一种导电玻璃运输用减震存储箱论文和设计-甄真真

全文摘要

本实用新型公开了一种导电玻璃运输用减震存储箱，包括箱体，所述箱体内设有空腔，所述空腔内的底部设有减震装置，所述减震装置上等间距设有多个放置块，所述放置块的上端设有放置槽，所述空腔内的相对侧壁上均固定有套筒，所述套筒内设有移动板，所述空腔内的相对侧壁上均螺纹套接有第二螺杆，两个第二螺杆的一端分别转动连接在两个移动板的一端，所述移动板的另一端固定有两个缓冲装置，且两个缓冲装置上共同设有抵触块。本实用新型能够快速安装，方便对导电玻璃进行快速限位，防止导电玻璃运输时移位和碰撞，降低了损坏率，通过多重减震降低了导电玻璃所受震动，防止强烈震动将导电玻璃损坏，提高了保护性能。

主设计要求

1.一种导电玻璃运输用减震存储箱，包括箱体（5），其特征在于：所述箱体（5）内设有空腔，所述空腔内的底部设有减震装置，所述减震装置上等间距设有多个放置块（15），所述放置块（15）的上端设有放置槽，所述空腔内的相对侧壁上均固定有套筒（9），所述套筒（9）内设有移动板（20），所述空腔内的相对侧壁上均螺纹套接有第二螺杆（21），两个第二螺杆（21）的一端分别转动连接在两个移动板（20）的一端，所述移动板（20）的另一端固定有两个缓冲装置，且两个缓冲装置上共同设有抵触块（14），所述空腔内的一端侧壁上等间距转动连接有多个第一螺杆（8），所述第一螺杆（8）的一端贯穿空腔内的另一端侧壁并延伸至箱体（5）的一侧，所述第一螺杆（8）的一端固定有第一把手（1），所述第一螺杆（8）上螺纹套接有两个第一连接板（13），所述第一螺杆（8）上设有正向螺纹和反向螺纹，其中一个第一连接板（13）螺纹套接在第一螺杆（8）上设有正向螺纹的一端，另一个第一连接板（13）螺纹套接在第一螺杆（8）上设有反向螺纹的一端，两个第一连接板（13）的两端均转动连接有转动板（22），同一侧的两个转动板（22）为一组，同一组的两个转动板（22）共同转动连接有第二连接板（23）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种导电玻璃运输用减震存储箱，其特征在于，所述减震装置包括固定在空腔内底部的多个限位杆（17），多个限位杆（17）上共同滑动套接有放置板（16），所述限位杆（17）上套设有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的下端固定在空腔内的底部，且第一弹簧（12）的上端固定在放置板（16）的下端，所述放置板（16）的下端固定有气囊（10）和两个第一弹簧钢片（11），且气囊（10）位于两个第一弹簧钢片（11）之间，所述气囊（10）和两个第一弹簧钢片（11）的一端共同固定在空腔内的底部，所述放置块（15）的下端固定在放置板（16）的上端。

3.根据权利要求1所述的一种导电玻璃运输用减震存储箱，其特征在于，所述缓冲装置包括设置在移动板（20）另一端的固定杆（19），所述固定杆（19）内设有减震腔，所述减震腔内的底部固定有第二弹簧（26），所述第二弹簧（26）的一端固定有移动块（25），所述移动块（25）的一端固定有推杆（18），所述推杆（18）的一端贯穿减震腔内的底部并延伸内固定杆（19）的一端，所述推杆（18）的一端固定在抵触块（14）的一端。

4.根据权利要求1所述的一种导电玻璃运输用减震存储箱，其特征在于，所述空腔内的顶部贯通设置，所述箱体（5）的一侧铰接有盖板（3），所述盖板（3）的下端固定有海绵垫（7），箱体（5）的另一侧安装有锁紧装置（4）。

5.根据权利要求1所述的一种导电玻璃运输用减震存储箱，其特征在于，所述箱体（5）的下端两侧均固定有安装块（2），且安装块（2）上均设有螺纹通孔。

6.根据权利要求1所述的一种导电玻璃运输用减震存储箱，其特征在于，所述抵触块（14）采用橡胶制成，所述第二连接板（23）的一侧固定有橡胶垫（24）。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及导电玻璃运输技术领域，尤其涉及一种导电玻璃运输用减震存储箱。

