论文摘要
汽车前围板总成是屏蔽动力总成与前轮噪声的重要结构,其中前围板声学包起到了关键作用。前围板声学包的隔声特性在整车的隔声特性中占据着重要的地位。利用hyper-Mesh软件和VA-One软件相结合,结合SEA方法,建立SEA模型,针对某乘用车前围板声学包的覆盖状态,厚度及泄漏的因素进行了模拟仿真。研究得到前围板声学包的结构和声学参数对其隔声特性影响的一般结论,并通过隔声量试验验证了仿真的有效性。基于此,在满足前围板声学包整体结构及材料属性不变的情况下,优化声学包方案,以达到提高降噪性能的目标。不仅对缩短声学包的开发周期提供参考,而且对前围板的设计与开发提供了建议。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄鼎友,翁永俊,曾发林
关键词: 模型,隔声,前围板,声学包
来源: 机械设计与制造 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江苏大学汽车与交通工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51575238)
分类号: U463.8
DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.08.025
页码: 94-97
总页数: 4
文件大小: 1016K
下载量: 88