海水环境下盾构泥浆性能试验研究

论文摘要

为解决泥水盾构在海水地层中掘进时的泥浆配制问题,以苏埃通道工程为依托,采用室内试验的研究方法,进行淡水泥浆和海水泥浆的性能对比试验和海水渗入淡水泥浆试验,以及海水泥浆的不同添加剂和固相材料配比试验,并开展淡水泥浆在海水地层环境中的成膜试验,得到以下结论:1)无添加剂时淡水基浆中膨润土比例宜取为18%～24%,对于质量分数为30%的基浆可通过添加纯碱来降低黏度; 2)随着膨润土含量的增加,不同海水渗入量对淡水泥浆胶体率的影响降低、对黏度的影响提高; 3) HPMC可提高海水泥浆的胶体率,降低离析速率,但会使泥浆黏度增大; 4)固相比例不变时,加入黏土可改善膨润土与HPMC反应黏度过大的问题,但会提高海水泥浆的滤失量; 5) 18%比例的膨润土淡水泥浆在苏埃通道工程海水环境下的砂性地层中成膜效果较好。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况和泥浆材料
•   1.1 工程概况
•   1.2 泥浆材料
•   1.3 泥浆配置方法
• 2 淡水泥浆及海水泥浆对比
•   2.1 淡水泥浆
•     2.1.1 膨润土比例对基浆性能影响
•     2.1.2 膨化时间对基浆黏度影响
•     2.1.3 纯碱对基浆性能影响
•     2.1.4 CMC对泥浆性能影响
•   2.2 淡水基浆与海水基浆对比
•   2.3 淡水泥浆的海水渗入试验
• 3 海水泥浆配比试验
•   3.1 HPMC对海水泥浆性能影响规律
•   3.2 黏土对海水泥浆指标影响规律
• 4 海水环境泥膜形成试验
• 5 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吕乾乾,孙振川,杨振兴,陈瑞祥,张兵

关键词: 盾构泥浆,海水环境,泥浆配比,泥浆成膜,室内试验

来源: 隧道建设(中英文) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 盾构及掘进技术国家重点实验室,中铁隧道局集团有限公司

基金: 国家863计划(2012AA041802),中铁隧道集团科技创新计划(隧研合2017-05,隧研合2017-06),厦门轨道交通科研课题(厦轨道合2015-0381)

分类号: U455.43

页码: 211-218

总页数: 8

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