背景技术

导电玻璃，是一种电阻小、能导电的玻璃。导电玻璃分为体积导电玻璃和表面导电层玻璃两种。体积导电玻璃的成分中含有碱性氧化物、氧化硅、钛的氧化物。表面导电层玻璃是在透明的玻璃表面上蒸镀一层金属薄膜或在加热的玻璃表面上喷涂金属氧化物导电薄膜等制成，具有较高的机械强度和防腐性能。可用作飞机的风挡玻璃，在等离子显示、硅太阳电池、调谐指示管等器件中可作玻璃电极，在金属电解槽、电热设备等方面而有广泛的用途，在使用时需要从工厂运输至施工现场。

现有的导电玻璃运输用减震存储箱不方便对导电玻璃进行限位，使导电玻璃运输中容易发生移位现象，提高了损坏率，且减震性能不足，不能将运输中的剧烈震动消除，容易导致导电玻璃损坏，为此，我们提出了一种导电玻璃运输用减震存储箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种导电玻璃运输用减震存储箱，包括箱体，所述箱体内设有空腔，所述空腔内的底部设有减震装置，所述减震装置上等间距设有多个放置块，所述放置块的上端设有放置槽，所述空腔内的相对侧壁上均固定有套筒，所述套筒内设有移动板，所述空腔内的相对侧壁上均螺纹套接有第二螺杆，两个第二螺杆的一端分别转动连接在两个移动板的一端，所述移动板的另一端固定有两个缓冲装置，且两个缓冲装置上共同设有抵触块，所述空腔内的一端侧壁上等间距转动连接有多个第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿空腔内的另一端侧壁并延伸至箱体的一侧，所述第一螺杆的一端固定有第一把手，所述第一螺杆上螺纹套接有两个第一连接板，所述第一螺杆上设有正向螺纹和反向螺纹，其中一个第一连接板螺纹套接在第一螺杆上设有正向螺纹的一端，另一个第一连接板螺纹套接在第一螺杆上设有反向螺纹的一端，两个第一连接板的两端均转动连接有转动板，同一侧的两个转动板为一组，同一组的两个转动板共同转动连接有第二连接板。

优选地，所述减震装置包括固定在空腔内底部的多个限位杆，多个限位杆上共同滑动套接有放置板，所述限位杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定在空腔内的底部，且第一弹簧的上端固定在放置板的下端，所述放置板的下端固定有气囊和两个第一弹簧钢片，且气囊位于两个第一弹簧钢片之间，所述气囊和两个第一弹簧钢片的一端共同固定在空腔内的底部，所述放置块的下端固定在放置板的上端。

优选地，所述缓冲装置包括设置在移动板另一端的固定杆，所述固定杆内设有减震腔，所述减震腔内的底部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定有移动块，所述移动块的一端固定有推杆，所述推杆的一端贯穿减震腔内的底部并延伸内固定杆的一端，所述推杆的一端固定在抵触块的一端。

优选地，所述空腔内的顶部贯通设置，所述箱体的一侧铰接有盖板，所述盖板的下端固定有海绵垫，箱体的另一侧安装有锁紧装置。

优选地，所述箱体的下端两侧均固定有安装块，且安装块上均设有螺纹通孔。

优选地，所述抵触块采用橡胶制成，所述第二连接板的一侧固定有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过缓冲装置、抵触块、转动板和第二连接块之间的配合，带动抵触块和第二连接块与导电玻璃抵触，解决了不方便对导电玻璃进行限位的问题，达到了快速对导电玻璃进行分隔并限位的效果，防止导电玻璃在运输时移位和碰撞，提高了保护性能；

2、通过减震装置和放置块之间的配合，方便对放置块进行减震，解决了运输中强烈震动导致导电玻璃受损的问题，达到了对降低导电玻璃所受震动的效果，方便对导电玻璃进行保护；

综上所述，本装置能够快速安装，方便对导电玻璃进行快速限位，防止导电玻璃运输时移位和碰撞，降低了损坏率，通过多重减震降低了导电玻璃所受震动，防止强烈震动将导电玻璃损坏，提高了保护性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱的第二螺杆结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱的第二移动块结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱的套筒内部结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种导电玻璃运输用减震存储箱的固定杆内部结构示意图。

