全文摘要
本实用新型公开了一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，在变轨交叉点处设置有转盘单元，在轨道的横向和纵向都设置有与转盘单元相对应的压板单元；其中，转盘单元的具体结构为：在变轨交叉点处的混凝土基体上固定有预埋螺栓，预埋螺栓连接有转筒，转筒上固定转盘底座，转盘底座上固定一段钢轨；压板单元的具体结构为：在混凝土基体内开有滑道，在滑道内固定有预埋反压板，预埋反压板内设置有第二压板底座，第二压板底座通过压紧螺栓紧固第二压板。本实用新型装置结构简单，转盘单元转化方便，不仅能够确保节段轨道与其他轨道连接顺直及平稳，还能节省人力，缩短门吊平移的时间，提高生产效率。
主设计要求
1.一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，其特征在于，在变轨交叉点(2)处设置有转盘单元(4)，在轨道的横向和纵向都设置有与转盘单元(4)相对应的压板单元(5)；其中，所述转盘单元(4)的具体结构为：在变轨交叉点(2)处的混凝土基体(7)上固定有预埋螺栓(12)，所述预埋螺栓(12)连接有转筒(11)，所述转筒(11)上固定转盘底座(10)，所述转盘底座(10)上固定一段钢轨(9)；所述压板单元(5)的具体结构为：在混凝土基体(7)内开有滑道(6)，在所述滑道(6)内固定有预埋反压板(15)，所述预埋反压板(15)内设置有第二压板底座(16)，所述第二压板底座(16)通过压紧螺栓(13)紧固第二压板(14)；当转盘单元(4)上的钢轨(9)转动到轨道横向或者纵向位置时，通过压板单元(5)的第二压板(14)固定钢轨(9)。
设计方案
1.一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，其特征在于，在变轨交叉点(2)处设置有转盘单元(4)，在轨道的横向和纵向都设置有与转盘单元(4)相对应的压板单元(5)；
其中，所述转盘单元(4)的具体结构为：在变轨交叉点(2)处的混凝土基体(7)上固定有预埋螺栓(12)，所述预埋螺栓(12)连接有转筒(11)，所述转筒(11)上固定转盘底座(10)，所述转盘底座(10)上固定一段钢轨(9)；
所述压板单元(5)的具体结构为：在混凝土基体(7)内开有滑道(6)，在所述滑道(6)内固定有预埋反压板(15)，所述预埋反压板(15)内设置有第二压板底座(16)，所述第二压板底座(16)通过压紧螺栓(13)紧固第二压板(14)；
当转盘单元(4)上的钢轨(9)转动到轨道横向或者纵向位置时，通过压板单元(5)的第二压板(14)固定钢轨(9)。
2.如权利要求1所述的一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，其特征在于，所述钢轨(9)通过第一压板(8)固定在转盘底座(10)上。
3.如权利要求2所述的一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，其特征在于，在转盘底座(10)上，所述钢轨(9)的两侧都设置有第一压板(8)。
4.如权利要求1所述的一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，其特征在于，所述钢轨(9)两侧设置有对称的两套压板单元(5)。
5.如权利要求1所述的一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，其特征在于，所述第二压板底座(16)能够在所述预埋反压板(15)内沿着轨道方向来回滑动。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及纵(横)向节段轨道快速转换成横(纵)向轨道技术领域，具体是一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置。
背景技术
目前，国内较多的厂区内通常规划多个平行吊装工作区域，但为了节省门吊费用，充分利用机械工作效率，通常将门吊行走机构设计为转向装置，实现由纵向行走转换成横向行走，整体平移至另一个吊装区域。
为了保证门吊系统平稳，轨道十字交叉处，通常采用可拆卸单节轨道与纵横轨道通过连接板相互连接，每次门吊转化系统时，人工将轨道连接板拆除后，转向后在通过连接板连接。该方法能够保证门吊行走轨道平直，但是每次耗费时间过长，效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，采用快速就位的活动压板，不仅能够确保节段轨道与其他轨道连接顺直及平稳过渡，还能节省人力，缩短门吊平移的时间，提高生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于大型门吊十字型交叉轨道的快速变轨装置，在变轨交叉点处设置有转盘单元，在轨道的横向和纵向都设置有与转盘单元相对应的压板单元；其中，所述转盘单元的具体结构为：在变轨交叉点处的混凝土基体上固定有预埋螺栓，所述预埋螺栓连接有转筒，所述转筒上固定转盘底座，所述转盘底座上固定一段钢轨；所述压板单元的具体结构为：在混凝土基体内开有滑道，在所述滑道内固定有预埋反压板，所述预埋反压板内设置有第二压板底座，所述第二压板底座通过压紧螺栓紧固第二压板；当转盘单元上的钢轨转动到轨道横向或者纵向位置时，通过压板单元的第二压板固定钢轨。
