右端通过一条飞轮同步带与连杆的右端相连。本专利结构简单可靠，设计巧妙，可通过飞轮的数量来适应不同重量的汽车，可应用范围广，整体制造成本不高，有利于大规模推广使用。
主设计要求
1.一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，包括框型机架，所述框型机架的上部设置有上平台，所述框型机架的下部设置有下平台，其特征在于，所述上平台的左侧安装有一套左固定支架，所述上平台的右侧安装有一套右固定支架，所述左固定支架和右固定支架内横穿有一条连杆，一个左驱动滚筒套在连杆上位于左固定支架内的部分上，一个右驱动滚筒套在连杆上位于右固定支架内的部分上；所述下平台的左侧通过中间电机座和大电机座固定有一个调频电机，所述调频电机的转轴通过一条电机同步带与连杆的左端相连；所述下平台的右侧通过飞轮组支架固定有一根飞轮安装杆，所述飞轮安装杆上套有多个飞轮，所述飞轮安装杆的右端通过一条飞轮同步带与连杆的右端相连。
设计方案
1.一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，包括框型机架，所述框型机架的上部设置有上平台，所述框型机架的下部设置有下平台，其特征在于，所述上平台的左侧安装有一套左固定支架，所述上平台的右侧安装有一套右固定支架，所述左固定支架和右固定支架内横穿有一条连杆，一个左驱动滚筒套在连杆上位于左固定支架内的部分上，一个右驱动滚筒套在连杆上位于右固定支架内的部分上；所述下平台的左侧通过中间电机座和大电机座固定有一个调频电机，所述调频电机的转轴通过一条电机同步带与连杆的左端相连；所述下平台的右侧通过飞轮组支架固定有一根飞轮安装杆，所述飞轮安装杆上套有多个飞轮，所述飞轮安装杆的右端通过一条飞轮同步带与连杆的右端相连。
2.根据权利要求1所述的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，其特征在于，所述左驱动滚筒的后部还设置有一个固定在上平台上的左自由滚筒，所述右驱动滚筒的后部还设置有一个固定在上平台上的右自由滚筒。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种实验装置，尤其是一种结构简单可靠，设计巧妙，可适用不同重量汽车的大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台。
背景技术
现有的汽车防抱制动系统性能的测试都是通过实际路试来测试，费时费力，且需要很大的测试场地，成本很高。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单可靠，设计巧妙，可适用不同重量汽车的大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台。
实现本实用新型目的的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，包括框型机架，所述框型机架的上部设置有上平台，所述框型机架的下部设置有下平台。
所述上平台的左侧安装有一套左固定支架，所述上平台的右侧安装有一套右固定支架，所述左固定支架和右固定支架内横穿有一条连杆，一个左驱动滚筒套在连杆上位于左固定支架内的部分上，一个右驱动滚筒套在连杆上位于右固定支架内的部分上。
所述下平台的左侧通过中间电机座和大电机座固定有一个调频电机，所述调频电机的转轴通过一条电机同步带与连杆的左端相连。
所述下平台的右侧通过飞轮组支架固定有一根飞轮安装杆，所述飞轮安装杆上套有多个飞轮，所述飞轮安装杆的右端通过一条飞轮同步带与连杆的右端相连。
所述左驱动滚筒的后部还设置有一个固定在上平台上的左自由滚筒，所述右驱动滚筒的后部还设置有一个固定在上平台上的右自由滚筒。
本专利所述的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，使用时，先将汽车开到试验台上，左驱动轮两侧分别与左驱动滚筒和左自由滚筒接触，右驱动轮两侧分别与右驱动滚筒和右自由滚筒接触，根据汽车重量的大小调整飞轮的多少，然后同时开启左驱动轮、右驱动轮和调频电机，根据刹车数据和调频电机的输出数据判断汽车防抱制动系统性能是否达到要求。
本专利所述的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，结构简单可靠，设计巧妙，可通过飞轮的数量来适应不同重量的汽车，可应用范围广，整体制造成本不高，有利于大规模推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，包括框型机架1，所述框型机架1的上部设置有上平台2，所述框型机架1的下部设置有下平台3。
所述上平台2的左侧安装有一套左固定支架4，所述上平台2的右侧安装有一套右固定支架5，所述左固定支架4和右固定支架5内横穿有一条连杆6，一个左驱动滚筒7套在连杆6上位于左固定支架4内的部分上，一个右驱动滚筒8套在连杆6上位于右固定支架5内的部分上。
所述下平台3的左侧通过中间电机座14和大电机座15固定有一个调频电机13，所述调频电机13的转轴12通过一条电机同步带11与连杆6的左端相连。
所述下平台3的右侧通过飞轮组支架16固定有一根飞轮安装杆17，所述飞轮安装杆17上套有多个飞轮18，所述飞轮安装杆17的右端通过一条飞轮同步带19与连杆6的右端相连。
所述左驱动滚筒7的后部还设置有一个固定在上平台2上的左自由滚筒9，所述右驱动滚筒8的后部还设置有一个固定在上平台2上的右自由滚筒10。
本专利所述的一种大轴荷汽车防抱制动系统性能试验台，使用时，先将汽车开到试验台上，左驱动轮两侧分别与左驱动滚筒和左自由滚筒接触，右驱动轮两侧分别与右驱动滚筒和右自由滚筒接触，根据汽车重量的大小调整飞轮的多少，重量越重，飞轮越多，然后同时开启左驱动轮、右驱动轮和调频电机，左驱动轮在左自由滚筒和左驱动滚筒之间旋转，右驱动轮在右自由滚筒和右驱动滚筒之间旋转，左驱动滚筒将转动的力通过电机同步带输送给调频电机，右驱动滚筒将转动的力通过飞轮同步带输送给飞轮，根据刹车数据和调频电机的输出数据判断汽车防抱制动系统性能是否达到要求。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113461.8
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209559504U
授权时间:20191029
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:北京维安技科技发展有限公司
第一申请人:北京维安技科技发展有限公司
申请人地址:102200 北京市昌平区北七家镇七北路42号院2号楼3单元604
发明人:刘兆峰;鄂卓茂
第一发明人:刘兆峰
当前权利人:北京维安技科技发展有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计