图中：1第一把手、2安装块、3盖板、4锁紧装置、5箱体、6第二把手、7海绵垫、8第一螺杆、9套筒、10气囊、11弹簧钢片、12第一弹簧、13第一连接板、14抵触块、15放置块、16放置板、17限位杆、18推杆、19固定杆、20移动板、21第二螺杆、22转动板、23第二连接板、24橡胶垫、25移动块、26第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种导电玻璃运输用减震存储箱，包括箱体5，箱体5的下端两侧均固定有安装块2，且安装块2上均设有螺纹通孔，方便将箱体5固定在运输车上，箱体5内设有空腔，空腔内的底部设有减震装置，减震装置上等间距设有多个放置块15，放置块15的上端设有放置槽，空腔内的相对侧壁上均固定有套筒9，套筒9内设有移动板20，空腔内的相对侧壁上均螺纹套接有第二螺杆21，两个第二螺杆21的一端分别转动连接在两个移动板20的一端，移动板20的另一端固定有两个缓冲装置，且两个缓冲装置上共同设有抵触块14，抵触块14采用橡胶制成，第二连接板23的一侧固定有橡胶垫24，防止导电玻璃损坏，转动第二把手6，继而带动第二螺杆21转动并移动，从而推动移动板20移动，进而通过第二连接板23使橡胶垫24抵触在导电玻璃上，对导电玻璃进行限位，防止导电玻璃移位；

空腔内的一端侧壁上等间距转动连接有多个第一螺杆8，第一螺杆8的一端贯穿空腔内的另一端侧壁并延伸至箱体5的一侧，第一螺杆8的一端固定有第一把手1，第一螺杆8上螺纹套接有两个第一连接板13，第一螺杆8上设有正向螺纹和反向螺纹，其中一个第一连接板13螺纹套接在第一螺杆8上设有正向螺纹的一端，另一个第一连接板13螺纹套接在第一螺杆8上设有反向螺纹的一端，两个第一连接板13的两端均转动连接有转动板22，同一侧的两个转动板22为一组，同一组的两个转动板22共同转动连接有第二连接板23，转动第一把手1，第一把手1带动第一螺杆8转动，继而带动两个第一连接板13相对移动，从而带动转动板22转动，进而带动两个第二连接板23相对移动，使第二连接板23抵触在导电玻璃上，对导电玻璃进行限位。

本实用新型中，减震装置包括固定在空腔内底部的多个限位杆17，多个限位杆17上共同滑动套接有放置板16，限位杆17上套设有第一弹簧12，第一弹簧12的下端固定在空腔内的底部，且第一弹簧12的上端固定在放置板16的下端，放置板16的下端固定有气囊10和两个第一弹簧钢片11，且气囊10位于两个第一弹簧钢片11之间，气囊10和两个第一弹簧钢片11的一端共同固定在空腔内的底部，放置块15的下端固定在放置板16的上端，通过第一弹簧12、弹簧钢片11和气囊10对放置板16进行减震缓冲，从而对导电玻璃进行缓冲，防止剧烈震动导致导电玻璃损坏。

本实用新型中，缓冲装置包括设置在移动板20另一端的固定杆19，固定杆19内设有减震腔，减震腔内的底部固定有第二弹簧26，第二弹簧26的一端固定有移动块25，移动块25的一端固定有推杆18，推杆18的一端贯穿减震腔内的底部并延伸内固定杆19的一端，推杆18的一端固定在抵触块14的一端，通过第二弹簧26进行缓冲，防止移动过度导致导电玻璃损坏。

本实用新型中，空腔内的顶部贯通设置，箱体5的一侧铰接有盖板3，盖板3的下端固定有海绵垫7，箱体5的另一侧安装有锁紧装置4，将盖板3盖合，通过锁紧装置将盖板3锁紧，防止运输中盖板3打开，海绵垫7抵触在导电玻璃的上端，对导电玻璃进行进一步限位和保护。

本实用新型中，使用时，通过安装块2和螺纹通孔将箱体5安装在运输车上，将导电玻璃放入到放置块15上的放置槽内，放置完毕后，转动第一把手1，第一把手1带动第一螺杆8转动，继而带动两个第一连接板13相对移动，从而带动转动板22转动，进而带动两个第二连接板23相对移动，使第二连接板23抵触在导电玻璃上，对导电玻璃进行限位，转动第二把手6，继而带动第二螺杆21转动并移动，从而推动移动板20移动，进而通过第二连接板23使橡胶垫24抵触在导电玻璃上，对导电玻璃进行限位，同时通过第二弹簧26进行缓冲，将盖板3盖合，通过锁紧装置将盖板3锁紧，防止运输中盖板3打开，海绵垫7抵触在导电玻璃的上端，对导电玻璃进行进一步限位和保护，通过第一弹簧12、弹簧钢片11和气囊10对放置板16进行减震缓冲，从而对导电玻璃进行缓冲，防止剧烈震动导致导电玻璃损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种导电玻璃运输用减震存储箱论文和设计

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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