全文摘要
本实用新型公开了一种两折型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉套筒、前上梁、后上梁、立梁和车后叉组成；其中，在所述立梁和车后叉之间安装有旋转机构；所述旋转机构由上端的螺栓和下端的转轴组成；所述前上梁与后上梁之间设置有折叠装置。与现有技术相比，本实用新型通过设置有前后分别设置折叠和旋转机构，可以使车前轮向右折叠，车后轮向前折叠，折叠后大大的减小了使用空间；另一方面该车架整体结构设计简单合理，体积小巧方便携带和运输，具有很强的实用性。
主设计要求
1.两折型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉套筒、前上梁、后上梁、立梁和车后叉组成；其中，在所述立梁和车后叉之间安装有旋转机构；所述旋转机构由上端的螺栓和下端的转轴组成；所述前上梁与后上梁之间设置有折叠装置。
设计方案
1.两折型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉套筒、前上梁、后上梁、立梁和车后叉组成；其中，在所述立梁和车后叉之间安装有旋转机构；所述旋转机构由上端的螺栓和下端的转轴组成；所述前上梁与后上梁之间设置有折叠装置。
2.根据权利要求1所述的两折型电动自行车架，其特征在于，所述立梁和车后叉之间设有加强筋。
3.根据权利要求2所述的两折型电动自行车架，其特征在于，所述车后叉之间设有加固横梁。
4.根据权利要求3所述的两折型电动自行车架，其特征在于，所述前上梁和立梁之间设置有斜梁，所述斜梁安装有二通。
5.根据权利要求4所述的两折型电动自行车架，其特征在于，所述转轴上穿插有连接杆。
6.根据权利要求5所述的两折型电动自行车架，其特征在于，所述折叠装置上设有折叠开关，用于控制前上梁的向右折叠。
7.根据权利要求6所述的两折型电动自行车架，其特征在于，在所述旋转机构上转轴的作用下车后叉向前折叠。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自行车架技术领域，更具体的说是涉及两折型电动自行车架。
背景技术
折叠车 --- 英文 ：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。折叠的自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少 45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开，自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。然而现有的回转式折叠自行车车架在使用过程中存在着一些不足之处，不仅车架结构非常复杂，比较笨重，而且整体折叠速度慢，整体结构不算牢固。
因此，如何提供一种具有结构简单、体积小、质轻、成本低、结构稳固等特点的两折型电动自行车架是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种具有结构简单、体积小、质轻、成本低、结构稳固等特点的两折型电动自行车架。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
两折型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉套筒、前上梁、后上梁、立梁和车后叉组成；其中，在所述立梁和车后叉之间安装有旋转机构；所述旋转机构由上端的螺栓和下端的转轴组成；所述前上梁与后上梁之间设置有折叠装置。
优选的，在上述一种两折型电动自行车架中，所述立梁和车后叉之间设有加强筋。
优选的，在上述一种两折型电动自行车架中，所述车后叉之间设有加固横梁。
优选的，在上述一种两折型电动自行车架中，所述前上梁和立梁之间设置有斜梁，所述斜梁安装有二通。
优选的，在上述一种两折型电动自行车架中，所述转轴上穿插有连接杆。
优选的，在上述一种两折型电动自行车架中，所述折叠装置上设有折叠开关，用于控制前上梁的向右折叠。
优选的，在上述一种两折型电动自行车架中，在所述旋转机构上转轴的作用下车后叉向前折叠。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型通过设置有前后分别设置折叠和旋转机构，可以使车前轮向右折叠，车后轮向前折叠，折叠后大大的减小了使用空间；另一方面该车架整体结构设计简单合理，体积小巧方便携带和运输，具有很强的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1 附图为本实用新型的立体图。
图2附图为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种具有结构简单、体积小、质轻、成本低等特点的两折型电动自行车架。
请参阅附图1、附图2，为本实用新型公开的一两折型电动自行车架，具体包括：
前叉套筒1、前上梁2、后上梁3、立梁4和车后叉5组成；其中，在所述立梁4和车后叉5之间安装有旋转机构6；所述旋转机构由上端的螺栓61和下端的转轴62组成；所述前上梁2与后上梁3之间设置有折叠装置7。
为了进一步优化上述技术方案，所述立梁4和车后叉5之间设有加强筋8。
为了进一步优化上述技术方案，所述车后叉5之间设有加固横梁9。
为了进一步优化上述技术方案，所述前上梁2和立梁4之间设置有斜梁10，所述斜梁10安装有二通11。
为了进一步优化上述技术方案，所述转轴62上穿插有连接杆63。
为了进一步优化上述技术方案，所述折叠装置7上设有折叠开关71，用于控制前上梁的向右折叠。
为了进一步优化上述技术方案，在所述旋转机构上转轴62的作用下车后叉向前折叠。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113386.5
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209441519U
授权时间:20190927
主分类号:B62K 15/00
专利分类号:B62K15/00
范畴分类:32C;
申请人:弘泰智能科技（广州）有限公司
第一申请人:弘泰智能科技（广州）有限公司
申请人地址:510800 广东省广州市花都区新雅街华兴工业园华兴中路11号-1
发明人:彭强
第一发明人:彭强
当前权利人:弘泰智能科技（广州）有限公司
代理人:常永平
代理机构:11649
代理机构编号:北京贵都专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计