3000万次列车荷载作用下Ⅲ型板式轨道力学性能演化试验

论文摘要

利用CRTSⅢ型板式轨道-路基结构足尺试验模型,模拟高速列车荷载作用,进行3 000万次疲劳试验,对扣件刚度、隔离层刚度及各部件加速度的演化规律进行分析。研究结果表明:扣件动静刚度均随荷载作用次数增幅分别为116%和30%,动静刚度比呈线性增加,疲劳荷载作用到1000万次左右时,动静刚度比达到1.5;根据试验结果拟合得到隔离层刚度与荷载作用次数呈二次函数关系,相关系数为0.975,据此可以预测3 600万次时刚度达到最大值,约为初始刚度2.4倍;钢轨及轨道板加速度降幅分别为63%和34%,底座加速度增幅为54%;研究成果可为CRTSⅢ型板式轨道状态评估研究及养维策略制定提供参考。

论文目录

• 1 试验概述
•   1.1 试验模型及测试元件布置
•   1.2 试验加载系统及荷载模拟
• 2 扣件刚度测试结果分析
•   2.1 静动力加载结果分析
•   2.2 扣件刚度变化分析
• 3 隔离层刚度测试结果分析
•   3.1 静动力加载试验分析
•   3.2 隔离层刚度变化分析
• 4 轨道结构振动特性分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴斌,魏炜,曾志平,王俊东,李世业

关键词: 型板式轨道,疲劳,试验,性能,演化

来源: 铁道科学与工程学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中南大学土木工程学院,中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室

基金: 中南大学研究生自主探索创新项目(2017zzts749),中国铁路总公司科研试验项目(SY2016G001),高速铁路基金研究联合基金资助项目(U1734208)

分类号: U213.242

DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.001

页码: 1-7

总页数: 7

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