进一步的，所述钢轨通过第一压板固定在转盘底座上。
进一步的，在转盘底座上，所述钢轨的两侧都设置有第一压板。
进一步的，所述钢轨两侧设置有对称的两套压板单元。
进一步的，所述第二压板底座能够在所述预埋反压板内沿着轨道方向来回滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置结构简单，转盘单元转化方便，采用快速就位的第二压板，不仅能够确保节段轨道与其他轨道连接顺直及平稳，还能节省人力，缩短门吊平移的时间，提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型中龙门吊平移示意图；
图2是本实用新型快速变轨装置的平面示意图；
图3是本实用新型中转盘单元结构示意图；
图4是本实用新型中压板单元结构示意图；
图5是采用本实用新型装置进行变轨的过程示意图。
图中：1-龙门吊；2-变轨交叉点；3-平行轨迹线；4-转盘单元；5-压板单元；6-滑道；7-混凝土基体；8-第一压板；9-钢轨；10-转盘底座；11-转筒；12-预埋螺栓；13-压紧螺栓；14-第二压板；15-预埋反压板；16-第二压板底座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型装置包括转盘单元4(包括转盘底座10、转筒11、预埋螺栓12)、压板单元5(包括第二压板14、第二压板底座16、压紧螺栓13、滑道6和预埋反压板15)；所述转盘单元4用于固定变节段轨道，同时实现快速转向，所述压板单元5能够快速安装就位，保持变节段轨道与其他轨道连接顺直和平稳。
转盘单元4由钢板作为转盘底座10，其底部设置转筒11，并在转盘底座10上预留与转筒11直径相等的孔洞以便进行连接操作，转筒11与事先预埋在混凝土基体7上的预埋螺栓12相连接，实现转动机制。预埋螺栓12周边预留的槽口要求大于转筒11。
压板单元5中采用槽钢作为第二压板底座16，槽口尺寸略小于预埋反压板15预留的槽口尺寸，便于第二压板底座16滑动；第二压板底座16与预埋反压板15通过压紧螺栓13相互连接，当第二压板14就位后，将第二压板14压至钢轨9上，通过拧紧压紧螺栓13将压板单元5由活动装置转化成固定装置，实现固定轨道的作用。
滑道6是在浇筑基础前预留的凹槽，在靠近转盘单元4侧预埋有反压板，预埋反压板15采用2根正对的槽钢，其顶口预留宽度略大于压紧螺栓13的直径，预埋反压板15通过拉筋固结在混凝土内，其外侧预留槽口方便第二压板14底座进出。
本实用新型快速变轨装置可分以下几个步骤实施：
一、在轨道基体浇筑时，依据设计尺寸，预留预埋螺栓12、转盘底座10及滑道6的槽口；
二、安装转盘单元4及变节段轨道，首先将转盘底座10的转筒11与预埋螺栓12相互连接，然后安装轨道及左右的第一压板8；
三、变节段轨道就位后安装压板单元5，首先转动转盘单元4调节变节段轨道线形与纵或横轨道线形一致，然后安装压板单元5：①将第二压板14方向调至与轨道平行，放入槽口；②顺槽口移动装置；③装置移至第二压板14中心位置；④调至第二压板14与轨道垂直，并压至轨道上，然后拧紧压紧螺栓13。
四、变节段轨道变轨，首先解除线上的压板单元5，然后转动转盘单元4调节轨道使其承90°转向，最后按照第三步安装压板单元5。
本实用新型适用于大型门吊十字型交叉轨道变轨工作，置结构简单，不仅能够确保节段轨道与其他轨道连接顺直及平稳，还能节省人力，缩短门吊平移的时间，提高生产效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920296869.3
申请日:2019-03-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209685164U
授权时间:20191126
主分类号:B66C7/12
专利分类号:B66C7/12
范畴分类:申请人:中国水利水电第五工程局有限公司
第一申请人:中国水利水电第五工程局有限公司
申请人地址:610065 四川省成都市锦江区一环路东四段8号
发明人:胡志刚;刘震中;康博;赵成龙;杨俊;郭增辉
第一发明人:胡志刚
当前权利人:中国水利水电第五工程局有限公司
代理人:李小华
代理机构:51284
代理机构编号:成都禾创知家知识产权代理有限公司 51284
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计